مرسيدس تقدم أول جي كلاس كهربائية بالكامل

في احتفال بلوس أنجلوس وحدث في شنجهاي، كشفت مرسيدس عن نسخة G580 الكهربائية بالكامل من جي كلاس المقدمة بقوة وعزم أعلى من أقوى فئات جي كلاس البنزين مع ابتكارات تستعرضها العلامة لأول مرة في سيارة إنتاجية.
من الخارج تحافظ جي كلاس الكهربائية على هويتها بوضوح لكن مع تغييرات دقيقية مثل الوحدة السوداء الموجودة مكان شبكة التهوية والإنارة الجديدة المحيطة بها، والغطاء الأمامي الذي ارتفع بنسبة بسيطة لتحسين الانسيابية، ساعدت على ذلك أيضًا التغطية الموجودة على القائم الأمامي والممرات الهوائية الموجودة في الرفارف الخلفية، إضافةً للجناح الخلفي الممتد من السقف، وتتضمن باقات AMG وNight Package جنوط قياسها 20 بوصة.
تستمر مرسيدس في بناء جي كلاس على شاسيه من نوعية Ladder Frame وترتبط بها وحدة من الألمنيوم عن طريق 50 مسمار، وزنها وحده 57.6 كيلوجرام وسمكها 26 مم بينما تحمل أربعة محركات موزعة على كل عجلة للانطلاق بقوة إجمالية 587 حصان وعزم 1164نيوتن.متر والتسارع من الصفر إلى 100 كم/س خلال 4.7 ثواني وصولاً لسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 180 كم/س، بينما تدعمها بطارية سعتها الصافية 116 كيلوواط/الساعة لقطع حتى 473 كم في الشحنة الواحدة وفقاً للأرقام الرسمية التي تشير أيضاً لاستقبال السيارة تيار الشحن المباشر DC بقوة تصل إلى 200 كيلوواط حتى تكفي شحنة مدتها ربع ساعة لقطع 170 كم.
تساعد على تعزيز مدى السير منظومة إعادة تدوير طاقة الفرامل الحركية وتحويلها لكهرباء يتم تخزينها في البطارية ويمكن التحكم في شدتها عن طريق خمسة وضعيات، كما تستعرض الشاشة إرشادات للسائق بهدف تحقيق الاستفادة القصوى منها، يرتبط نظام الملاحة أيضاً بنسبة شحن البطارية والطاقة المطلوبة للوصول للوجهة المحددة، كما يتم احتساب الوقفات المطلوبة للشحن في زمن الرحلة ويمكن للمستخدم الاطلاع على المحطات التي توفر الشحن السريع وتحديد النقاط المفضلة.
تحافظ مرسيدس أيضا على قدرات جي كلاس في الطرق الوعرة، يستقر جسم السيارة على المناطق المائلة حتى 35 درجة ولا يقل الخلوص الأرضي عن 250 مم كما يمكنها اجتياز المناطق المائية بعمق يصل إلى 850 مم، أكثر ب150 مم عن العمق الذي تقدر فئات الاحتراق الداخلي على اجتيازها، وتتيح المنظومة الكهربائية توزيع العزم بشكل مشابه لوجود ثلاثة وحدات للتفاضل بالإضافة لابتكارات تظهر لأول مرة مثل G-STEERING الذي يخفض قطر الدوران بشكل كبير عن طريق تركيز الطاقة لعجلات محددة، وG-TURN الذي يحرك السيارة ب180 درجة وهي في نفس النقطة عن طريق انعطاف العجلات الأربعة في نفس الوقت، وبدلاً من صوت الV8، تصدر G580 الكهربائية عدة أصوات اصطناعية يتم اختيارها من عدة وضعيات.