Neue Klasse الاختبارية.. معايير جديدة للسيارة الذكية

فى بداية العام الجارى، كشفت BMW عن نموذج i Vision Dee المستقبلى، السيارة التى تمكنت من تغيير لونها وأتت بتصميم خارج عن المألوف ومختلف تماماً عن أى شئ فى تشكيلة العلامة الحالية والأن استعرضت الشركة نموذج مستقبلى آخر، كهربائى بالطبع، باسم Neue Klasse تصفه بالإشارة إلى مستقبل سياراتها السيدان، هناك تشابه كبير بين السيارتين والعامل المشترك هو تجسيد سعى BMW لكسر القواعد والإصرار على الابتكار. تحافظ Neue Klasse على عناصر التصميم الأيقونية لسيارات BMW مثل شبكة Kidney Grille الأمامية والإضاءة المنقسمة لجزئين وتصميم القائم الخلفى لكن تظهر تقنية جديدة ثلاثية الأبعاد للإضاءة تقوم ببعض الاستعراضات أثناء الاقتراب من السيارة وفى الخلف تم تنفيذ أجزاء المصابيح بالطباعة ثلاثية الأبعاد لتكوين المظهر المستقبلى، تم تطبيق تقنية E Ink أيضاً لتغيير لون الهيكل على بعض الأجزاء. وفى الداخل هناك إعادة تصور لنظام iDrive المعلوماتى، والتغير الأكبر يعود لابتكار BMW Panoramic Vision الذى يعد التطور الجديد لاستعراض البيانات على الزجاج حيث تمتد الرسومات حالياً بعرض الزجاج الأمامى من الأسفل، الموقع الأمثل لمجال رؤية السائق، مع إمكانية تلقى بعض البيانات من الشاشة الوسطية، تعزز التجربة الإضاءة المحيطية المتغيرة حسب وضعية القيادة كما يؤكد الطابع المستقبلى الكونسول الوسطى البسيط الممتد من الأسفل وتقتصر تفاصيله على وحدة ناقل الحركة والشاحن اللاسلكى، مع عجلة القيادة المستطيلة المسطحة من الأعلى والأسفل كما يغيب الجلد والكروم لتخفيض الأثر الكربونى لإنتاج السيارة مع الاعتماد على المواد المعاد تدويرها فى فرش السيارة.
صرح أوليفر زيبسه، رئيس مجلس إدارة مجموعة BMW "تجمع Neue Klasse قدراتنا للابتكار فى التقنيات الكهربائية والرقمية والمواد المعاد تدويرها التى نتمكن بها من السبق بخطوتين تجاه المستقبل وسيتضح ذلك بطرح نسخة Neue Klasse التسويقية فى 2025". لم تصرح BMW عن أية أرقام رسمية لأداء Neue Klasse لكنها مصممة لتحقيق معدل كفاءة أعلى ب25%، البطارية تضم خلايا متطورة تكثف تدفق الطاقة بنسبة 20% كما يزيد سرعة الشحن ومدى السير فى الشحنة الواحدة بنسبة 30% كما أن السيارة خفيفة وعالية الانسيابية وتصميمها منخفض المقاومة للحركة. من المحدد إنتاج نسخة BMW Neue Klasse التسويقية فى مصنع الشركة الجديد بالمجر دون أى استخدام للوقود الحفرى وباعتماد أكبر على مواد مصنعة بانبعاثات منخفضة لثانى أوكسيد الكربون.