توابع زلزال الطائرتين: الخطوط الجوية الماليزية على شفا الإفلاس

تواجه أي شركة خطوط جوية وضعا حرجا بعد أن تفقد طائرة ركاب خصوصا إذا ما كانت تواجه أزمة مالية حادة، وهذا ما بلغته الخطوط الجوية الماليزية التي توشك على الإفلاس بعد خسارة طائرة ثانية إثر اختفاء الأولى قبل أشهر.
وأكد الخبراء خطورة الوضع المالي للشركة الماليزية، في استعادة لذكريات شركات جوية أخرى مثل الخطوط الجوية الكورية أو «جارودا» الإندونيسية التي شارفت على الإفلاس، توصلت إلى علاج لأزماتها واستأنفت أنشطتها.
وتحتاج الخطوط الجوية الماليزية إلى تدخل فوري من جانب صندوق الاستثمار العام الذي يمتلك 69% من رأسمالها، وإلى إعادة تنظيم عميقة إذا ما أرادت أن تتجاوز المأساة المزدوجة للرحلتين السابقتين.
وكانت الشركة تعاني من تراجع الحجوزات وخسائر متزايدة منذ سنوات، عندما اختفت الرحلة إم إتش370 التي كانت تقل 239 مسافرا بصورة غامضة بين كوالامبور وبكين في 8 مارس الماضي.
وزاد تحطم الرحلة «إم إتش17» في 17 يوليو الجارى في شرق أوكرانيا وعلى متنها 298 مسافرا، من فداحة هذا الوضع المتأزم.
وقال المحلل شكور يوسف، إن الخطوط الجوية الماليزية تخسر من مليون إلى مليوني دولار يوميا، ويتيح لها احتياطها الصمود 6 أشهر.
كما توقع بعض المحللين أن تعمد الخزانة الوطنية الماليزية باعتبارها صندوق الدولة للاستثمار إلى سحب الخطوط الجوية الماليزية من البورصة، وإصدار قيود صارمة لخفض التكاليف وإجراء إصلاحات أخرى.
وفي التسعينات، تكبدت «جارودا» الإندونيسية ديونا ثقيلة لتعاني من سمعة سيئة على صعيد السلامة، بعد أن تحطمت إحدى طائراتها في سومطرة في 1997، ولقي 234 مسافرا حتفهم، ليكون ذلك أخطر حادث جوي في تاريخ إندونيسيا.
كما اجتازت الخطوط الجوية الكورية أيضا صعوبات كبيرة في الثمانينات والتسعينات بعد حوادث أسفرت بالإجمال عن أكثر من 700 قتيل.
اشترك الآن لتصلك أهم الأخبار لحظة بلحظة