سوزوكي تسعى إلى إعادة مكانتها بالاتجاه نحو صناعة السيارات الكهربائية

تتراجع سوزوكي بمنافستها في قطاع السيارات الكهربائية، لكن يبدو أن الشركة اليابانية تعمل أخيرًا على تقديم أول سيارة كهربائية إنتاجية لها.
لن يأتي ذلك حتى عام 2025، فيما كشفت سوزوكي النقاب عن السيارة eVX خلال معرض السيارات لعام 2023 في دلهي بالهند، حيث استعرضت سيارة كهربائية من المقرر أن تصل في منتصف العقد تقريبًا.
شركة صناعة السيارات ليست مستعدة لكشف النقاب عن جميع التفاصيل المحيطة بالمركبة النموذجية لكنها تقول إنها تجمع بين «الحمض النووي القوي لسيارات الدفع الرباعي» لسوزوكي ومزايا السيارات الكهربائية الحديثة، تأخذ السيارة شكل سيارة دفع رباعي مدمجة مع واجهة أمامية يمكن التعرف عليها على الفور وأقواس عجلات قوية تخلق رؤية جانبية جاهزة للطرق الوعرة.
يبلغ طول eVX 169 بوصة وعرض 71 بوصة وارتفاع 63 بوصة، مما يجعلها أطول وأعرض قليلًا من the Vitara المباعة في الأسواق العالمية.
على الأرجح، توجد في مكان ما داخل الأرض حزمة بطارية بقدرة 60 كيلو وات في الساعة، والتي يجب أن تكون قادرة على توفير نطاق يصل إلى 342 ميلًا بشحنة واحدة. ضع في اعتبارك أن هذه الأرقام يتم قياسها وفقًا لمعايير MIDC للسيارات في الهند، والذي يعد عمومًا أكثر سخاء من معايير WLTP الأوروبية ومعايير EPA الأمريكية.
قال توشيهيرو سوزوكي، رئيس سوزوكي: «يسعدني الكشف عن eVX، أول سيارة كهربائية استراتيجية عالمية لدينا، في مجموعة سوزوكي، تعتبر معالجة ظاهرة الاحتباس الحراري أولوية، نحن نشجع مجموعة من التدابير العالمية للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، سوف تستمر سوزوكي في تقديم منتجات قيمة لعملائنا».
خلال الظهور الأول للمفهوم، دون الخوض في مزيد من التفاصيل التقنية المحيطة ب eVX، حول العالم من خلال تحسينها وفقًا للطريقة التي يعيش بها مختلف الأشخاص وقيادتهم. في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت سوزوكي أيضًا أنها وقعت اتفاقية تطوير مشتركة مع شركة Inmotive الكندية.
ستعمل الشركتان على ناقل حركة ثنائي السرعات للسيارات الكهربائية، والتي سيتم استخدامها في الإنتاج المستقبلي Suzuki EVs. هدف الشركة هو توسيع نطاق السيارة الكهربائية بشكل محتمل بفضل زيادة الكفاءة التي يوفرها ناقل الحركة.