مرسيدس تقدم أقوى SL في تاريخها

كشفت مرسيدس AMG عن نسخة E-PERFORMANCE الهجينة من SL63 المقدمة كالإصدار الأقوى في تاريخ الطراز بمنظومة كهربائية تستمد بعض أجزائها من سيارات الفورمولا 1 وعدة تغييرات هندسية لملائمة القوة الزائدة.. تحمل SL63 AMG E-PERFORMANCE نفس المحرك، 4000 سى سى توين تربو من ثمانية اسطوانات، قوته وحده 612 حصان لكنه مدعم هنا بوحدة كهربائية خلفية قوتها 204 حصان، رقم مماثل لقدرة سيارة مثل مرسيدس C200، للانطلاق بقوة إجمالية 816 حصان وعزم 1420 نيوتن.متر مع ناقل حركة أوتوماتيك تسعة سرعات ودفع كلى للعجلات وبذلك تتسارع السيارة من الصفر ل100 كم/س خلال 2.9 ثوان وتبلغ سرعة قصوى 317 كم/س. تدعم تلك المنظومة بطارية 6.1 كيلوواط/الساعة مستمدة من سيارات مرسيدس AMG بتروناس للفورمولا 1 توفر مدى سير كهربائى ل13 كم وتدعم بالشحن أو تدوير طاقة الفرامل الحركية وتحويلها لكهرباء، للحفاظ على الكفاءة تتواجد وحدة للتبريد تحتفظ بدرجة حرارة البطارية المثلى لتجنب استنزافها وضمان توفيرها طاقتها الكاملة في مختلف الأوقات أثناء القيادة، وعند اختيار وضعية كمفورت تتولى المنظومة الكهربائية مهمة التشغيل لذا يختفى صوت محرك الV8 ويتم بثه في الداخل بشكل اصطناعى عن طريق السماعات.
للتعامل مع القوة الزائدة تأتى السيارة قياسًا بفرامل من الكربون والسيراميك بحجم أكبر، أعلى تحملًا للحرارة وأفضل أداءً، وتم تغيير بعض مكونات أنظمة التعليق وعند تحديد خطر للانزلاق يرسل المحرك الكهربائى الخلفى قدراً من قوته للمحور الأمامى لتسهيل استعادة السيطرة على السيارة، يساعد على تعزيز حركة السيارة نظام توجيه العجلات الخلفية حيث تنعطف عكس تلك الأمامية على السرعات فيما تحت 100 كم/س وعند تخطى هذه السرعة تتحرك في نفس الاتجاه، يساهم ذلك في تعزيز دقة التوجيه وسرعة استجابته وتصغير دائرة الانعطاف. تم الاهتمام أيضاً بانسيابية السيارة لتحسين الأداء والثبات، حيث توجد وحدة متحركة في الجزء السفلى من مقدمة السيارة، تتدلى عند تخطى 80 كم/س لالتصاق أعلى للإطارات بسطح الطريق وتخفيض قوى السحب تجاه المحور الأمامى، في الخلف أعيدت برمجة الجناح المتحرك ليعمل حالياً عن طريق خمسة وضعيات جديدة مع تغير السرعة. تعتمد مرسيدس SL63 AMG E-PERFORMANCE قياسياً على جنوط 20 بوصة مع إمكانية اختيارها بجنوط 21 بوصة.