استمرار حوادث «الدخيلة» و«الشمعدان» تثير غضب الأهالى

أبدى عدد من أهالى منطقة الدخيلة بحى العجمى، استياءهم من كثرة الحوادث فى شوارع الدخيلة والجيش ومنطقة الشمعدان، أحد أكبر الشوارع الرئيسية فى المنطقة، والتى يعتمد عليها التجار فى نقل بضائعهم إلى الميناء، وأرجعوا ذلك إلى إعادة رصف الطريق دون عمل «مطبات» صناعية فى الشوارع مما أدى إلى زيادة سرعة المركبات، خاصة المقطورات وبالتالى كثرة الحوادث، التى انتهت بوفاة تلميذة فى المرحلة الابتدائية، أمس الأول، وفق تأكيد الأهالى.
وقال رأفت أحمد الخمساوى، أحد السكان، إن شارع الدخيلة يحتوى على كوبرى مغلق منذ عشرات السنين للمشاة، وتحول إلى مأوى للمدمنين، مشيراً إلى أن الطريق كان يحوى العديد من المطبات الصناعية حتى طريق المدافن، وأول شارع الجيش ومنطقة أبناء جهينة والبوسطة القديمة والمحكمة، بالإضافة إلى وجود عسكرى مرور لتنظيم سير السيارات.
وأشار إلى أن عملية رصف الطريق لم تكن جيدة، إذ لم تنته إلى الآن، بسبب غرق بعض الشوارع فى المياه التى تخرج من مواسير مياه الشرب المكسورة.
وتابع: العديد من الأطفال يذهبون ضحايا للمقطورات وتريلات النقل الثقيل، خاصة أن المنطقة بها مدارس عديدة، ولا توجد رقابة مرورية على الشارع، ومنذ ثلاثة أيام وقعت حادثة توفى شاب بسببها، وتناثرت إشلاؤه».
وأشار إلى أن الأهالى تحايلوا على عدم وجود مطب صناعى، بوضع حبل سميك بعرض الشارع، لإجبار المركبات على تخفيف السرعة، وحماية أطفالهم.
وقال أحمد محمود، على المعاش،: «شارع الدخيلة وحده به أكثر من 5 مدارس فى مراحل عمرية مختلفة، وتحدث حوادث بشكل متكرر، منها 3 حوادث مطلع الأسبوع الماضى، بسبب اختفاء المطبات وغياب الإنارة الليلية».
وأضاف: «الطريق كان مخصصاً للسيارات الأجرة والنقل الخفيف، إلا أنه تحول إلى طريق رئيسى لسيارات النقل الثقيل واللورى والتريلات، خاصة بعد تحويل مسارها من طريق الشمعدان للوصول الى بوابات الميناء».
وأشار إلى أن الأهالى اقترحوا عمل مطبات صناعية على نفقتهم، إلا أن إدارة المرور رفضت، وأن شارع الجيش لم تنته أعمال الرصف به لعدم اكتمال مشروع الصرف منذ سنوات، بالإضافة إلى قيام العديد من الباعة الجائلين باقتطاع مساحات كبيرة من الأرصفة.
وقال سامى مختار، رئيس الجمعية المصرية لرعاية ضحايا حوادث الطرق فى المحافظة، ل«إسكندرية اليوم»، إن منطقة الدخيلة مصنفة ضمن مناطق «النقط السوداء» للحوادث المرورية التى يكثر فيها سقوط ضحايا.
وأشار إلى أن قرب الدخيلة من ميناء المحافظة، جعلها منطقة تجارية تشهد سيارات مكثفة، خاصة من النقل الثقيل والتريلات، مطالباً بإنهاء سير المقطورات فى الفترة القانونية المحددة لها نهاية عام 2012، وإيجاد بديل مناسب لذلك، حتى لا تتأثر حركة التجارة.
وذكر أن المحافظة تعد فى المركز الثانى على مستوى مصر فى كثرة حوادث الطرق، وعدد ضحاياها، وأن إحصائيات مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لرئاسة الوزارء أظهرت أن هناك 7 آلاف قتيل و30 ألف مصاب على مستوى مصر، بسبب حوادث الطرق.
وأرجع مختار أسباب الحوادث إلى ما سماه «السرعة المتهورة» لسائقى السيارات، بالإضافة إلى قلة الطرق، مما يؤدى إلى زيادة أعداد السيارات فى مناطق محددة.
واعتبر أن 80% من حوادث الطرق سببها «العامل البشرى»، المتمثل فى السائق والمشاه وعمال صيانة السيارات، مشيراً إلى أن العيوب الفنية فى رصف وتجهيز بعض الطرق تساهم بشكل كبير فى وجود ضحايا لحوادث الطرق.
من جانبه، قال سعد عبدالمولى، رئيس المجلس الشعبى المحلى لحى العجمى، إن المجلس قدم طلباً للمحافظة لإنشاء 16 مطباً صناعياً، للحد من حوادث الطرق المتزايدة فى المنطقة، إلا أنه لم تتم الموافقة سوى على إنشاء أربعة فقط. وأوضح عبدالمولى أن المطبات الأربعة ستكون موزعة أمام مدرسة حسان بن ثابت، وموقف أتوبيس النقل العام، والقسم القديم، ومدرسة الأورمان فى أبويوسف، وأن شارع الشمعدان لم يخضع حتى الآن لعملية الرصف حتى يمكن وضع المطبات عليه. وأشار عبدالمولى إلى أن الأهالى على استعداد تام لتحمل تكاليف إنشاء المطبات، خاصة بعد رفض المحافظة الاقتراح البديل الذى تقدم به المجلس، وهو إنشاء المطبات «الحديدية الصغيرة»، مشيراً إلى أنه سيتم تنفيذ مشروع الأربعة مطبات، الذى تمت الموافقة عليه خلال الفترة القليلة المقبلة.