رئيس المقاولون العرب ينفي انهيار محور روض الفرج

نفى رئيس شركة المقاولون العرب، المهندس محسن صلاح، اليوم الجمعة، ما تناولته بعض وسائل الإعلان عن انهيار كتلة خرسانية من محور روض الفرج بمنطقة جزيرة الوراق.
وقال "صلاح" في تصريحات صحفية، إن صناعة الكبارى والمحاور حاليًا تقوم على أنظمة تعتمد على تصنيع أجزاء الكوبرى بشكل منفصل حيث يتم صب "الكمر" سابق الأجهاد فى منطقة التجهيز ويتم بعد ذلك نقلها عن طريق تريلات إلى موقع التركيب حيث يتم رفعها عن طريق أوناش عملاقة الى مكان التركيب وأن ما حدث هو أنه أثناء رفعها بواسطة الأوناش حدث لها ميل على أحد الأجناب مما تسبب فى كسرها مشيرا الى حدوث الكسر اثناء التركيب وقد تم استبعادها.
وأضاف رئيس شركة المقاولون العرب، أنه تم صب ورفع أكثر من 800 "كمرة" بالمشروع ويجرى العمل على قدم و ساق للانتهاء من باقى الكمر وأنه لم تحدث أى خسائر بشرية أو اصابات على الاطلاق نظرا لاتخاذ اجراءات السلامة والصحة المهنية بكافة مواقع العمل بالمشروع ، موضحا أنه يجرى تحقيق لما حدث وهناك تأمين على الأعمال وسوف يتحمل التأمين قيمة إعادة تصنيع الكمرة.
وأوضح "صلاح" أن مشروع محور روض الفرج يعتبر من أكبر المشروعات الجارية فى مصر حيث يصل طول المرحلة التانية التى تقوم بتنفيذها الشركة تحت اشراف الهيئة الهندسية الى 12 كم فى الاتجاهين ، وتتكون من 6 قطاعات منها كوبرى النيل الغربى، بطول 400 متر، أعلى نهر النيل، بارتفاع 14 مترا عن نهر النيل، ويبلغ عرض الكوبرى 55 متر، وهو عبارة عن اتجاهين، 5 حارات فى كل اتجاه ، مؤكدا أنه يتم تنفيذ الكوبرى بطريقة العربات المتحركة، وتعتبر شركة المقاولون العرب الشركة الرائدة فى تنفيذ مثل هذه الكبارى على النيل.
وأشار إلى أن كوبرى النيل الشرقى طوله 540 متر أعلى نهر النيل، حيث يربط بين جزيرة الوراق ومنطقة شبرا، ويعد أعرض الكبارى المعلقة فى العالم ويبلغ عرضه فى المنتصف 64 متر، أما عرضه بمنطقة شبرا فتبلغ 84 مترا عند منطقة شبرا، حيث يتكون الكوبرى من برجين رئيسيين بارتفاع حوالى 100 متر من سطح الماء لتثبيت كابلات ضخمة يصل وزنها الى حوالى الف طن لتحمل جسم الكوبرى وتبلغ حمولة المحور الى 120 طن ، لافتا الي أنه تم افتتاح عدد 4 مطالع ومنازل للمحور عند تقاطعه مع الطريق الدائرى ويجرى العمل ب 4 مطالع ومنازل أخرى.