«التنمية الصناعية»: مصر لا تستفيد من قناة السويس سوى بتحصيل رسوم المرور

أكد المهندس إسماعيل النجدى، رئيس الهيئة العامة للتنمية الصناعية، أن التخطيط لمستقبل قناه السويس يتطلب رؤية جديدة قادرة على استيعاب كل المتغيرات العالمية، وفهم الدور الحيوى الذى يمكن أن تؤديه القناة فى خدمة التجارة العالمية، مما يجعل إقليم القناة الذى يضم محافظات السويس والإسماعيلية وبورسعيد وسيناء الشمالية والجنوبية، والمناطق المحيطة بها مركزا عالميا لمناطق حرة اقتصادية للتصنيع وتجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية اللازمة للسفن والتجارة العابرة لقناة السويس بالاشتراك مع الشركات العالمية، كما يجعل موانئ بورسعيد والسويس موانئ محورية .
وقال النجدى، خلال ندوة إنشاء مراكز للخدمات اللوجيستية بمحور قناة السويس التى نظمتها الهيئة الاثنين، إن إنشاء هذه المراكز سيؤدى لتقوية العلاقات بدول الجوار فى المنطقة العربية والشرق أوسطية وحوض البحر المتوسط، وإقامة مشروعات مشتركة ومناطق تجارة حرة من خلال خطة تنمية اقتصادية توجه استثماراتها لقطاع الإنتاج الصناعى بإقامة أعداد كبيرة من المناطق الصناعية والحرة المجهزة بالخدمات والمرافق .
وأوضح النجدى أن الدولة أنفقت أكثر من 100 مليار جنيه على البنية الاساسية، فى محور قناة السويس مثل إنشاء الموانئ والبنية التحتية ومحطات الكهرباء والمياه وشبكة الطرق والمطارات وغيرها، كى تكون هذه المنطقة جاذبة للاستثمارات المصرية والعربية والأجنبية ومراكز لتجارة الترانزيت .
وعن رؤية الهيئة لاستغلال محور قناة السويس كمحور لوجيستي لصالح الاقتصاد القومى، قدم المهندس حسين عثمان، رئيس الإدارة المركزية للسياسات والاتفاقيات الدولية، دراسة عن إنشاء منطقة صناعية لإصلاح وبناء السفن بميناء الأدبية بمحافظة السويس .
وعن دور المراكز اللوجيستية فى تشكيل الشرق الأوسط الجديد، أوضح الخبير اللوجيستى على بسيونى أن الأهداف الاقتصادية من إنشاء هذه المراكز هي إقامة منطقة لجذب رؤوس الأموال الأجنبية واستقدام نظم تكنولوجية حديثة وإيجاد فرص عمالة، والمساهمة فى زيادة الدخل القومى وربط الاقتصاد المحلى بالمتغيرات والتطورات العالمية، ودعم فرص المناقشة فى الأسواق الخارجية وتنشيط المحلية.
وأكد الدكتور خالد حنفي، عميد كلية النقل البحري بالإسكندرية، أن مصر لا تستفيد من قناة السويس، سوى بمرور 30 مليون حاوية في العام تحصل منها 5 مليارات دولار كرسوم، وهذه علاقة غير كافية فمصر مؤهلة لأكثر من ذلك، لأنها أقامت مشروعات بنية أساسية في المنطقة لكن للأسف لم يتم تفعيل شيء منها أو الاستفادة بالقدر الكافي، ورغم أن لدينا موقعاً مهماً إلا أننا أصبحنا في ظل التطورات العالمية لا نقدم ميناء تشغيل أو يحقق الميزات التنافسية، فنحن نريد أن نبيع استثمارات وندعوا مستثمرين، خاصة أن مصر في المرحلة الحالية في وضع حرج جداً.