إقبال كبير على «الأتوبيس أبو دورين» ومطالب بتعميم الخدمة فى أرجاء القاهرة

انطلقت، منذ يومين، خدمة الأتوبيس «أبو دورين» المكيف، والمزود بأحدث التقنيات التكنولوجية فى القاهرة، من خلال خطين: الأول من موقف أتوبيسات المرج الجديدة إلى الجامعة الأمريكية بالتجمع الخامس، بمسافة 38 كيلو مترًا، والثانى من حدائق القبة إلى التجمع الخامس، ويقطع 31 كيلو مترا، وسط إقبال كبير من المواطنين على الخدمة والمطالبة بتعميمها فى كافة مناطق القاهرة الكبرى، إلا أنه تم حظر مرور الأتوبيسات الجديدة فى عدد من المناطق، أهمها عبد المنعم رياض ورمسيس وشارع كورنيش النيل بالقاهرة وذلك بسبب ارتفاعه عن مستوى الأنفاق والكبارى التى قد يمر بها.
وشاركت «المصرى اليوم» المواطنين الرحلتين، للتعرف على مدى رضاء الركاب عن الخدمة وتعريفتها ومدى تناسبها معهم من عدمه.
فى البداية قال إسلام صلاح، سائق الأتوبيس رقم 2804، بالخط الأول، المنطلق من المرج الجديدة مرورا بالدائرى وموقف العاشر، ثم شارع التسعين والجامعة الأمريكية فالتجمع الخامس، إنه تم تشغيل 12 أتوبيسًا، 6 للخط الأول و6 للخط الثانى، على ألا تزيد مدة التقاطر بين الرحلة والأخرى على 15 دقيقة، كى لا ينتظر المواطنون طويلا فى المحطات، ورغم جاهزية السيارة بكافة التقنيات الحديثة من تكييف، وواى فاى، وجى بى إس، وفتحات لشحن الموبايل واللاب توب وإرشاد عبر مكبرات الصوت وغيرها، إلا أن تعريفة الرحلة 5 جنيهات فقط، وتم التنبيه على السائقين بعدم الوقوف فى المحطات حال امتلاء كراسى السيارة، وعددها 71 راكبًا، منهم 17 فى الدور الأول، و54 فى الدور الثانى لعدم التزاحم ومضايقة الركاب.
وأوضح محمد عبد الله، كمسرى الأتوبيس، أن تعامل الركاب فى الأتوبيس الجديد مختلف تماما عن التعامل فى الأتوبيسات العادية التابعة للهيئة، والتى يوجد بها عدة مشاكل ومشاجرات، سواء معه أو الركاب مع بعضهم البعض، بسبب الزحام الشديد وعملية التدافع، متمنيا أن تعمم الهيئة أسطول النقل العام بالقاهرة بهذا الأتوبيس الذى يريح الركاب والسائقين والكمسرية.
وأوضح عبد العزيز سعيد محمد، سائق الأتوبيس رقم 2810، بالخط الثانى، المنطلق من جوار قسم شرطة حدائق القبة مرورا بكوبرى الفنجرى ونادى السكة وشارع المشير فالتسعين ثم الجامعة الأمريكية، أن نسبة الإقبال على ركوب الأتوبيس كبيرة جدا بالنسبة لأول يومين للتشغيل، وذلك بسبب انخفاض تعريفته بالنسبة للخدمات الموجودة به، لافتا إلى أن أجهزة الأمان مرتفعة للغاية فى السيارة للسائق والركاب، وعلق الكمسرى ثروت مقار قائلا: «الحمد لله مفيش مشاكل فى العربية، الراكب بيستريح ويريحنا».
وذكر الراكب علاء عمران، الموظف بالتجمع الخامس، أن هذا الأتوبيس هو أفضل وأريح وسيلة موصلات قدمتها الحكومة، مشيرًا إلى أنه كان يتنقل فى وسيلتى مواصلات من الحدائق إلى التجمع الخامس، ما كان يكبده مبالغ أكبر ووقتا أطول، لافتا إلى أن الأتوبيس «أبو دورين» لا يستغرق أكثر من نصف ساعة فى الرحلة، بالإضافة إلى انخفاض تعريفته، فى حين أن جميع الأتوبيسات المكيفة لا يقل سعر التذكرة بها عن 10 جنيهات.
وقال الراكب إن الخدمة نظيفة وممتازة وكل ما نخشاه أن يتم إهمالها وعدم الحفاظ عليها بعد فترة وتصبح سيئة مثل وسائل هيئة النقل القديمة، لذلك نطالب بالحفاظ على تقديم الخدمة بنفس الكفاءة والإمكانيات الموجودة.
وعبرت الراكبة هاجر السيد، الموظفة بالتجمع الخامس، عن سعادتها بالإنجاز، مؤكدة أنها لأول مرة تذهب إلى عملها بهذه الدرجة من الراحة، مشيرة إلى أنها كانت تتنقل فى 3 وسائل موصلات وسط الزحام والمضايقات كى تستطيع الذهاب إلى عملها ومثلها كى تعود إلى منزلها، وتتمنى أن تمتد الوردية المسائية بنفس الكفاءة والسرعة، ما سيوفر الكثير من الجهد والمال والوقت، مطالبة بتعميم الخدمة والدفع بمثل هذه الأتوبيسات الذكية بكافة مناطق القاهرة الكبرى.
واتفق محمد نور، والذى وجد الأتوبيس بالصدفة واستقله إلى التجمع الخامس لزيارة أصدقائه، مع كلام «هاجر»، معتبرا أن الوسيلة جيدة للغاية ويجب تعميمها، وتدخلت زينب جمعة، العاملة بالتجمع الخامس فى الحديث قائلة، «إنها تقيم فى منطقة الدويقة بمنشأة ناصر، وتضطر لاستقلال سيارة سرفيس من أمام مزلقان الدويقة إلى نادى السكة لركوب الأتوبيس أبو دورين إلى التجمع الخامس، موضحة أن أمام مزلقان الدويقة عددا هائلا من العمال والموظفين الذين يجب عمل خط مكيف لهم للاستفادة من الخدمة المميزة التى ينعم بها ركاب الأتوبيس الجديد، لافتة إلى أنها كانت تستقل 3 وسائل مواصلات متعبة للغاية فى الذهاب إلى عملها ومثلها فى العودة لمنزلها، وقالت: «هذا الأتوبيس ستزداد أهميته فى الصيف وفى شهر رمضان، وخصوصا فى أوقات الذروة»، مطالبة بتعميم الخدمة فى كافة مناطق القاهرة، وأن يتم الاستمرار فى مستوى نظافته وهدوئه بنفس هذه الدرجة.
وكشف اللواء رزق على، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، أن تعميم الخدمة بعدد من مناطق القاهرة صعب للغاية، وأنه تم حظر مرور الأتوبيس فى التحرير ورمسيس وكورنيش النيل بسبب ارتفاعه عن مستوى منشآت موجودة فى خط سيره، مثل كوبرى أكتوبر وكوبرى 26 يوليو، ونفق كوبرى أبو العلا، ونفق قصر النيل، ونفق ساويرس، وسلم المشاة فى رمسيس وغيرها، مؤكدا أنه لولا هذه المشاكل لكان الأولى انطلاق التجربة من ميدان عبد المنعم رياض أو رمسيس.
وأكد أنه جارٍ عمل دراسات لعمل أتوبيسات نقل عام للمناطق التى يستحيل مرور الأتوبيس أبو دورين فيها على أن تكون بنفس الكفاءة وبنفس الخدمات الموجودة به، إلا أنها ستكون بارتفاعات أقل منه لتستوعبها هذه المناطق التى يوجد بها معوقات، معلنا الدفع ب12 أتوبيسا فى خطين فقط حتى الآن، على أن يتم الدفع ب28 أتوبيسا أخرى من نفس النوعية فى عدة خطوط، خلال ال6 أشهر المقبلة، وأنه سيتم خلال الدفعة الثانية ربط القاهرة بالمناطق العمرانية الجديدة.
ولفت إلى أنه من ضمن خطوات تحديث المنظومة التى تنتهجها الهيئة، انطلاق تشغيل نظام مشروع التتبع الإلكترونى لأتوبيسات الهيئة، خلال مايو المقبل، بهدف المساهمة فى تحديد زمن التقاطر والسيطرة على السائق لإلزامه بالسرعات المقررة، وخط السير المحدد له وعدم السير فى اتجاه خاطئ.
وأضاف أن الهيئة تضم 5 آلاف أتوبيس ومينى باص تعمل على مدار اليوم لنقل شريحة كبيرة من مواطنى القاهرة الكبرى، ويتم تشغيلها لنقل الركاب على ورديتين، تبدآن من السادسة صباحا وحتى الثانية عشرة صباحا، بخلاف الخدمات الليلية، وبالإضافة إلى أعمال الصيانة والنظافة فى أوقات الراحة، كما تم عمل دورات للسائقين والكمسارية الذين سيعملون على الأتوبيسات الجديدة.