التخطيط العمراني تطور عشوائيات وطرق "القاهرة 2052 " باستثمار181 مليار

كشفت هيئة التخطيط العمراني، عن أبرز ملامح مشروع تطوير إقليم القاهرة الكبرى 2052، وهي تطوير شبكات الطرق والنقل الجماعي على مستوى محافظات القاهرة، الجيزة، القليوبية، بإجمالي تكلفة استثمارية 168.6 مليار جنيه، لتتواكب مع خطة تطوير العشوائيات والتي تتم حالياً بالتعاون مع المحافظات المختلفة بتكلفة استثمارية 13.2 مليار جنيه.
أكد د.مصطفى مدبولي، رئيس الهيئة، على استمرار مخطط تطوير الطرق والنقل الجماعي، المقترح ضمن مشروع القاهرة 2050، ليتم تطبيقه حالياً ضمن كأولوية ضمن المشروع الجديد، ويهدف المخطط الانتهاء من الخطين الثالث والرابع لمترو الأنفاق خلال 2015، إضافة للانتهاء من الخطين الخامس والسادس خلال الفترة من 2016 إلى 2020، بإجمالي استثمارات 113 مليار جنيه.
وأضاف أن المخطط الجديد يشمل تنفيذ 9 خطوط ترام سريع لربط المدن الجديدة بإقليم القاهرة الكبرى، باستثمارات 15 مليار جنيه، ويتم العمل وفقاً لبرنامج زمني مقسم لأربع مراحل، تبدأ المرحلة الأولى من خلال الفترة من 2012 إلى 2017 بتكلفة 7 مليار جنيه، والثانية من 2017 إلى 2021 باستثمارات 4.3 مليار، والثالثة من 2022 إلى 2026 بتكلفة 2.4 مليار، و المرحلة الأخير من 2026 إلى 2031 باستثمارات 1.3 مليار جنيه.
وأوضح أن المشروع يضم تطوير 3 خطوط ترام، هما الماظة، مدينة نصر، و المطرية، بإجمالي أطوال 45 كم، وجاري تصميم خطوط جديدة بطول 105 كم، وهما خطي القاهرة الجديدة والعاشر من رمضان، مقرر الانتهاء منها خلال 2012، إضافة لخطوط ترام جديدة رصدتها المخططات بأطوال 110 كم، هما ترام أكتوبر، والشروق ومدينتي، مقرر الانتهاء منهما في 2013، وخط ترام خوفو بيلازار بطول 25 كم ومقرر تسليمه في 2020.
وفيما يتعلق بالطرق والكباري، قال ان المشروع يتضمن تطوير 750 كم، أهمها الطريق الدائري الإقليمي ومحور روض الفرج، وإنشاء 5 محطات تبادلية لوسائل النقل الجماعي، وهما محطة شرق القاهرة، قليوب، المنيب، روض الفرج، و أكتوبر، باستثمارات 2.6 مليار جنيه.
واضاف مدبولي أن مشروع القاهرة 2052 تناول العشوائيات من خلال برنامج زمني للقضاء عليها تماماً، بتكلفة استثمارية تصل إلى 13.2 مليار جنيه، استهدف في المقام الأول المناطق الأكثر خطورة على مستوى محافظات القاهرة، الجيزة، القليوبية، والتي تصل مساحتها إلى 148.45 فدان، بعدد 8511 وحدة سكنية، وتقدر تكلفة تطويرها بقيمة 4 مليارات جنيه، فيما يتم تطوير المناطق غير المخططة والمصنفة ضمن درجات الخطورة الثانية، الثالثة، والرابعة، بتكلفة استثمارية 9.2 مليار جنيه.