السكة الحديد تدرس تركيب جهاز جديد يقيس درجة حرارة فرامل القطارات ويمنع انفجارها‏

تدرس هيئة السكة الحديد حاليا تركيب جهاز لقياس حرارة وحدة فرامل الإطارات بالقطارات، وذلك لمنعها من الانفجار من خلال قياس درجات الحرارة والكشف عنها مبكرا في محاولة من جانب الهيئة لتأمين سلامة القطارات.‏
كانت إحدى الشركات المتخصصة قد تقدمت بالجهاز الجديد إلى هيئة السكة الحديد ونظمت له مؤتمر فنى حضره أكثر 50 فنى وقيادة بالهيئة، تم خلاله شرح تجارب أوربا وإيران والسعودية في استخدام الجهازالذي يتح قياس درجات الحرارة وحدة الإطارات «البواجى» ويصدر إشارات تحذيرية على مراحل تبدأ باللون الأصفر عندما تصل درجات حرارة إلى الدفيء، والأحمر عندما تصل الحرارة إلى السخونة القصوى.‏
‏
ويقول المهندس «عبد الحميد الأشوح» نائب رئيس هيئة السكة الحديد للإشارات السابق أن جهاز «فونكس» موجود في دول أوربا وتم تطبيقه فى شبكة الخطوط السعودية التى يتم إنشائها حاليا من جدة إلى الدمام، مشيرا إلى فكرة الجهاز تقوم على وضع الجهاز بين القضبان وأثناء مرور القطار يقوم فورا بتسجيل حرارة جميع وحدات الإطارات «البواجى» ويرسل إشارة إلى برج المراقبة يخطره بمكان الخطورة ورقم العربة ودرجة حرارتها وبناء عليه يتم حجز العربة فورا، قبل انفجار وحدة الإطار.
وأضاف أن الجهاز يسجل درجة الحرارة عند سرعات 500 كيلو متر، مشيرا إلى أن هذا النظام من شأنه أن يزيد من معدلات الأمن والسلامة ويقلل من حواداث القطارات، خاصة وأن تقارير حالة «البواجى» يتم دراسته وتغيير الغير الصالح منها بعد إنتهاء الرحلات.‏
‏
وأوضح أن طريق قياس درجة الحرارة تكون 80 درجة أعلى من درجة حرارة الظروف الطبيعية، وعندها يبدأ القياس، والذى يشمل قياس جميع أجزاء الوحدة من " رولمان البلى " ولقمة الفرامل إلى بقية الإطار.‏
من ناحية أخرى قال المهندس «سعيد سليمان» رئيس هيئة السكة الحديد للمسافات الطويلة أن المتخصصين في الهيئة يقوموا بدراسته ومدى تطبيقه على خطوط السكة الحديد المصرية في ظل جهود الهيئة لرفع سلامة وتأمين القطارات.