بعد توقف 20 يوما عودة العمل لتطوير محطتي منشية الصدر وحدائق المعادي تحويلهما إلي محطات علوية مزودة بأحدث المعدات الإلكترونية

أكد المهندس محمد شيمي رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو مترو القاهرة علي ان الشركات القائمة بتطوير محطتي منشية الصدر وحدائق المعادي عاودت أعمالها بعد توقف استمر نحو 20 يوما بسبب أحداث التظاهر موضحا انه تمت مطالبة الشركات وهي الشركات التابعة للشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري بالالتزام بالجداول الزمنية المحددة لتنفيذ تلك المشروعات.
أضاف المهندس شيمي انه كان محددا أن يتم الانتهاء من أعمال تطوير المحطتين بنهاية العام الجاري وذلك لتحسين مستوي الخدمة المقدمة للجمهور.
وتقرر تحويل محطة مترو أنفاق منشية الصدر من محطة سطحية إلي محطة علوية تتناسب مع ظروف التشغيل الحالية من ازدحام شديد للركاب ولرفع العبء عن عشرات الآلاف من طلاب وموظفي جامعة عين شمس باعتبارها أقرب محطة للجامعة. مشيرا إلي ان مشروع تطوير محطة منشية الصدر عبارة عن محطة علوية تتكون من الدور الأرضي بمستوي الرصيف ويشتمل علي خدمات "دورة مياه غرف كهرباء غرفة للموظفين" والدور العلوي صالة للمحطة ويشتمل علي صالة للدخول بها منافذ بيع التذاكر ومكتب ناظر المحطة ومكتب الشرطة و42 بوابة دخول وصالة الخروج تحتوي علي 42 بوابة. كما تشمل المحطة مصاعد كهربائية وسلالم متحركة لخدمة أصحاب الاحتياجات الخاصة وكبار السن علي ان تقوم شركة النيل العامة لإنشاء الطرق بالتنفيذ في 14 شهرا بتكلفة 32 مليون جنيه.
أضاف رئيس شركة المترو موضحا انه منذ افتتاح الخط الأول عام 1987 كان عدد مستخدمي محطة حدائق المعادي حوالي 16000 راكب يوميا ارتفع إلي حوالي 60000 راكب يوميا بزيادة حوالي ثلاثة أضعاف ومن المتوقع الاسمرار في زيادة أعداد الركاب وبالتالي أصبحت المحطة بوضعها الحالي غير قادرة علي استيعاب هذا العدد من الركاب فكان لابد من تجديد وتطوير وتحويل المحطة الي محطة علوية تنفذ بشكل معماري حديث يتماشي مع محطات الخط الثالث للمترو كما سيتم عمل تغطية لأرصفة المحطة لحماية الركاب من الشمس والأمطار والعوامل الجوية مما سيؤدي إلي توزيع كثافة الركاب بطول الرصيف لتسهيل عمليتي الصعود والنزول من وإلي القطار والتغطية مزودة بنظام تهوية ميكانيكية لتوفير مناخ جيد للركاب وأيضا سيتم تزويد المحطة بسلالم متحركة وذلك لسهولة حركة وانتقال الركاب من رصيف إلي رصيف ولدخول المحطة وتزويد المحطة بمصاعد لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة بهدف راحة الركاب ورفع المعاناة عن كاهل المواطنين وتقديم خدمة مميزة لهم علي أن تقوم شركة النيل العامة للطرق الصحراوية بالتنفيذ في 14شهرا بتكلفة 43 مليون جنيه.
أشار المهندس شيمي إلي انه تمت مخاطبة شركة أندرا الاسبانية التي تقوم بتنفيذ مشروع البطاقات الذكية بالعودة لاستكمال أعمالها والالتزام بتوريد ماكينات الدخول والخروج في المواعيد المحددة مؤكدا ان الحالة الأمنية والأوضاع داخل محطات المترو مستقرة وتسمح باستكمال الأعمال وأشار إلي ان الشركة توقفت عن العمل وسافر طاقم العمل الخاص بها عقب الأحداث الأخيرة لافتا إلي انه لم يتلق رد الشركة علي خطاب معاودة العمل.
أضاف ان رئيس الشركة أفاد بأن الشركة تعاقدت علي نظام كامل لتشغيل ستمائة بوابة عبور جديدة بتكنولوجيا اللاتلامسية "كمرحلة أولي" بتكلفة 45 مليون جنيه وذلك ليتم تطبيقها جزئيا بجميع محطات المترو بالخط الأول والثاني سيتم تخصيص هذه البوابات لشريحة مستخدمي الاشتراكات التي تمثل 49% من مستخدمي مترو القاهرة بصفة أساسية إلي جانب استهداف نسبة من خلال منتج مستحدث يتم تطبيقه بمترو الأنفاق لأول مرة وهو الكارت المدفوع الثمن مقدما يمكن من خلاله شحن رصيد بقيمة أي عدد رحلات يحتاجها الراكب.
أضاف ان هذا المشروع هو المرحلة الأولي من إحلال البوابات القديمة بالمحطات وسوف يتم تعميم هذه التقنية في كافة محطات المترو بخطيه الأول والثاني مشيرا إلي ان الشركة المسئولة عن هذا التعاقد من الشركات الأسبانية المتخصصة في تكنولوجيا المعلومات لشركات النقل.
يذكر ان المشروع تم توقيع تعاقده بمنتصف العام الماضي والمعدات حاليا في طور التصنيع والمتوقع تركيب وبدء تجارب التشغيل في منتصف هذا العام بإذن الله.