في بني سويف.. عذاب × عذاب

المواصلات الداخلية في دائرة محافظة بني سويف خاصة بين القري والمدن والمدن وعاصمة المحافظة تعد رحلة عذاب × عذاب. فالراكب يضيع منه الوقت ويبذل الجهد للوصول إلي عمله اذا كان موظفاً أو طالباً إلي مدرسته أو كليته.. فالمواطن يقع تحت رحمة مواصلات القطاع الخاص اللهم سوي بعض الجمعيات الأهلية في بعض القري التي قامت بشراء أتوبيسات لنقل أهل العزبة إلي المدينة أو عاصمة المحافظة خدمة له. أما الأتوبيسات التابعة لاحدي شركات النقل الجماعي فهي تهرب من العمل علي هذه الخطوط باعتبارها لا تمثل مكاسب كبيرة لها.. رغم الاجراءات المشددة التي اتخذتها المحافظة ضدها!!
قال عزت عبدالمجيد "من قرية الشناوية- بالمعاش" اذا توافرت وسيلة المواصلات وهي سيارة الأجرة "الميكروباص" من بلدتنا إلي مدينة بني سويف فانها مزدحمة بالركاب فغالبا ما يركب أكثر من العدد المقرر سعياً من السائق وراء المكسب بالاضافة إلي مضاعفة الأجرة خاصة في الآونة الأخيرة بحجة عدم وجود السولار أو البنزين فالأزمة جاءت لمصلحة السائقين.
فاروق عبدالسيد "من الواسطي" لقد انتشر "التوك توك" مؤخراً في مدينةالواسطي باعتباره وسيلة مواصلات بديلة لسيارات الميكروباص والسرفيس رغم أنها وسيلة غير آمنة الا انه لا يجد بديلا فهو يستخدم للنقل بين القري التابعة للمركز ويسير علي الطريق السريع مصر- أسوان الزراعي وغالباً ما يتعرض ركابه لحوادث يروح ضحيتها قتلي ومصابون كما أنه يستخدم في نقل الممنوعات.
المواصلات في مركز الفشن جنوب المحافظة مشكلة المشاكل فالمسافة إلي مدينة بني سويف عاصمة المحافظة حوالي 45 كيلومتراً وسائقو الميكروباص يهربون من تلك التوصيلة ولذلك يؤكد محمد المغربي اننا نجد مشقة كبيرةوضياع وقت ومجهود في الوصول إلي مدينة بني سويف حيث نقف بالساعات في انتظار السيارات الميكروباص.
ممدوح ملاك "رئيس جمعية تنمية المجتمع المحلي بعزبة جعفر": من يرغب في السفر إلي احدي القري عليه ان يستقل دراجة بخارية سواء في عز البرد في الشتاء أو في حر الصيف لعدم وجود سيارات أجرة واذا وجدت فهي غير آدمية.
أما محمد جمال عبداللطيف "موجه بالتعليم" قال المواصلات من إهناسيا إلي بني سويف لا يوجد فيها مشكلة فالسيارات الميكروباص متوفرة وغالباً ما يلتزمون بعدد الركاب المقرر أما المشكلة في المواصلات بين قري اهناسيا وكذلك إلي بني سويف فالسيارات ربع النقل تعمل في نقل الركاب وهي وسيلة غير آدمية.
أكد رمضان عاصم "ليسانس آداب" ان مركز ببا يتميز بميزة لا توجد في أي مركز آخر من مراكز المحافظة فسيارات الأجرة "الانترناش" مازالت تعمل علي خطوط المواصلات بها وهذه السيارات موديل الأربعينات وتعمل بالسولار بالمخالفة لقانون البيئة بجانب قيام سائقها بتركيب كراسي اضافية بداخلها حتي تسع أكبر عدد ممكن من الركاب.
عن شركات النقل الجماعي التي تعمل في بني سويف قال محمد السيد مدير عام مجمع مواقف بني سويف لدينا شركتان للنقل الجماعي إحداهما تعمل علي خطوط المحافظات مثل المنيا والبحر الأحمر "الغردقة- سفاجا" وشرم الشيخ. أما الأخري فلديها 13 أتوبيسا يعمل عي الخطوط الداخلية بين مراكز المحافظة ومدينة بني سويف الجديدة شرق النيل وخاصة المنطقة الصناعية لتوصيل العمال إلي المصانع هناك في محاولة لمحاربة جشع السائقين العاملين علي سيارات الأجرة.
أضاف ان هناك زيادة في تعريفة الركوب من جانب سائقي الأجرة بحجة ارتفاع أسعار قطع الغيار وأزمة السولار والبنزين وفي الحقيقة هي لم تتحرك منذ عام 2008 ولذلك مطلوب اعادة النظر في هذه التعريفة لتتماشي مع أسعار السوق الحالية خاصة ان لدينا 300 خط تعمل عليه سيارات الأجرة.
أشار إلي ان هناك 20 جمعية أهلية لديها 20 أتوبيس ركاب مرخصة أجرة تعمل علي نقل الركاب من القري إلي عاصمة المحافظة وهي موزعة علي مراكز الواسطي واهناسيا وببا والفشن.
حاول مدير عام مشروع المواقف ان يخفف من مشكلة المواصلات ويحمل الصورة فقال ان بني سويف بالمقارنة بالمحافظات المجاورة ليست بها مشاكل في المواصلات فنحن لدينا ساعتي ذروة واحدة في الصباح والثانية في الظهر يصعب فيهما المواصلات وهما ساعات وصول الموظفين من القري والمركز لبني سويف والعودة أيضاً. أما باقي الوقت فلا توجد أزمة في المواصلات.