الضغوط تتزايد ضد إيلون ماسك.. هيئة رقابية أمريكية تُحقق في مخالفات مرتبطة بنظام قيادة سيارات تسلا الذاتية

أدت حوادث سيارات تسلا والتقارير عن القيادة الذاتية إلى إجراء تحقيق جديد في الولايات المتحدة، مما زاد الضغوط على جهود الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك في مجال سيارات الأجرة الآلية.
أطلقت الجهات التنظيمية المعنية بالسلامة في الولايات المتحدة تحقيقا في سيارات تيسلا ذاتية القيادة، مما أثر على نحو 2.9 مليون مركبة، بعد ظهور تقارير عن مركبات تتخطى إشارات المرور الحمراء، وتنحرف إلى مسارات خاطئة، وتتحطم في بعض الحالات.
قالت الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) في ملف إنها تبحث في 58 حالة أفادت التقارير أن سيارات تسلا انتهكت قوانين السلامة المرورية أثناء استخدام وضع القيادة الذاتية الكاملة أو FSD.
تضاف التحقيقات الجديدة إلى العديد من التحقيقات المفتوحة الأخرى في تكنولوجيا تسلا والتي يمكن أن تقلب خطط إيلون ماسك لتحويل ملايين السيارات الموجودة بالفعل على الطريق إلى مركبات بدون سائق تمامًا من خلال تحديث لاسلكي لبرمجياتها.
ويأتي التحقيق في الوقت الذي وعد فيه ماسك، الذي تستمد ثروته باعتباره أغنى رجل في العالم جزئيا من أسهم تيسلا، بإطلاق مئات الآلاف من سيارات الأجرة بدون سائق في المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة بحلول نهاية العام المقبل.
وزعمت شركة تسلا للجهات التنظيمية وفي قضايا المحكمة أنها أخبرت السائقين مرارا وتكرارا أن النظام لا يمكنه قيادة السيارات بنفسه وأن من يقف خلف عجلة القيادة يجب أن يكون مستعدا للتدخل في جميع الأوقات.
يزعم المنظمون أن العديد من سائقي سيارات تسلا المتورطين في الحوادث قالوا إن السيارات لم تحذرهم من السلوك غير المتوقع. انخفض سهم تسلا بنحو 3% في وقت ما من يوم الخميس لكنه أغلق بخسارة 0.7% فقط.
استمرار الدعاوى القضائية
في وقت سابق من هذا العام، أطلقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا منفصلًا في خاصية «الاستدعاء» في سيارات تيسلا بعد سلسلة من حوادث الاصطدام الطفيفة في مواقف السيارات. وفي أغسطس، فتحت الجهات التنظيمية تحقيقًا آخر في سبب تباطؤ تيسلا المزعوم في الإبلاغ عن الحوادث كما هو مطلوب.
وفي الشهر نفسه، وجدت هيئة محلفين في ميامي أن شركة تسلا كانت مسؤولة جزئيا عن حادث مميت وقع في فلوريدا عام 2019 يتعلق بتكنولوجيا مساعدة السائق Autopilot -والتي تختلف عن القيادة الذاتية الكاملة- ويجب أن تدفع للضحايا أكثر من 240 مليون دولار كتعويضات.
نظام تكنولوجيا القيادة الذاتية قيد الدراسة حاليًا هو ما يسمى برنامج مساعدة السائق من المستوى الثاني، والذي يتطلب من السائقين التركيز الكامل على الطريق. وقد طرح إصدار جديد منه في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وتختبر الشركة أيضًا نسخة مطورة بشكل كبير لا تتطلب تدخل السائق، وهو الأمر الذي وعد ماسك بطرحه منذ سنوات، وتواجه شركة تيسلا ضغوطا لإظهار النجاح باستخدام هذه التكنولوجيا لأن الجزء الرئيسي من أعمالها -بيع السيارات- يواجه صعوبات.
قاطع العملاء الذين لا يعجبهم دعم ماسك للرئيس دونالد ترامب ومرشحي اليمين المتطرف في أوروبا الشركة، مما أدى إلى تراجع المبيعات. في الوقت نفسه، تستحوذ شركات تصنيع السيارات الكهربائية المنافسة، بما في ذلك شركة BYD الصينية، على حصة سوقية بفضل عروضها الأرخص والأكثر جودة.
وردًا على ذلك، أعلن ماسك يوم الثلاثاء أن تيسلا ستبيع نسختين جديدتين، مبسطتين وأرخص من النماذج الموجودة بالفعل على الطريق، بما في ذلك طراز Y الأكثر مبيعًا، لكن المستثمرين، الذين كانوا يأملون في أسعار أقل أو عرض جديد تمامًا، لم يكونوا راضين، مما دفع السهم إلى الانخفاض بنسبة 4.5٪.