بالصور..حلول مبتكرة لأزمة الباعة الجائلين

تعتبر مشكلة الباعة الجائلين المنتشرين حول محطات المترو من المشكلات المزمنة التى ظهرت بشكل كبير خاصة بعد ثورة 25 يناير, تلك المشكلة التى أصبحت عصية على الحل, ولن يصلح معها الحل الأمنى, فما أن يتم طرد الباعة الجائلين حتى يعودون مرة أخرى بعد رحيل قوات الأمن.
لذا قام المهندس عمرو عبده استشارى نظم انتظار السيارات والمصمم المصرى بابتكار حلًا فريدًا من نوعه يضرب عصفورين بحجر واحد, فيقضى على مشكلة الباعة الجائلين من جذورها دون الإضرار بهم ووقف تجارتهم, وفى نفس الوقت يجعل المارة يستخدمون كبارى المشاة فتقل حوادث المرور.
يقول المهندس عمرو " تعتمد الفكرة بشكل أساسى على تصمیم وتنفیذ كبارى عبور للمشاة مزودة بمصاعد لتشجیع المواطنین على إستخدام الكوبرى ، وفى نفس الوقت توفر أماكن حضاریة للباعة الجائلین لإخلاء الطرق والأرصفة منھم . , وكما يظهر فى الصورة المرفقة التى تبين الشكل العام للكوبرى ویلاحظ تركیب سور للفصل بین حرم الطریق
ومنطقة تواجد الباعة ویكون دور شرطة المرافق منع تعدى الباعة على طریق المشاة."
وردًا على سؤال عن كيفية تطبيق تلك الفكرة على أرض الواقع , أجاب المهندس عمرو عبده " هناك أبعاد مقترحة ينبغى أخذها فى الاعتبار أهمها:
1- أن يكون عرض الكوبرى 6 أمتار ، یخصص منھا 1.5 متر على الجانبین للباعة الجائلین + بالإضافة إلى تخصيص ممر بعرض 3 أمتار للمشاة.
2- یتم تركیب أكشاك معدنیة متماثلة الحجم واللون طولھا=عرضھا=1متر مزودة بأرفف داخلیة وخطاطیف لتعلیق المنتجات ویخصص 50 سم إضافیة للعرض الخارجى للبضاعة.
3- الأكشاك یمكن غلقھا عند الضرورة (قضاء الحاجة أو الصلاة)."
واقترح المهندس عمرو سيناريو مهم لتنفيذ تلك الفكرة بشكل يضمن تحقيق الهدف منها حتى لا تتحول إلى فكرة ناجحة فى بادئ الأمر ثم ماتلبث أن تفشل بعد ذلك كما هو معهود فى مصر, وهذا السيناريو محدد بعدة نقاط أهمها
1- المنظومة یتم إدارتھا عن طریق الشرطة لوضع قواعد صارمة.
2- یتم تأجیر هذه الأكشاك بالیوم أو بالأسبوع ، بمبلغ رمزى (منعا للفوضى).
3- یتم تسلیم وتسلم الأكشاك مفتوحة وفارغة وإلا ستضطر الشرطة إلى فتحھا عنوة.
4- من یتعمد غلق الكشك وتركھ بعد انتھاء الإیجار یحرم من التأجیر مرة ثانیة.
5- من یتعمد البلطجة أو التخریب أو الإزعاج یحرم من معاودة التأجیر.
وفى النهاية طالب المهندس عمرو أن یتم إنشاء كوبرى أو أكثر لتقییم التجربة وفى حالة نجاحھا یمكن عرض تمویل مثل هذه المشاریع على الشركات الكبرى مقابل وضع إعلاناتھا مجانا على جوانب الكوبرى لفترة محددة.
جدير بالذكر أن المهندس عمرو عبده يعد أول مهندس مصرى وعربى يحصل على المركز الثانى عالميًا فى تصميم سيارة لشركة بيجو عام 2003 وصاحب ابتكار "التقاطعات الحرة المدمجة " التى تحل مشكلة المرور فى مصر. .