أعلن الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ان سوء حالة الطقس وارتفاع سرعة الرياح مع العاصفة التربية التي شهدتها البلاد يوم الحادث لم يكن السبب الرئيسي في جنوح سفينة الحاويات البنمية ever given والتي تسببت في اغلاق المجرى الملاحي وتوقف الملاحة بقناة السويس وانما كان عامل مساعد مع عوامل فنية اخرى كانت السبب جاري الكشف عنها في التحقيقات والاعلان عنها لاحقا .مشيرا انه تم التحفظ على كافة الوثائق الخاصة بعملية العبور . وقال ان اعمال التكريك استمرت على مدار 24 ساعة لازالة الرمال من اجناب ومقدمة ومؤخرة السفينة لخلخة التربة اسفل السفينة بواسطة الكراكتين مشهور والعاشر من رمضان .كما تم تفريغ خزانات المياه داخل السفينة لتسهيل عملية التعويم .واكد ان السفينة اصطدمت باحد اجناب المجرى الملاحي وهو ما دفعنا لاعادة اصلاح جانب القناة بواسطة الحفارات الارضية منعا لانهياره . وقال ان قناة السويس تواصلت فور وقوع الحادث مع الشركة المالكة للسفينة والتوكيل الملاحي .واكد ان اعمال التعويم في اليوم الاول والثاني بسبب تعقد العملية وضخامة السفينة وفي اليوم الثالث وصل فريق هولندي والذي اثنى على خطة قناة السويس في اعمال التكريك واضافوا سيناريو تخفيف الحمولة رغم صعوبة تنفيذه وتم الدفع بالكراكة مشهور وزيادة اعداد القاطرات العاملة لتصل لنحو 14 قاطرة . واكد ان نحو 321 سفينة تنتظر حاليا في مدخلي القناة الشمالي والجنوبي وفي منطقة البحيرات ونقدم لها كافة الخدمات اللوجيستية حاليا وتم تشكيل غرفة عمليات لوضع خطة العمل لاعادة استئناف الملاحة وكانت سفينة الحاويات البنمية العملاقة ever given بحمولتها 223 الف طن جنحت بالمدخل الجنوبي بقناة السويس السابعة صباح الثلاثاء الماضي 23 مارس بسبب سرعة الرياح التي وصلت ل40 عقدة في وقتها مما تسبب في استعراض السفينة والتي تحمل على متنها 13 الف و300 حاوية بعرض القناة وتسببت السفينة المعطلة في توقف حركة الملاحة الدولية بقناة السويس واحتجاز عشرات السفن خلفها ومنع العشرات الاخرى من الجهة المقابلة . وتقدم ربيع بعزاؤه في ضحايا حادث قطار سوهاج .
