مرسيدس تقدم GLC AMG الكوبيه الجديدة بالمنظومة الهايبرد الفائقة

كشفت مرسيدس عن نسخ AMG الرياضية من GLC كوبيه بجيلها الثاني كأول SUV بسقف منحني مستفيدة من التقنيات الأحدث للقسم الرياضي وعلى رأسها المنظومة الهجينة الفائقة التي قدمت أول مرة في نسخ C-Class.
الاختياران الجديدان هما الأقوى على مستوى تشكيلة GLC كوبيه الجديدة، قدمت GLC 43 AMG بالمنظومة الموجودة في C43 AMG وتتضمن محرك 2000 سي سي تربو قوته وحده 421 حصان وعزمه 500 نيوتن.متر بينما تدعمه وحدة هجينة خفيفة بقوة 48 فولت لتوليد 14 حصان و150 نيوتن.متر إضافيين في بعض المواقف ومع ناقل حركة ثنائي التعشيق تسعة سرعات ودفع كلي للعجلات، تنطلق هذه السيارة من الصفر إلى 100 كم/س خلال 4.8 ثوان وصولًا لسرعة قصوى 250 كم/س.
أما الفئة الأقوى على الإطلاق في تاريخ هذا الطراز هي GLC 63 AMG التي تحمل منظومة E-Performance الهايبرد العاملة بالشحن، هنا يولد محرك ال2000 سي سي قوة 476 حصان وعزم 545 نيوتن.متر عند 5250 دورة/الدقيقة بينما يرتبط بوحدة كهربائي خلفية تولد 504 حصان و320 نيوتن.متر، الناتج الإجمالي هو 680 حصان و1020 نيوتن.متر من العزم الأقصى للدوران، بحسب الأرقام الرسمية يندفع هذا الإصدار من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثوان وصولاً لسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 275 كم/س.
تعتبر عائلة محرك M139L الطولية من مرسيدس الوحيدة على مستوى العالم المدعمة بتقنية Electric Exhaust Gas Turbocharger حيث يضم التربو محرك كهربائي يعمل لإدارته بمجرد الضغط على بدال التسارع، يوفر ذلك تجاوباً لحظياً ويتغلب على ما يعرف بالTurbo Lag، استفادت مرسيدس هنا من خبراتها في الفورمولا 1 التي طبقتها أيضاً على البطارية خفيفة الوزن التي توفر كثافة عالية للطاقة وتبلغ سعتها 6.1 كيلوواط/الساعة لتوفر مدى سير كهربائي حتى 12 كم فقط حيث تستمر مرسيدس في التأكيد على استخدامها التقنيات الكهربائية لتعزيز الأداء الرياضي في المقام الأول.
استغلت مرسيدس هذه المقومات بالشكل الأقصى لتوفير تجربة توجيه مميزة، فالمحرك الكهربائي الخلفي يمكنه توجيه الطاقة للمحور الأمامي عند تحديد انزلاق السيارة قبل تدخل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات ESP حتى يستعيد السائق السيطرة عليها، تأتي السيارة أيضاً بنظام Active Roll Stabilization الكهربائي لمقاومة التمايل في المنعطفات عن طريق وحدات كهربائية مدمجة بالمحورين الأمامي والخلفي وكأغلب سيارات AMG الحديثة تأتي السيارة بتوجيه للعجلات الخلفية التي تنعطف في اتجاه معاكس لتلك الأمامية تحت سرعة 100 كم/س بينما تعمل بشكل مماثل على السرعات الأعلى بزاوية تبلغ 2.5 درجة.
وبالطبع حصلت نسخ AMG من مرسيدس GLC كوبيه على الباقة المظهرية الرياضية المتمثلة في الشبكة الأمامية الطولية والجنوط الأكبر بقياس بين 19 و21 بوصة وعناصر تعزيز الانسيابية مثل الأجنحة الأمامية والخلفية ومشتت الهواء، في الداخل تتواجد عجلة القيادة الرياضية ذات الجزء السفلي المسطح والتي تضم بكرتين التحكم في وضعيات القيادة وخلفها بدالات ناقل الحركة كما تتوفر رسومات مختلفة للعدادات الرقمية ونظام MBUX الذي يضم خاصية Track Pace العاملة لتحليل مختلف البيانات على حلبة السباق من زمن التسارع وزوايا الانعطاف إلى أداء الفرامل وزمن اللفة ويمكن اختيار مقاعد AMG Performance خفيفة الوزن المستوحاة من سيارات السباق بفرش من المايكروفايبر أو جلد أرتيكو الصناعي.