بن راشد يعتمد تصميمات مطار آل مكتوم الدولي بتكاليف 120 مليار درهم

إعتمد الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس دولة الامارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي اليوم التصاميم الهندسية المعدة لمشروع مطار آل مكتوم الدولي الأكبر في العالم الذي قد تصل تكلفة المرحلة الأولى بعد إتمامها إلى 120 مليار درهم.
وقد شاهد عرضا مرئيا حول مسيرة تطور حركة النقل الجوي والبحري والبري في دبي وتحديث مرافقها التي باتت بعد أكثر من خمسين عاما من التطوير والتحديث والبناء من أوائل المدن العالمية في هذا القطاع الحيوي المهم إن لجهة تعزيز وتنويع الاقتصاد الوطني أو لجهة الإنفتاح على العالم وثقافاته وجذب المستثمرين والسياح إلى بلادنا من أرجاء المعمورة إلى جانب توفير فرص العمل والحياة الرغيدة لمواطني دولة الإمارات العربية المتحدة.
واستمع ومرافقوه من المهندس خليفة الزفين الرئيس التنفيذي لمؤسسة مطارات دبي والمهندسين المشرفين على المشروع إلى شرح حول خصائص ومميزات كل تصميم من التصاميم المقترحة والمعدة من قبل "دبي لمشاريع الطيران الهندسية" في مؤسسة مطارات دبي.
وتوقفالشيخ محمد بن راشدعند التصميم الهندسي " الجوهرة"light box- the jewel " وأبدى إعجابه بفكرة التصميم وبساطتها وملاءمتها لبيئتنا المحلية وأمر بإعتماده وتنفيذه ليصبح مطار آل مكتوم الدولي بحلته الجديدة معلما حضاريا بارزا ومميزا يصاف الى معالم دولتنا التراثية المتجددة والحضارية المتناغمة مع ثقافتنا وماضينا الخالد.
ووصف نائب رئيس دولة الامارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي المشروع العملاق بأنه اقتصادي ويسهم بشكل كبير في تعزيز قطاع الصناعة الجوية "النقل والشحن والإستثمار" ويعكس اهتمامنا بترسيخ مكانة دولتنا عموما ودبي خاصة على خارطة صناعة الطيران التي غدت من الصناعات الرئيسية على مستوى العالم.
وأكد أن المشاريع التنموية والإستثمارية التي تنفذها دبي إنما تصب في خدمة الوطن والمواطن ونسعى من خلالها لتوفير بنية تحتية متكاملة وبناء اقتصاد وطني قوي ومتماسك ومتنوع للحفاظ على رفاهية شعبنا وإسعاد وتأمين المستقبل المزدهر لأجيالنا المتعاقبة.
وشدد الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم على أن تظل منافذ دولتنا العزيزة الجوية والبرية والبحرية بوابات مفتوحة على العالم ونافذة يطل العالم من خلالها على ثقافتنا العربية الإسلامية العريقة و إنجازاتنا الحضارية والإنسانية وجمال بيئتنا المحلية وكرم ضيافة وتسامح شعبنا الأصيل.
وإلى ذلك أشار سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس مؤسسة مطارات دبي إلى أن المشروع سينفذ على مرحلتين وسيغطي مساحة خمسة وستين كيلومترا مربعا من الأرض في منطقة جبل علي وعلى بعد أربعين كيلو مترا من وسط مدينة دبي.
وأوضح سموه أنه تم اعتماد أحدث الابتكارات التقنية لمطار آل مكتوم الدولي الجديد مع قابلية تحديثها مستقبلا والتي تركز على الاستدامة والالتزام بتطبيق المعايير البيئية مثل توليد الطاقة المتجددة واستخدام "الآليات الموجهة أوتوماتيكيا" وتركيب ألواح لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية وتدوير النفايات الصلبة وتكرير المياه وما إلى ذلك ومن المجالات التي سيتم اعتماد التقنيات الحديثة فيها اعتماد القياسات الحيوية"biometrics" ونظام التتبع الذكي للمسافرين بهدف تأمين حركة الانتقال داخل أروقة المطار بأقل نسبة من المعاملات الورقية وتقصير المسافات التي يتوجب على المسافرين قطعها سيرا على الأقدام وكذلك إلغاء صفوف الإنتظار والتسهيلات المتصلة بخدمات الأمتعة.
حضر إعتماد المشروع الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي والشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي والشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات رئيس مؤسسة مطارات دبي وخليفة سعيد سليمان مدير عام دائرة التشريفات والضيافة بدبي
وشرح سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الخصائص الرئيسية لمبنى المطار والمتمثلة بخمسة مدارج متوازية للطائرات المصنفة من نوع "إف" كل مدرج بطول 4. 5 كيلو متر ومتباعدة بحيث تتيح استخدام أربعة مدارج لهبوط وإقلاع الطائرات في آن واحد، ومنها أيضا شبكة ثلاثية من المسالك المصنفة "إف" بمحاذاة المدرجين الواقعين من جهتي مباني محطات المسافرين الواقعة وسط المطار بالإضافة الى شبكة ثلاثية ومتقاطعة مع الشبكة السابقة عبر منطقة المباني تؤمن حركة الطائرات خلال وقت قصير.
وتم كذلك تصميم مواقف الطائرات بحسب القياسات المتوقعة والتي تتيح استقبال الجيل الجديد من الطائرات بحسب مواصفات كبرى الشركات المصنعة للطائرات "إيرباص و بوينج".
وأضاف سموه أن هناك مبنيين رئيسيين "قادمون و مغادرون" بالإضافة الى أربعة مبان "كونكورس" طول كل منها 8.2 كيلومتر مع ثلاث نقاط مركزية وتوازي مساحة كل المحطات سبعة أضعاف مساحة ملعب كرة قدم وكل محطة للمسافرين مجهزة بمائة موقف للطائرات عريضة البدن وتستوعب خمسة وستين مليون مسافر ما يجعل قدرة استيعاب المطار الإجمالية "220" مليون مسافر سنويا مع إجمالي مواقف للطائرات تبلغ 400 موقف.
إلى جانب أنه سيتم ربط المطار بشبكة سكة حديد تؤمن خدمة مميزة لنقل المسافرين المغادرين والقاديم داخل مباني المطار دون عناء وكذلك انشاء شبكة ضخمة من الأنفاق بطول أربعين كيلومترا تصل بين منطقة الخدمات في شمال المطار ومنطقة محطات المسافرين في الوسط ومباني ومنشآت الشحن في الجنوب وهناك أيضا نظام متطور للخدمات اللوجستية لامثيل له في مطارات العالم يتضمن نظاما أوتوماتيكيا لنقل أمتعة المسافرين ومنطقة شحن تصل مساحتها إلى ثمانية كيلومترات مربعة إضافة الى خمسة كيلومترات مربعة مخصصة لمنشآت الصيانة ومباني خدمات المطار ومنطقة آخرى ستخصص لبناء منشآت تجارية منها فندق ومركز تجاري وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى للمشروع خلال ست إلى ثماني سنوات كي يستوعب 130 مليون مسافر سنويا.