تشغيل القطارات بشكل عكسي في حالات الطوارئ.. بعد الانتهاء من كهربة الإشارات

اكد د.جلال سعيد وزير النقل ان مشروعات كهربة اشارات خطوط السكك الحديدية تهدف إلي تحسين مستويات الامان لحركة القطارات. ورفع كفاءة التشغيل علي الشبكة حيث يتم تزويد الخطوط باحدث نظم الاشارات في العالم. وتحسين مستويات امان حركة المركبات علي المزلقانات بالاضافة إلي زيادة سعة الخطوط لمزيد من القطارات وتمكين الهيئة من رفع سرعة القطارات علي الشبكة مشيرا إلي ان التكنولوجيا المطبقة هي احدث تكنولوجيا لنظم الربط الالكتروني. والتي تحقق اعلي معدلات الامان القياسية العالمية SIL 4 لكل من حركة القطارات علي الخط وحركة المركبات علي المزلقانات لافتا ان المشروع يتضمن انشاء مباني تحكم مركزي وابراج رئيسية علي طول الخطوط وابراج ثانوية سوف يتم الانتهاء منها تباعا مع نهاية تنفيذ المشروع ويتم تزويد المباني باحدث المعدات لنظم الربط الالكتروني والاتصالات والتحكم ويسمح النظام ايضا بتشغيل ومسير القطارات بأمان في الاتجاه العكسي في حالات الطوارئ وهو ما يطبق لاول مرة في مصر.
اوضح انه اجتمع مع الشركات المنفذة لمتابعة معدلات التنفيذ في هذه المشروعات الهامة التي تهدف إلي تحسين مستويات الامان لحركة القطارات علي مختلف الخطوط وزيادة كفاءة الشبكة وذلك بحضور قيادات هيئة السكك الحديدية. موضحا ان المشروع تنفذه ثلاث شركات عالمية هي "تاليس" التي تنفذه علي خط القاهرة/ الاسكندرية بطول 208 كم وتكلفة 1710 ملايين جنيه وسيمنس التي تنفذه علي خط "بنها/ بورسعيد" بطول 214 كم وتكلفة 1933 مليون جنيه. والستوم التي تنفذه علي خط "بني سويف/ اسيوط" بطول 250 كم وتكلفة 1563 مليون جنيه.