تحقيقات العبّارة: لا يوجد عمل تخريبي.. ومسؤول مصري: ميناء «العقبة» يتحمّل المسؤولية

قال الربان طارق عبد العال، قبطان العبارة المنكوبة، «بيلا»، التي احترقت، الخميس، إن «الحريق الذي شب بها لم يكن نتيجة أعمال تخريبية».
وأشار إلى أن «أجهزة العبّارة لم تسجل أي أعمال غير طبيعية في جميع أركانها منذ لحظة تحركها من ميناء العقبة حتى اكتشاف تصاعد الدخان من الجراج».
وأضاف في التحقيقات، التي قام بها فريق التحقيق وهيئة السلامة الأردنية، أن «العبّارة المنكوبة كانت سليمة لحظة خروجها وأن السلطات الأردنية والمصرية منحتها شهادة الإبحار».
وقال الربان في التحقيقات إن «العبّارة غادرت ميناء العقبة الأردني الساعة 7:30 دقيقة بتوقيت الأردن، وفي تمام الساعة 8.30 وعلى بعد 15 ميلا بحريا من الميناء فوجئت بأدخنة تخرج من الجراج في الجزء المخصص لبضائع الركاب، فاستنجدت بالشركة وحاولت خلال الفترة من ال8.30 إلى 9.30 السيطرة الحريق من خلال الطاقم البحري، ولكن فشلت بالجهود الذاتية حتى وصل فريق الإنقاذ، وقررت فورًا إخلاء العبارة من الركاب».
وأكد أن شهادات العبّارة «سليمة»، حيث قامت ب300 رحلة عام 2011 ونقلت أكثر من 300 ألف راكب ومعتمر وحاج دون حدوث أي مشكلة، مشيرا إلى أن عملية إخلاء الركاب من العبّارة كانت «نموذجية».
من ناحية أخرى، قال مسؤول أردني رفيع المستوى إن «السلطات الأردنية هي المسؤولة عن التحقيق الجنائي في حريق العبّارة وأن دور مصر يقتصر فقط على قضية التعويض وحقوق الركاب».
وأوضح في تصريحات ل«المصري اليوم» أن العبارة تحمل العلم الأردني وتتبع شركة أردنية وهي «الجسر العربي»، وتشارك مصر بنسبة الثلث، وأن العبّارة تعرضت للحريق داخل المياه الإقليمية المصرية.
وعلى صعيد متصل، حمّل مسؤول بقطاع النقل البحري السلطات في ميناء العقبة الأردني جزءًا كبيرا من الحادث لأنها «المسؤولة عن دخول الأمتعة داخل السفينة»، مشيرا إلى أن وزارة النقل سبق وأن وضعت مجموعة ضوابط تحكم الأمتعة، في مقدمتها ألا تزيد أمتعة أي راكب عن 150 كجم، ولكن للأسف الشديد يتم السماح بدخول الأجولة الكبيرة، التي تحمل مواد قابلة للاشتعال مع أول احتكاك، مطالبا السلطات الأردنية بتنفيذ معايير وزارة النقل المصرية.
وعلى الجانب الآخر، قال الربان نبيل لطفي، نائب رئيس شركة الجسر العربي، إن العبّارة كانت تسير بأقل من طاقتها، حيث إن حمولتها 1356 راكبا و150 سيارة و20 شاحنة، بينما كانت تحمل 1200 راكب و42 سيارة و3 شاحنات، وأن العبارة حاصلة على شهادة «أي .إم. إس» وهي شهادة تحصل عليها العبارة التي تقوم بنقل الركاب وتقوم هذه الإدارة بمتابعة العبارة سنويا، وأن هذه الشهادة تؤكد أن العبارة سليمة.
وقال لطفي في تصريحات ل«المصري اليوم» إن الحادث وارد ولكن الأهم هو كيفية إنقاذ الأرواح وهو ما نجحنا فيه بنسبة 100% باستثناء راكب واحد من أصل 1200 راكب.
وقال نائب رئيس شركة «الجسر العربي» إن مجلس إدارة الشركة سيعقد اجتماعا طارئا لمناقشة الحادث وبحث طريقة صرف التعويضات للمضارّين، مؤكدا أن الشركة «ملتزمة بدفعها لجميع المضارّين».