هيئة الانفاق : فتح مظاريف مناقصة إزدواج" المرج – المرج الجديدة " ..اغسطس المقبل

قال الدكتور عبد المنعم أمين، رئيس الهيئة القومية للانفاق، انه من المقرر أن يتم فتح المظاريف الفنية والمالية لمناقصة إزدواج محطة المرج -المرج الجديدة شهر اغسطس المقبل.
أضاف ان زيادة خطوط مترو الانفاق تعد الحل الامثل لمعالجة ازمة التلوث الحادة التي تعاني منها القاهرة ، موضحا ان اول مترو انفاق فى الشرق الاوسط كان بالقاهرة سنة 1983 .
أوضح ان هناك 70 كم انفاق بالقاهرة مما لا يتناسب مع عدد السكان ، مشيرا الى ان طول الانفاق فى كندا يصل الى 420 كم انفاق فيما يبلغ عدد السكان 7 ملايين نسمة اما سول جنوب كوريا الجنوبية 220 كم انفاق وعدد السكان 10 ملايين نسمة .
وكشف أنه من المقرر أن يتم افتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث بداية العام القادم، موضحا ان الهيئة تستهدف انشاء 6 خطوط مترو انفاق بالقاهرة ولديها حاليا خطين الاول والثانى والمرحلتين الاولى والثانية من خط الثالث .
واضاف ان المرحلة الثالثة من الخط الثالث ستكون بطول 17.7 كم سيتم طرحها قريبا بتمويل من وكالة الجايكا اليابانية ، موضحا ان المترو ينقل حاليا عدد ركاب يصل الى 2.4 مليون نسمة يوميا .
واكد ان المرحلة الاولى من الخط الرابع والمرحلتين الثالثة والرابعه من الخط الثالث التى ستبدا اعمالهم بداية العام القادم وتستمر اعمال انشائهم على مدار 5 سنوات تتطلب شركة تشغيل اخرى بجانب شركة التشغيل الحالية .
واضاف ان الدراسات التى اجريت عام 2002 توضح ان مصر تخسر سنويا 400 مليون جنيه نتيجة ازمات المرور فى القاهرة .
واوضح ان الشركة تتعاون مع كلا من شركتى ميتسوبيشى اليابانية وروتم الكورية حيث ستورد الاخيرة للهيئة 20 قطار للخط الاول سيتم تصنيع 16 قطار فى شركة سيماف .
ولفت الى انه بمجرد الانتهاء من دراسات المرحلتى الثالثة والرابعه للخط الثالث والمرحلة الاولى من الخط الرباع الممتدة من دريم لاند مرورا محطة الفسطاط واخيرا محطة الملك الصالحسيتم بدء العمل بها بتمويل من منظمة الجايكا اليابانية ، فيما لم تحدد بعد جهة تمويل المرحلة الثانية من الخط الرابع .
واشار الى ان احد المكاتب الاسبانية تقوم حاليا باعداد الدراسات الخاصة بإنشاء 3 انفاق اسفل قناة السويس ببورسعيد منهم 2 طرق واخر سكة حديد والتى فى حاجة الى تمويل، بالاضافة الى توقيع مذكرة تفاهم مع الجانب الصينى بشان نفق الاسماعيلية .
واكد ان الهيئة فى حاجة الى القطاع الخاص لتمويل كلا من الخط الرابع ، الخطى الخامس والسادس ومترو الاسكندرية والمنصورة بدءا من الانشاء والتشغيل بالاضافة الى ونفقى بورسعيد والاسماعيلية والتى ستنتهى الدراسات الخاصة بهم عقب 9 شهور .