خريطة جديدة لمشروعات النقل

محطات حاويات وميناء جاف ومصانع لإنتاج جنوط السيارات

تقرير – حنان عثمان:
شهدت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى انعقاد أول اجتماع للجنة المركزية للاستثمار المشكلة بالشركة فى سابقة هى الأولى فى الشركات القابضة التابعة لقطاع الأعمال العام.
وأشار اللواء محمد يوسف رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة إلى أن تشكيل اللجنة المركزية جاء بهدف متابعة العديد من المشروعات الاستثمارية الكبرى التى تنفذها الشركة القابضة بنفسها أو من خلال الشركات التابعة لها. وأكد يوسف أن هناك 6 مشروعات تنفذها القابضة فى حين تنفذ الشركات التابعة 4 مشروعات أخرى تجرى متابعتها وتصل التكلفة الاستثمارية للمشروعات لأكثر من 3 مليارات جنيه. وشهد الاجتماع الأول للجنة برئاسة اللواء محمد يوسف مناقشة ومتابعة المشروعات الحالية والجديدة المقترح الدخول فيها.
وعلمت «الوفد» أن اللجنة وافقت مبدئيًا على المشروعات المعروضة ولحين انتهاء دراسات الجدوى الخاصة بها وتشمل المشروعات الاستثمارية التى تقوم بها الشركة القابضة، وهى مشروع إنشاء وإدارة وتشغيل محطة متعددة الأغراض برصيف (55) بميناء الإسكندرية بتكلفة مبدئية قدرها 450 مليون دولار بالشراكة بين الشركة القابضة وهيئة ميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس وذلك من خلال تأسيس شركة مساهمة مصرية لهذا الغرض وإنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء دمياط على غرار المحطة الجارى إنشاؤها حاليًا بميناء الإسكندرية على الأرصفة من (55 - 62)، وذلك بالشراكة فيما بين كل من الشركة القابضة وهيئة ميناء دمياط وهيئة قناة السويس وجارى التنسيق بين الأطراف المعنية تمهيدًا لتوقيع الاتفاق.
بالإضافة إلى مشروع إنشاء وإدارة وتشغيل محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد وذلك من ضمن مشروعات تنمية محور قناة السويس بطول رصيف 1200 متر وظهير خلفى 540 ألف م2 بميناء شرق بورسعيد حيث تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع حوالى 400 مليون دولار على أن يكون حق استغلال وإنشاء وإدارة وتشغيل محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى لتكون ضمن خطة هيئة قناة السويس بتطوير محور قناة السويس، وذلك من خلال تكوين شركة المشروع بالشراكة فيما بين الشركة القابضة والهيئة تتحدد فيها نسب المساهمة طبقًا للتكلفة التى يتحملها كل طرف بحيث تساهم الهيئة بتكلفة البنية التحتية والشركة القابضة بتكلفة البنية الفوقية وعلى أن يتم دخول أحد الخطوط الملاحية أو المشغلين العالميين كشريك بالمشروع.
كما وافقت اللجنة على مشروع إنشاء
مركز لوجيستى بشرق بورسعيد: فى إطار المشروعات التنموية الجارى تنفيذها حاليًا بمنطقة محور قناة السويس والدور الذى يمكن أن تساهم به الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى وشركاتها التابعة التى تمثل منظومة لوجيستية متكاملة، وذلك من خلال ربط وتكامل الأنشطة المختلفة بين شركاتها التابعة والتى تتمثل فى الآتى (المستودعات/ شحن وتفريغ/ التخزين/ توكيلات ملاحية/ التوريدات البحرية/ التجارة الخارجية)، كما تمتلك خبرات وإمكانيات فنية وبشرية تمكنها من أداء عملها والدخول فى أية مشروعات جديدة لتنمية أعمالها، حيث قامت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بتحديد مساحة 100 فدان بمنطقة شرق بورسعيد لإقامة المركز اللوجسيتى، وذلك فى المنطقة الخلفية لمحطة الحاويات الجديدة CT2 حيث قدرت التكلفة الاستثمارية المبدئية للمشروع ب 100 مليون دولار. ومشروع إنشاء وتشغيل ميناء جاف بمدينة 6 أكتوبر وذلك نظرًا لتزايد حجم الحاويات المتداولة بالموانئ المصرية بشكل ملحوظ مما يترتب عليه تكدس بالموانئ وحدوث اختناقات وكوسيلة لمعالجة ذلك إنشاء عدد من الموانئ الجافة على مستوى الجمهورية من ضمنها الميناء الجاف فى السادس من أكتوبر بمساحة 100 فدان يقع على بعد 20 كم من مدينة السادس من أكتوبر بمحافظة الجيزة ليكون من المتوقع أن ينقل المشروع جزءًا من حركة الحاويات بين ميناء الإسكندرية ومحافظة القاهرة باستخدام السكك الحديدية. وقد أبدت مجموعة موانى دبى العالمية الرغبة فى الدخول فى المشروع من خلال تكوين تحالف مع الشركة القابضة على النحو التالى (مجموعة موانى دبى بحصة مساهمة تبلغ 80.1% والشركة القابضة للنقل البحرى والبرى بحصة مساهمة تبلغ 19.9%) وفى مرحلة لاحقة سيتم دخول الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بحصة سوف تتحدد فى حينها وتم تفويض مجموعة موانى دبى العالمية كقائد لهذا التحالف باعتبارها هى المشغل للمشروع فى حالة الترسية على التحالف.
وقال يوسف: إن المشروع السادس الذى تقوم به الشركة القابضة هو مشروع إقامة مجمع استثمارى رياضى اجتماعى بالشراكة مع نادى إسكندرية
الرياضى (سبورتنج) على قطعة الأرض المملوكة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى بجوار الموقف الجديد بمحرم بك بالإسكندرية والبالغة مساحتها 58520 م2 بالشراكة مع نادى إسكندرية
الرياضى (سبورتنج الرياضى) لإقامة مشروعات استثمارية مشتركة على هذه الأرض بالشراكة بين الطرفين حيث تم توقيع بروتوكول مشترك بين كل من شركة مصر لإدارة الأصول العقارية (كمطور عقارى) والشركة القابضة للنقل البحرى والبرى ونادى سبورتنج تقوم بمقتضاه شركة مصر لإدارة الأصول العقارية بالعمل كمدير للمشروع وإعداد دراسة الجدوى تمهيدًا للسير فى التنفيذ.
وأكد يوسف أن هناك عدة مشروعات أخرى تنفذها الشركات التابعة وهى مشروع إنشاء مصنع لتصنيع الجنوط المعدنية للسيارات للسيارات التجارية والأتوبيسات بالتعاون مع شركة PLES المجرية بالتعاون مع شركة رابا المجرية من خلال شراء خط إنتاج الجنوط المملوك لشركة PLES المجرية الموقع معها خطاب نوايا فى هذا الشأن بكامل معداته لصالح الشركة الهندسية لصناعة السيارات وتشغيله بمصانع الشركة الهندسية بالقاهرة ليكون مصنعًا لإنتاج الجنوط ومركزًا للتوزيع فى أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا بتكلفة مبدئية 16 مليون يورو.
كما تتضمن المشروعات مشروع تدعيم وتعميق أرصفة محطة الحاويات الحالية لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع أرقام (4،3،2،1) بما يؤدى لرفع كفاءة التشغيل للشركة وبالتالى تقوية مركزها التنافسى بين المحطات الواقعة فى حوض البحر المتوسط وكذا المحطات الخاصة العاملة بالموانى المصرية عن طريق التعميق والتدعيم أمام رصيف الحاويات بطول 1038م و(الأرصفة أرقام 4،3،2،1) بهدف زيادة العمق من 14م إلى 17م بما يسمح باستقبال سفن الحاويات العملاقة من الأجيال الحديثة بتكلفة تقديرية 520 مليون جنيه.
إلى جانب مشروع تعميق وتكريك رصيف 96 بميناء الدخيلة الخاص بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع حيث تقوم الشركة حاليًا بتعميق وتكريك جزء من رصيف 96 بطول 400 م على مرحلتين كل مرحلة 200 م بمحطة الشركة بميناء الدخيلة ليصل العمق إلى 16 مترًا حتى يمكن للرصيف تلبية متطلبات الخطوط الملاحية المتعاملة مع المحطة وبما يسهم فى زيادة حجم التداول وزيادة العائد... بتكلفة تقديرية 160 مليون جنيه حيث يتوقع عائد السنوى من 30 – 40 مليون جنيه سنويًا نتيجة استغلال الطاقة القصوى للمحطة... وجار حاليًا دراسة تعميق جزء إضافى من الرصيف بطول 350 مترًا بتكلفة استثمارية تقدر بحوالى 140 مليون جنيه.
وتم عقد مشاركة استثمارية بين كل من الشركة الهندسية لصناعة السيارات وشركة درشال للصناعة إحدى شركات القطاع الخاص المصرية، حيث قامت الشركة الهندسية لصناعة السيارات بتوقيع عقد مشاركة واستثمار فى مصنع لتجميع وتصنيع وإنتاج السيارات وقطع الغيار بين الشركة الهندسية وشركة درشال للصناعة على مساحة من الأرض بمصنع الشركة الهندسية لصناعة السيارات وذلك لتصنيع سيارات من انتاج شركة دونج فينج الصينية من (طرازات السيارة الكهربائية M5EV - والفان V3 – X5(SUV)) بالإضافة إلى أى طرازات ومنتجات أخرى يتم الاتفاق عليها مع المورد ويحتاجها السوق.