يوميات سوري تحت الحصار.. الحافلات تختفي من المحطات وتتفرغ لنقل الشبيحة

تستيقظ دمشق يوميا على ضجيج الموظفين في عراك الرؤساء والمرؤوسين بسبب التأخر عن العمل الذي أصبح ظاهرة في الآونة الأخيرة، تكاد حافلات النقل العام تنقرض من الشوارع، فالمارة ينتظرونها بالساعات في المحطات، ثم تهل عليهم في بيوتهم فجأة، محملة بمجموعات «الشبيحة» ليدرك السوريون أخيرا أين اختفت الأتوبيسات.
رغم ندرة «الباصات»، تسير الأيام على السوريين بسرعة جنونية، بين يوم وآخر مسيرة، وبين مسيرة ومسيرة، قتلى وشهداء، يكافح الموظف طوال أيام العمل الأسبوعية للوصول إلى عمله، «خوفا من ضياع لقمة عيشه». أما أيام الجمعة، فيتحول من موظف إلى متظاهر، والسبت يتحول من متظاهر إلى مشيع، ليعود اعتبارا من الإثنين وحتى الخميس إلى موظف يكافح خوفا على ضياع لقمة عيشه، وهكذا دواليك.
لم يعد الموظف تعنيه المحطات الخاوية، ولم يعد المتظاهر يكترث إذا ما هلت عليه الحافلات تقل الشبيحة أو عناصر الأجهزة الأمنية في أماكن احتجاجه، «عمر» أستاذ لغة عربية ومدقق لغوي لعدة صحف ومواقع إلكترونية وصل لتلك المرحلة بعد أشهر ملّ خلالها انتظار «الباصات».
يقول عمر: «أصبحت على يقين بأن الباص لم يعد وسيلة نقل للمواطنين من أجل قضاء مصالحهم، وتوصيلهم إلى أماكن عملهم، لأنها ومن الصباح الباكر تبدأ بتنفيذ مهمة أخرى مختلفة تماماً عن مهمتها الأصلية». يضيف «عمر» «منذ بداية الأحداث أذهب إلى عملي سيرا كي لا أرى المشاهد البصرية المتكررة للحالة المرورية المتأزمة في البلاد على الرغم من أن المسافة تأخذ ما مقداره 50 دقيقة سيرا على الأقدام».
ولعدم وجود الباصات، التي أنفقت عليها الدولة الملايين، يضطر الأهالي لاستئجار سيارات الخدمة الصغيرة المعروفة محليا باسم «ميكروباص» أو «سرفيس»، تماما مثلما يسميها المصريون. تقول «سحر» إنها اضطرت إلى استئجار «سرفيس» لنقل أطفالها «مشان المدرسة استأجرتلن سرفيس.. بس الأولاد فوق بعض متل المكدوس. ونتيجة كبسهم كالمخلل، أي ولد يصيب بمرض، يعدي جميع زملائه، تعال حلها بقى مع الأدوية».
«إسماعيل» أيضا اضطر، نتيجة عمله بدوامين، إلى اللجوء لبديل، لكنه كان أكثر كلفة، لم يجد إلا التاكسي، ليصرف عليه نصف راتبه، يقول إسماعيل: «ما في أي حل إما أخسر شغلي الثاني، وإما أطلع بالتاكسي وأدفع نص راتبي، لكني بالرجعة بتأكيد انتظر الباص حتى لو تأخر ساعة أو أكثر». ويضيف «تصور بعد دوامين ب 16 ساعة أو أكثر تنتظر على رجلك ساعة تانية، وشو ساعة منظر العالم يوحي بحدوث انفجار بركان من الهموم والعيون تشي ما بداخلها من أسى وإرهاق وتعب، هاد الشي وحده كافي أن تعتصم وتحتج».
أبو محمد سائق سرفيس كان يعمل على خط حي «ركن الدين». قال: «مو معقول هيي العقلية طفشونا من على الخط كرمال عيون التجار وسماسرة وجابونا هالباصات الصينية على أساس أنو بدون يحلوا أزمة النقل والمواصلات، طلع الحكي كلوا كذب، لأنو بعدما طفشونا أخذوا باصاتهم وشغلوها بشغلات أخرى وأولادنا يدفعون الثمن ماليا كونها أغلى، ومعنويا بسبب الضجيج».
إن كان التأخر أصبح السمة المميزة للسوري في كل مواعيده، فإن المواصلات وأزمة المرور هما العذر الحاضر لأي متأخر. وإن كان البعض يرى في ذلك بالأمر البسيط، فإن التهميش واللامبالاة بالمواطن من السلطة، هو أحد الأسباب التي أدت إلى توتر الشعب واحتقانه، والتعبير عن هذا الاحتقان بالاحتجاجات الشعبية والمظاهرات المُطالبة بالإصلاح والحرية والكرامة، هكذا يختم «أبو محمد» قائلا: «ياأخي قرفونا في حياتنا، الله لا يعطيهم العافية».