بعد مرور 60 يوم.. ما حققه الجيوشي منذ توليه حقيبة النقل

بعد 60 يوم على كرسي وزارة النقل حقق الدكتور سعد الجيوشي، إنجازات ملموسة على أرض الواقع واتخذ قرارات هامة :
أولا قطاع السكة الحديد
هو الملف الأهم في حقيبة النقل الوزارية ويستحوذ على نصف وقت وتفكير الجيوشي ولا يمر يوما إلا وتكون السكة الحديد حاضرة سواء في جولاته التفقدية على أرض الواقع أو على طاولة اجتماعاته،ما تحقق في شهرين نجمله في الآتي:
1- إلغاء التصاريح والميدالية للسفر المجاني في القطارات وكل العارفين ببواطن الأمور يعلمون جيدا أن هذا القرار لا يتخذه إلا رجل شجاع ليس فقط لأنه يُوقف نزيف خسائر بمئات الملايين ولكنه كان بمثابة الدخول في عش الدبابير التي لم ولن يخشاها الجيوشي.
2 - نقل البضائع بالسكة الحديد ويحسب للجيوشي عدم اضاعته للوقت في هذا الموضوع الهام وتذليل كل الصعاب أمامه وبالفعل القطارات تنقل البضائع الآن من الموانئ المصرية بعد توقف دام سنوات كثيرة وهذا بجانب انه سوف يساهم في وقف الخسائر فإنه يحقق إيرادات للسكة الحديد ويخفف الضغط على الطرق المصرية المتهالكة والتي تحتاج 6 مليار سنويا للصيانة بسبب الحمولة الزائدة وأخير فإن نقل البضائع بالسكة الحديد سوف يؤدي إلى انخفاض أسعار السلع والخدمات لأنه الأرخص.
3 - الاهتمام بقطارات الدرجة الثانية والثالثة وتطويرها حتى تليق بالمواطن محدود الدخل الذي عانى كثيرا ومن حقه وسيلة موصلات تحترم أدميته.
4 – التعاقد على تصنيع 300 عربة قطار مكيفة درجة ثالثة فالجيوشي يرى أن المواطن محدود الدخل من حقه أيضا أن يركب قطارا مكيفا.
5 – إعادة تشغيل خطوط جديد كانت متوقفة منذ ثورة يناير في 2011 بسبب الانفلات الأمني.
6 – تم زيادة عدد قطارات المسافات الطويلة من 168 إلى 186 قطار أي بزيادة 18 قطار وإضافة عربات جديدة على القطارات التي تشهد ضغطا كبيرا لتخفيف المعاناة على المواطنين.
7 – اتخاذ خطوات عملية للقضاء على السوق السوداء في تذاكر القطارات منها زيادة أعداد أكشاك بيع التذاكر ومحاسبة المسئولين عن المبيعات ونقل بعضهم من وظائفهم وتوعية المواطنين بضرورة الحصول على التذكرة من الشباك والإبلاغ عن المتلاعبين في تذاكر السفر.
8 – إطلاق حملة صارمة بالتنسيق مع شرطة النقل والموصلات لإعادة الانضباط إلى السكة الحديد ومترو الأنفاق
9 – زيادة إيرادات السكة الحديد 42 مليون جنيه.
10 – رفع الطاقة الإنتاجية للورش التي تعتبر العمود الفقري للسكة الحديد والاهتمام بالعاملين فيها.
11- دخول محطات جديدة في منظومة النظافة والأمن الإداري.
12 – تشغيل قطارات vip جديدة على خطوط وجه قبلي.
13 – عمل نشرة إعلامية يومية بحركة القطارات والأعطال، وكذلك المواعيد حتى يكون المواطن على علم بحركة القطارات.
14 – البدء في تطوير محطات الإسكندرية ودمنهور وبورسعيد وإنهاء مشكلة محطة دمياط بعد 12 عام من التوقف.
ثانيا الطرق والكباري
إنشاء شركة الصيانة الذاتية والتي من خلالها سوف تدخل مصر عالم التكنولوجيا الحديثة في مجال الصيانة الذكية، الحصول على موافقة مجلس الوزراء بزيادة نسبة تعويض المواطنين الذين تم نزع ملكية أراضيهم للمنفعة العامة إلى 75% من اجمالى التعويض لحين الانتهاء من الإجراءات وهذا يؤدى إلى سرعة الانتهاء من إنشاء الطرق.
إحياء مشروع إنشاء مراقبة الطرق بالكاميرات "النقل الذكي" وتوقيع مذكرات تفاهم مع شركة اسبانية متخصصة في هذا المجال والنقل الذكي يعتبر حلم من أحلام الجيوشي إذا نجح في تحقيقه وتحول إلى واقع سوف يساهم في حل مشاكل كثيرة في القضاء على الفوضى المرورية والحمولة الزيادة والحد من حوادث الطرق.
البدء في رفع كفاءة وإجراء الصيانة العاجلة لأهم خمس طرق عليها ضغط وكثافة مرورية وهي إسكندرية الزراعي - الساحلي الدولي - الدائري - وأسيوط الغربي - المنصورة بنها.
ثالثا مترو الأنفاق
1- زيادة عدد رحلات القطارات على مستوى خطوط المترو الثلاثة بزيادة 421 للخط الأول شهريا- 724 رحلة للخط الثاني شهريا- 429 رحلة للخط الثالث شهريا.
2- التعاقد على شراء 850 بوابة ومائة ماكينة تذاكر جديدة لمنع التهرب من قطع التذاكر.
3- زيادة الإيراد بمعدل ثلاثة ملايين جنيه عن مثيلاتها في العام الماضي نتيجة لحملات الانضباط ومنع التهرب من قطع التذاكر.
4- البدء في افتتاح مول العتبة بعد ثلاثة سنوات من التوقف.
5 – تفعيل خدمة الواتس للتعامل مع شكاوى المواطنين وعمل نشرة يومية بحركة المترو وكذلك تواجد رجال أفراد من شركة المترو في المحطات لمساعدة الركاب وجاري عمل لوحات إرشادية لتوعية وتحذير الركاب من العبور على قضبان المترو.
6 – الاهتمام بمنظومة الأمن والسلامة سواء في الورش او المحطات والقطارات وجاري التعاقد مع إحدى الشركات التابعة للقوات المسلحة لتطوير نظام الحماية المدنية والإطفاء لتجنب وقوع الحوادث.
7 – جاري إنشاء كنتونات صغيرة بساحات المترو لاستيعاب الباعة الجائلين بعد منعهم من البيع في القطارات ومضايقة الركاب.
رابعا النقل البحري
1 - فوز مصر بعضوية المجلس التنفيذي للمنظمة البحرية الدولية بعد أن فقدت مقعدها لأول مرة في تاريخها الدورة الماضية لصالح تركيا في عهد الإخوان.
2 – إنهاء مشكلة ديبكو في ميناء دمياط بعد 7 سنوات من التوقف وتعطيل العمل في الميناء.
3 – البدء في تنفيذ منظومة الشباك الواحد في ميناء بورسعيد.
4 – البدء في تطوير الممشى السياحي في ميناء بورسعيد لتشجيع السياحة وفتح أبواب رزق جديدة لأبناء بورسعيد.
5- الاستعانة بالخبرات الدولية في ادارة المواني حيث تم توقيع مذكرة تفاهم مع دولة سنغافورة والتي تعتبر أفضل دولة في ادارة المواني.
خامسا النقل النهري
إحياء مشروع التاكسي النهري بعد سنوات من التوقف التنسيق مع وزارة السياحة من اجل تشجيع السياحة النيلية وحل مشاكل المراكب النيلية وتسهيل إجراءات التفتيش عليها مع عدم الإخلال باحتياطيات الأمن والسلامة.
خامسا الأمن والسلامة
إنشاء ادارة للأمن والسلامة في الوزارة على غرار هيئة الأمن والسلامة في المطارات مهمتها منع وقوع الكارثة قبل حدوثها حفاظا على أرواح المواطنين.
سادسا الاستثمارات
تم تجهيز حزمة كبيرة من المشروعات الاستثمارية في كل قطاعات النقل تقدر ب 90 مليار جنية وطرحها على المستثمرين المصرين والعرب والأجانب في محاولة للاستغناء عن القروض التي تكبل كاهل الدولة والأجيال القادمة بأعباء كبيرة.
سابعا البحث العلمي
تحويل معهد وردان إلى أكاديمية متخصصة في النقل حتى تكون بيت خبرة مصري يمد كل قطاعات النقل بالعمالة الفنية المدربة وجاري التنسيق مع الجامعات الدولية المتميزة في مجال تكنولوجيا النقل.
ثامنا ادارة الأزمات
تفعيل مركز الأزمات في الوزارة وأصبح يعمل على الاستعداد للأزمة قبل حدوثها والوقاية منها وظهر ذلك جليا في أزمة السيول الأخيرة حيث أدارتها وزارة النقل بمنتهى الحرفية ولم تحدث أي مشاكل للمرافق التابعة للوزارة او خسائر بسببها.
هذا كان كشف حساب سريع لأهم ما تحقق خلال 60 يوم جلس فيهم د سعد الجيوشي على كرسي وزارة النقل وموعدنا القادم إدظن شاء الله بعد مائة يوم وزارة وحصاد ثمار الجهود المبذولة الآن في كل قطاعات النقل.