لا يعتبر قرار الحكومة ووزارة النقل بتخصيص محطة بشتيل الجديدة لقطارات الصعيد، خطوة عنصرية بين محافظات الوجه القبلي والبحري، لكنها محاولة من قبل الدولة لتقليل الضغط على محطة قطارات رمسيس، ومحاولة لإنهاء التكدس والإزدحام بها، لأنها المحطة الرئيسية لكل ركاب القطارات فى مصر. تتوسط محطة بشتيل للسكة الحديد محطتي رمسيس والجيزة، والتى علمت الحكومة على تنفيذها منذ عدة أشهر، ما يجعلها بديلًا لمحطة رمسيس لتخفيف الضغط على. مميزات محطة بشتيل الجديدة تحتوي محطة بشتيل لقطارات الوجة القبلي على ورشة كاملة للجرارات والعربات، وحوش محطة يسع 5 سكك، بالإضافة إلى مركز صيانة، ويجري تنفيذ المحطة على أكثر من مرحلة، فالأولى تتضمن إنشاء ورش لجرارات وعربات القطارات وأحواش، ومن المقرر الانتهاء منها بالكامل العام الجاري، أما المرحلة الثانية ستشمل مجمعًا متكاملًا لمحطة رئيسية على خط سكك حديد "القاهرة - أسوان". تقوم الحكومة بتنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، خلال 3 سنوات، وستكون بديلة لمحطة القاهرة "محطة مصر"، لخدمة أهالى الصعيد، وتعتبر منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر (السد العالي – الإسكندرية – المناشي). تقع محطة بشتيل للسكة الحديد على 3 محاور رئيسية تٌسهل نقل الحركة منها وإليها، وهي: (محور ترعة الزمر – محور شارع السودان – محور أحمد عرابي وشارع المطار)، وتتميز بوجود وسائط نقل متعددة متصلة بالمنطقة، والتي تتمثل في ( مترو الأنفاق – مونوريل 6 أكتوبر – خطوط الأتوبيسات – وسائل نقل جماعي). المسافة بين رمسيس ومحطة بشتيل قدرت خرائط جوجل المسافة من رمسيس ل بشتيل، بنحو 16.7 كيلومترًا، تقطعها السيارة في فترة زمنية قدرها 24 دقيقة، تبدأ من شارع رمسيس ومنه إلى كوبري 6 أكتوبر، حتى الوصول لمنطقة بولاق، ثم الاتجاه إلى محور 26 يوليو حتى الجيزة، ومنه إلى شارع أحمد عرابي بجوار نادي الزمالك في المهندسين ومنه إلى الطريق الدائري حتى منطقة الكوم الأحمر، ثم الاتجاه إلى مخرج أرض اللواء ومنها إلى بشتيل. محطة مصر للسكة الحديد يرجع إنشاء محطة مصر إلى أواسط القرن التاسع عشر عام 1853، شيد مبني عند افتتح أول خط سكة حديد في مصر من نفس العام لنقل الركاب ما بين القاهرةوالإسكندرية، ثم جرى توسعة المبنى مرتين، الأولى عام 1892، والثانية عام 1955، وتنطلق من محطة مصر في القاهرة كافة أنواع القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي مصر.
