«زي النهاردة».. وفاة مخترع القاطرة البخارية 12 أغسطس 1848

وصل الإنسان إلى اختراع المركبات، التى طرأت عليها تطويرات متلاحقة بدأت باختراع العربات البخارية، التي اخترعها الفرنسى، نيقولا كوينو، وهو أشهر نموذج للسيارة الأولى، ولها 3 عجلات كما أنها ضخمة الحجم ولها غلاية كبيرة.
وقد صنعت هذه العربة، عام 1769، وقامت بقطع المساقة بين باريس وفانسن بسرعة متوسطة 3 كيلو مترات/ ساعة، وفي عام1880، اخترعت المحركات ذات الاحتراق الداخلي بفضل رينوار، الفرنسى، وأوتو ولاجن الألمانيان، وفى 1887بدأ استخدام البنزين كوقود.
ويرجع الفضل إلى الألمانيَّيْن ديملر وبنز، وفى 1888 استخدمت العجلات المصنوعة من المطاط المنفوخ وكان مبتكرها هو الإنجليزى جون دانلوب، وكان هذا التطور المتلاحق بمثابة نقطة انطلاقة ثانية فرضت الحاجة لوسائل نقل تقل عددا أكبر من البشر، وتسير لمسافات أطول فكانت القطارات والسكك الحديدية، وفي هذا السياق يمكن اعتبار إنجلترا هي الأب الشرعى لبناء وتطوير السكك الحديدية في العالم، ففي 1814 بنى جورج ستيفنسون قاطرته البخارية الأولى.
وقد بدأت أول تجربة للنقل على السكك الحديدية، عام 1814 في مقاطعة ويلز الجنوبية بإنجلترا واستخدمت في جر عربات مشحونة بسرعة 5 في الساعة (حوالى10 كيلومتر/ ساعة)، وفى 1825 نجح ستيفنسون في إصدار مرسوم بإنشاء أول خط سكك حديدية فى العالم بين ستكتون ودارلنجتون بإنجلترا.
وكان النجاح الذى صادف هذا المشروع حافزًا لإنشاء خط آخر لنقل الركاب بين ليفربول ومانشستر فى1830، ثم انتشر النقل بالسكك الحديدية بسرعة مذهلة، أما عن جورج ستيفنسون نفسه، فهو مولود في التاسع من يونيو عام 1781، وهو مهندس إنجليزى، ومثلما قام بإنشاء أول خط سكك حديدية في العالم يستخدم القطارات البخارية صمم مقياس السكك الحديدية المستخدم عالميا وهو 1435 مم، ويعرف أحيانا باسم مقياس ستيفنسون.
وقد استخدم خط ستوكتون - دارلنجتون فى أول الأمر فى نقل البضائع فقط ولكن سرعان ما تبين أنه مفيد لنقل الركاب فجهزت عربات مناسبة، ولكنها ظلت تجر بواسطة الخيل أحيانا في حين استخدمت القاطرات على عربات البضائع، وقد توفى ستيفينسون «زي النهاردة» في 12 أغسطس 1848.
اشترك الآن لتصلك أهم الأخبار لحظة بلحظة