يفتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي، الاثنين، 13 مشروعًا جديدًا تشمل طرقًا وكباري ومحاور ربط بتكلفة إجمالية بلغت 8 مليارات جنيه. يأتي في مقدمة هذه المشروعات طريق "شبرا- بنها" الحر بطول 40 كم، وبتكلفة 3.3 مليار جنيه، وهو أول طريق حر زراعي يشمل عددًا من الأعمال الصناعية البالغ عددها 62 عملا بواقع 38 كوبري و24 نفقًا، كما أنه يمر فوق الجسر الترابي البالغ ارتفاعه من 7 إلى 8 أمتار. وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن طريق "شبرا- بنها" الحر عمل إنشائي ضخم، وساهم في توفير الوقت في نقل حركة الركاب من الدلتا إلى القاهرة في 20 دقيقة فقط، كما أنه خفف الضغط عن طريق "القاهرة- الإسكندرية" الزراعي. وأضاف: «هناك مجموعة من الأرقام التي توضح حجم العمل في هذا الطريق، حيث تم استخدام 15 مليون م3 من الأتربة في إنشاء الجسر الترابي (تمثل ثلث الأتربة المستخدمة في إنشاء السد العالي)، كما تم استخدام 460 ألف م3 من كميات الخرسانة المسلحة و84 ألف طن حديد تسليح، و12 كم أنفاق لتسهيل الري (مراوى خرسانية) للحفاظ على الرقعة الزراعية، و2600 متر طولي لتغطية مصارف وبرابخ، كما بلغ مجموع أطوال الخوازيق المستخدمة لإنشاء الكباري 70 ألف متر طولي». وتابع: «من المشروعات التي تم الانتهاء منها كوبري دمنهور العلوي، الذي يساهم في تقليل الاختناقات المرورية على طريق "القاهرة- الإسكندرية" الزراعي أمام مدخل مدينة دمنهور، ويبلغ طوله 1300 متر، وعرضه 23 مترا، وتبلغ تكلفته الاستثمارية 151 مليون جنيه». وأوضح الوزير أن هذا المشروع يدخل ضمن خطة وزارة النقل متمثلة في هيئة الطرق والكباري لتطوير الطريق الزراعي، نظرا لما في هذه المنطقة من كثافات مرورية ناتجة عن وجود مداخل لمدينة دمنهور على هذا المحور، مشيرا إلى أن الكوبري سيساهم في تقليل الاختناقات المرورية على طريق "القاهرة–الإسكندرية" الزراعي أمام مدخل مدينة دمنهور، ومنع التقاطعات بالطريق الزراعي السريع مع الخارج من المدينة، والعمل على تأمين المشاة بمناطق الازدحام، ورفع مستوى السلامة والأمان، كما تم تنفيذ التخطيط السطحي وتركيب العواكس الجانبية واللوحات الإرشادية وأعمال الإضاءة وفق قياسات الجودة العالية. وأشار إلى أنه سيتم افتتاح كوبري التوفيقية والذي يبلغ طوله 1100 متر، والذي تضمن إنشاء كوبري جديد بعرض 18 مترا، ورفع كفاءة الكوبري القديم لتصل الحمولة عليه إلى 120 طنا بدلا من 70 طنا، وتبلغ التكلفة الإجمالية له 140 مليون جنيه. ولفت عرفات إلى أن الوزارة انتهت من القوس الشمالي الشرقي بالدائري الإقليمي، في المسافة من تقاطع بلبيس حتى تقاطع طريق الإسكندرية الزراعي بمدينة بنها، والتي تشمل 28 كوبري و30 نفقًا و25 بربخًا بطول 40 كم بتكلفة تصل إلى 4 مليارات جنيه. تأتي أهمية الكباري الرئيسية والتي تمثل تقاطعات حرة ومحاور ربط مرورية لأكثر من تقاطع، مثل كوبري ترعة الإسماعيلية الحر بتكلفة تصل إلى 250 مليون جنيه، وكوبري مصرف بلبيس الرئيسي بتكلفة 70 مليون جنيه، وكوبري مصرف القليوبية بتكلفة 60 مليون جنيه، وكوبري شبلنجة فوق السكة الحديد وطريق "بنها- الزقازيق" بتكلفة 400 مليون جنيه، وكوبري تقاطع الطريق الدائري الإقليمي مع طريق "شبرا- بنها" الحر بتكلفة 150 مليون جنيه. كما أن القوس الشمالي الشرقي للطريق الدائري الإقليمي يتضمن كوبري بنها على النيل، وكذلك كوبري أعلى الرياح التوفيقي، وكوبري السكة الحديد بتكلفة 800 مليون جنيه، بالإضافة إلى 22 كوبري على جميع المجاري المائية والطرق الفرعية بتكلفة تصل إلى 500 مليون جنيه. وقال الوزير إن الطريق الدائري الإقليمي يتكون من 4 حارات مرورية لكل اتجاه بدون أي تقاطعات ليصبح طريقًا حرًا أعلى جسر ترابي باستخدام 12 مليون م3 من الأتربة، بالإضافة إلى 30 ألف متر طولي لأعمال المواسير لربط الأراضي الزراعية وكذلك 3.2 مليون متر مسطح من الأسفلت وتم التنفيذ لكي يتناسب مع الخطة المستقبلية لحركة النقل، والذي سيساهم في ربط محاور النقل وزيادة الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا مع خفض كثافة الحركة المرورية على الطرق الرئيسية داخل القاهرة الكبرى والطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى، كما سيمتص أكثر من 80% من حركة النقل الثقيل والشاحنات الموجودة على طرق الدلتا. [image:2:center] المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى المشروع القومى للطرق والكبارى
