اقتصاديون : تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي يوفر 2000 جنيه شهريا للمواطن

وصف عدد من الخبراء الاقتصاديون توجه الدولة لتحويل السيارات للعمل بالوقود المزدوج "بنزين- غاز طبيعي" بأنه يعكس الاكتفاء الذاتي من الغاز الطبيعي التي تتمتع به مصر منذ 2018، فبالتالي توجه الدولة هو الاستفادة من تلك الموارد، مؤكدين في الوقت ذاته أن تكلفة الغاز الطبيعي أقل سعرًا على المواطن من أسعار البنزين.
وَأضاف الخبراء،أن تحويل المواطن سيارته لغاز طبيعي يحقق توفير لتكلفة التشغيل يصل إلى 50%، فضلا عن انعكاسه الايجابي على اقتصاد الدولة، مضيفين أن ذلك يعد خطوة من قبل الدولة لمواكبة الاتجاه العالمي في خفض استخدام الوقود السائل، عبر اللجوء لوسائل جديدة تحافظ على البيئة من جانب، ومن جانب آخر المضي في تحويل السيارات الحالية إلى غاز طبيعي.
أكدت وزيرة التجارة والصناعة نيفين جامع بالأمس أن استراتيجية الحكومة لتحويل السيارات للعمل بالوقود المزدوج "بنزين- غاز طبيعي" تتركز حاليًا على سيارات الميكروباص والأجرة، وأنه ستبدا بدء عمليات الإحلال ب 7 محافظات كمرحلة أولى تتوافر بها بنية تحتية مناسبة لتحويل السيارات للعمل بالغاز.
يوفر للمواطن 40%
يقول الدكتور خالد الشافعى رئيس مركز العاصمة للدراسات الاقتصادية، إن تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي يوفر للمواطن 40 % من الإنفاق على الوقود شهريا، مؤكداً أن توجه الدولة للاعتماد على الغاز الطبيعي سيدعم أصحاب المشروعات الخاصة بالنقل الجماعي مثل الميكروباص إضافة إلى التاكسي وهي القطاعات التي تشملها خطة الدولة للتحول نحو الاعتماد على الغاز الطبيعي والتي تنطلق في 7 محافظات وتم رصد 1.2 مليار جنيه لهذا المخطط.
وأضاف الشافعي في تصرح خاص ل" بوابة الوفد" أن ملف التحول نحو الغاز هو جزء من استراتيجية طويلة الأمد لزيادة الاعتماد على الغاز الطبيعي نظرا للاكتشافات الكبيرة
منه مثل حقل ظهر وغيره، مضيفًا أن الهدف من التحويل للغاز هو تقليل الاعتماد على البنزين وغيره للحد من الاستيراد.
وطالب رئيس مركز العاصمة للدراسات الاقتصادية، الحكومة بأن تبحث ملف دعم صناعة السيارات في مصر ككل ليس خطة التحول للغاز الطبيعي فقط، لافتًا إلى أنه علينا الاستفادة من تجارب الدول التي دخلت عالم صناعة السيارات، مثل المغرب والجزائر والهند وتركيا، فدولة مثل المغرب كي تستقطب شركة "رينو" على أراضيها قدمت لها دعما نقديا يقدر ب30%.
يعكس الأكتفاء الذاتي من الغاز الطبيعي
أكد الدكتور على الإدريسي، أستاذ الاقتصاد، إن تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، يعكس الاكتفاء الذاتي من الغاز الطبيعي التي تتمتع به مصر منذ 2018، فبالتالي توجه الدولة هو الاستفادة من تلك الموارد، فضلاً عن أن تكلفة الغاز الطبيعي أقل سعرًا على المواطن من أسعار البنزين.
وأوضح الإدريسي، أن الغاز الطبيعي صديق للبيئة ويقلل من انبعاث اكسيد الكربون بنسبة اكبر من 35 %، موضحًا أنه مرتبط ارتباط وثيق بالحفاظ على البيئة ومعدلات التلوث.
أشار أستاذ الاقتصاد، إلى أن مراعاة الدولة عند استراد السيارات من الخارج عملية التحويل من البنزين إلى الغاز، يوفر خطة التمويل لتلك التحول والتي تقدر مبدئيا حوالي مليار وربع، مشيرًا إلى أن التحويل للغاز الطبيعي سينعكس على أصحاب السيارات بمردود ايجابي نحو 2000 جنيه شهريا إذا كان يستخدم 15 لتر يوميا.
واختمم الإدريسي قائلا:" هناك عائد اقتصادي كبير عل الدولة
من تلك التحويل يكمن في توفير الاستراد من البنزين من الخارج، فضلا عن تعظيم الاستفادة من مورد أصبح متاح وهو الغاز الطبيعي، ناهيك عن أثره الاقتصادي الغيرمباشر على صحة المواطنين.
يخفض تكلفة استيراد البترول
ورأى الدكتور وليد جاب الله، عضو الجمعية المصرية للاقتصاد والتشريع، أن تحويل المواطن سيارته لغاز طبيعي يحقق توفير لتكلفة التشغيل يصل إلى 50%، فضلا عن انعكاسه الايجابي على اقتصاد الدولة، خاصة وأنه يخفض تكلفة استيراد البترول من الخارج، وذلك في ظل وجود كميات كبيرة تمتلكها مصر من الغاز الطبيعي.
وأوضح جاب الله، إن تشغيل السيارات بالغاز الطبيعي، يعد خطوة من قبل الدولة لمواكبة الاتجاه العالمي في خفض استخدام الوقود السائل، عبر اللجوء لوسائل جديدة تحافظ على البيئة من جانب، ومن جانب آخر المضي في تحويل السيارات الحالية إلى غاز طبيعي.
وأضاف عضو الجمعية المصرية للاقتصاد والتشريع، أن مصر تبنت عمليات تحويل السيارات إلى غاز طبيعي منذ فترة طويلة، لافتا إلى أن موخرًا ظهرت جدية الدولة في التعامل مع هذا الملف، فبالرغم من تداعيات كورونا، تم تحويل 42 الف سيارة للعمل بالوقود المزدوج غاز بنزين، خلال هذا العام بزيادة 25 % عن العام المالي السابق، ليصل اجمالي أعداد السيارات التي تم تحويلها منذ بداية المشروع، نحو 320 الف سيارة.
أشار جاب الله، إلى أن الدولة أنشأت 19 محطة تموين سيارات بالغاز جديدة، في محافظات قنا واسيوط والمنيا والبحر الاحمر وبني سويف والقليوبية والشرقية، وبور سعيد والجيزة والقاهرة، ليرتفع اجمالي عدد المحطات 206 محطة في 23 محافظة ويصل عدد مراكز عدد مراكز تحويل السيارات للغاز إلى 64 مركز على مستوى الجمهورية مما يعكس انتشار هذا المشروع جغرافيا وعدم اقتصاره على محافظات بعينها.
وتوقع عضو الجمعية المصرية للاقتصاد والتشريع، أن يستمر انتشار تحويل السيارات للغاز الطبيعي في الفترة القادمة، مع وجود انظمة تقسيط بدون مقدم او فوائد مما يشجع اصحاب السيارات خصوصا سيارات الاجرة الاكثر حركة الى تحويل سيارتهم لغاز طبيعي بدون تكلفة مما سيكون له مردود عليهم عبر خفض تكلفة التشغيل، وعلى الدولة بخفض فاتورة استيراد المواد البترولية.