شبرا- بنها جاهز للافتتاح.. في احتفالات أكتوبر

أكد د.هشام عرفات أن طريق شبرا- بنها الحر وعدداً آخر من مشروعات الطرق جاهزة للافتتاح خلال احتفالات اكتوبر.. موضحاً أنه تم تركيب العلامات المرورية والإرشادية وتركيب النيوجرسي واستكمال أعمال التخطيط لطريق شبرا- بنها الذي يبلغ طوله 40 كم وهو حر دون تقاطعات مرورية. يقطعه المسافر في 20 دقيقة وسيكون به محطات للخدمة علي جانبيه من محطات تموين وقود لخدمات المسافرين ونقاط اسعاف وستكون أول طريق زراعي حر في مصر وسيمثل أهمية خاصة لأهالي محافظات الدقهلية والشرقية والقليوبية. وسيخفف الضغط المروري علي طريق شبرا- بنها القديم الذي يمر عليه يومياً ما يقرب من 140 ألف سيارة.
أشار إلي أن من بين الطرق الأخري التي سيتم افتتاحها مشروع ازدواج طريق "سوهاج- قنا" الصحراوي الغربي الذي يبلغ طوله 140 كم وتبلغ تكلفته الاجمالية 350 مليون جنيه واشتمل المشروع علي ازدواج الطريق الحالي بإنشاء اتجاه جديد حارتين ورفع كفاءة الطريق القديم.
أوضح أنه عقد اجتماعاً مع رئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري والشركات المنفذة للقوس الشمالي الغربي من الطريق الدائري الاقليمي الذي يمتد من بنها حتي طريق الاسكندرية الصحراوي بطول 57 كم ويشمل 61 عملاً صناعياً "23 كوبري و39 نفقاً".
أضاف أنه تمت متابعة معدلات التنفيذ لمحور كوبري الخطاطبة أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي الذي يبلغ طوله 5.5 كم ويتكون من كوبري النيل و4 كباري علوية هي برقاش والسكة الحديد والرياح البحيري والرياح الناصري. بالإضافة إلي 4 أنفاق وتبلغ تكلفته الاجمالية ملياراً و200 مليون جنيه.
طالب الوزير الشركات المنفذة بتكثيف المعدلات ووضع جدول زمني محدد للانتهاء من المشروع خلال الربع الأول من العام المقبل وكذلك موافاته بتقارير يومية وأسبوعية عن معدلات التوريد والتنفيذ. موضحاً أنه سيتابع معدلات التنفيذ بصفة مستمرة ودورية ومن خلال زيارات مفاجئة لقطاعات المشروع ومن خلال تقارير قطاع المتابعة. كما وجه بأن تكون أعمال النيوجرسي علي أعلي مستوي وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة علي الكباري وتتم مراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق.
يذكر أن طول الجزء الذي تنفذه وزارة النقل يبلغ 92 كيلو متراً ويبدأ من طريق القاهرة- بلبيس الصحراوي حتي طريق القاهرة- الاسكندرية الصحراوي. ويساهم في ربط محاور النقل وزيادة الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا مع خفض كثافة الحركة المرورية علي الطرق الرئيسية داخل إقليم القاهرة الكبري والمساهمة في تخفيف الحركة المرورية العالية علي الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبري.