إدارة المرور الأمريكية تلغي ضوابط التحكم اليدوي في المركبات ذاتية القيادة

ألغت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة «NHTSA» متطلبات الضوابط اليدوية في المركبات ذاتية القيادة بالكامل لتلبية معايير التصادم.
في فبراير الماضي، طلبت «جنرال موتورز» ووحدة القيادة المستقلة «Cruise» بناء ونشر مركبة ذاتية القيادة دون عجلات قيادة أو دواسات فرامل.
تفترض حالة اللوائح الحالية «سيكون لها دائمًا مقعد السائق، وعجلة القيادة وعمود التوجيه المصاحب، أو موضع جلوس أمامي واحد فقط للراكب الأمامي»، سيتغير هذا مع القواعد الجديدة على المركبات المجهزة بأنظمة القيادة الآلية «ADS».
وقالت الوكالة: «بالنسبة للمركبات المصممة لتعمل فقط بواسطة نظام ADS، فإن عناصر التحكم في القيادة التي يتم تشغيلها يدويًا غير ضرورية منطقيًا».
تم اقتراح القواعد الجديدة لأول مرة في مارس 2020، وتؤكد أن حماية الركاب في المركبات ذاتية القيادة تظل بمثابة أنظمة السلامة الموجودة في المركبات التي يقودها الإنسان. يجب أن تظل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان وأنظمة الأمان الأخرى في مكانها لحماية كل شخص داخل السيارة ذاتية القيادة.
قال ستيفن كليف، نائب مدير «NHTSA»، وفقًا للموقع الإخباري المتخصص في السيارات «motor1»: «مع تغير السائق من شخص إلى آلة في المركبات المجهزة بنظام ADS، تظل الحاجة إلى الحفاظ على سلامة البشر كما هي ويجب دمجها منذ البداية».
تنص القواعد أيضًا على أنه لا ينبغي السماح للأطفال بشغل المقعد الذي تم تصميمه في الأصل ليكون للسائق. لم يتم تصميم أنظمة الأمان النموذجية لحماية الأطفال في مقعد السائق. ومع ذلك، إذا كان الطفل سيشغل مقعد السائق، فلا يتعين على السيارات التوقف عن الحركة.
لا يتم منع المركبات الآلية من النشر وفقًا للوائح «NHTSA» الحالية طالما أن لديها عناصر تحكم يدوية.
تذكر الوكالة أن المصنعين قد لا يزالون بحاجة إلى تقديم التماس إلى «NHTSA» لبيع سياراتهم الآلية.