قطار الإهمال.. وصل سكك حديد الإسكندرية

تسبب حادث خروج القطار المميز رقم 7 عن القضبان قبل دخوله محطة الإسكندرية قادماً من القاهرة. حالة من الاستياء والفوضي علي أرصفة سكك حديد الإسكندرية. وداخل صالتي حجز التذاكر. بمحطتي مصر وسيدي جابر. وتوقفت حركة قطارات المسافات الطويلة والقصيرة. لمدة 4 ساعات متواصلة. قبل قيام مسئولي الهيئة بالاستعانة بأحد "الأوناش العملاقة" التابعة للسكة الحديد. لرفع العربات الأربع التي خرجت عن مسار القطار وتسببت في الحادث.
أكد مصدر مسئول بسكك حديد الإسكندرية أن الحادث تسبب في خسائر مادية لمبيعات التذاكر قرابة ال 70 ألف جنيه بعد تعطيل قيام 5 قطارات مكيفة و7 عادية ومميزة.
أوضح المصدر أن الحادث نتيجة الإهمال الذي عشش في إدارات التشغيل والإشارات وصيانة العربات التي تجاوزت غالبيتها دور الصيانة والتلاعب في عملية استبدال وتركيب قطع الغيار. التي يتم اعتمادها مالياً علي الورق فقط. وأشار إلي أن السبب الرئيسي في الحادث هو تحويل مسار القطار فجأة من أقصي اليمين إلي أقصي اليسار متجاوزاً 8 حارات بشكل عرضي. قبل دخوله رصيف المحطة.
بينما قال صلاح عبدالحليم مدير إدارة حركة محطة الإسكندرية إنه لا يستطيع أحد الجزم بمعرفة سبب الحادث. إلا بعد تقرير اللجنة الفنية المشكلة من الإدارة الهندسية والإشارات الفنية. بإشراف مدير الإدارة المركزية ومدير المنطقة والشبكة.
أضاف أن جميع "السينافورات" كانت خضراء قبل دخول القطار. مما يدل علي أن عملية التحويل كانت مؤمنة ومتربسة ومعدة لقبول القطار علي الرصيف.
أكد أن جميع إدارات الهيئة قامت بمجهود كبير في عمليات رفع العربات التي تسببت في الحادث. خاصة أنها سقطت علي مجمع "التحويل" من أول سكة "البوستة" من أقصي اليمين حتي رصيف 8 أقصي اليسار.
أضاف أن عمليات رفع آثار الحادث استغرقت 4 ساعات متواصلة. وكان يتم تسيير القطارات المعطلة علي أرصفة المحطة خلال هذه المدة تباعا. أثناء إزالة المعوقات من فوق كل مسار.
قال جمال محمد "سائق القطار" وأحد المشاركين في عملية سحب القطار الذي سقطت عرباته الأربع من فوق القضبان: حتي الآن لا نعرف سبب وقوع الحادث لأن كل المؤشرات تدل علي أن سائق القطار 7 لم يخطئ حيث كان يسيير بسرعة 8 وهي المقررة لدخول القطار الرصيف. والتزام بالقواعد مؤكداً أن السينافورات كانت جميعها مفتوحة وهي تعمل إلكترونياً.
أوضح "جمال" أن القطار خرج قبل وصوله محطة مصر ب 100 متر فقط وهي المنطقة المليئة بالتفريعات والتحويلات وهو ما تسبب في حدوث شلل تام بكل قطارات الوجه البحري مشيراً إلي الكشف عن أسباب الحادث لن يتم إلا بعد معاينة اللجنة الهندسية والفنيين.
قال المهندس محمد عصام بالإدارة الهندسية بالسكة الحديد إن سبب تفاقم الحادث هو أن القطار خرج عن القضبان بشكل عرضي في منطقة التحويلات وهي المنطقة الاستراتيجية التي تتحكم في حركة المحطة بالكامل ما أدي إلي إغلاقها. مؤكداً أن الحادث لم يسجل أي حالات لمصابين أو وفيات.
أشار إلي أن خروج القطار بشكل عرضي صعب عملية عودته إلي القضبان مرة أخري وهو السبب في تأخر سحب القطار لمدة ثلاث ساعات ونصف ابتداءاً من الساعة 20.10 صباح أمس حتي الساعة 2 ظهراً.
شهدت عمليات الإنقاذ بعض المواقف الطريفة التي انتزعت ضحكات المتواجدين في موقع الحادث. أثناء عمليات استعداد ونش السكة الحديد لرفع العربات المنزلقة. كاد سائق الونش يخرج من فوق القضبان في نفس مكان خروج القطار. لولا قيام الفنيين بالصياح لتنبيه السائق. قبل السقوط بأمتار قليلة. وأيضاً قيام العمال بدفع سيارة القطار فوق القضبان. وسط سخرية البعض.