كشف حساب وزير النقل "30 جولة في 30 يوم"

في 19سبتمبر الماضي وأمام الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية قام الدكتور سعد الجيوشي بأداء اليمن الدستورية وزيرا للنقل، وخلال شهر تولى خلالها المسئولية قام الجيوشي ب 30 جولة ميدانية للتعرف من على ارض الواقع على كل مشاكل الهيئات والقطاعات التابعة للوزارة وتكوين رؤية عامة لمنظومة النقل في مصر.
أولا قطاع السكك الحديد
وهو من أهم الملفات وأكثرها تعقيدا عشرة ألاف كيلو خطوط سكة حديد و60 ألف عامل يخدمون ملايين المصريين الأغنياء منهم والفقراء فكانت جولته الأولى بعد أدائه اليمن إلى محطة مصر حيث كان عيد الأضحى على الأبواب وكان لابد من متابعة شخصيا منه لتسهيل سفر المواطنين لقضاء العيد مع ذويهم وبدون معاناة وخاصة أهالينا في الصعيد.
فقد قام بتفقد محطة مصر مرتين وورش الفرز بالشرابية وورش ابوراضي في محافظة بني سويف ومحطات سكك حديد الفيوم ودمياط والسويس وبورسعيد ودمنهور ومستشفى السكة الحديد والهيئة العربية للتصنيع وكان من نتائج زيارته إنهاء مشكلة تطوير محطة دمياط بعد 12 عام من التوقف.
وأيضا البدء في تطوير محطات بورسعيد ودمنهور والفيوم والاهتمام بالرعاية الصحة لعمال الورش وعلاج أسرهم أيضا وزيادة أجور المؤقتين منهم ثلاثة أضعاف لحين لإجراء مسابقة وتعيينهم على درجات دائمة، أيضا من نتائج جولات الجيوشي للسكة الحديد إقالة رئيس شركة النظافة وكذلك إعفاء بعض القيادات من مناصبهم وإحالتهم للتحقيق بسبب تقصيرهم في عملهم.
قرر إنارة جميع القطارات وإصلاح أبوابها والشبابيك والحمامات وتزويدها بالمياه،ودراسة عودة القطار الاسباني بورسعيد سوهاج وتنشيط نقل البضائع بالسكة الحديد وعقد بروتوكول مع الهيئة العربية للتصنيع لتجهيز ورشة مشتركة لتطوير وتجديد عربات السكة الحديد وكذلك إنشاء خطوط إنتاج لزجاج ولقم تيل فرامل القطارات.
ثانيا الطرق والكباري
قام الجيوشي بمتابعة إنشاء وصيانة عدد كبير من الطرق منها السويس الصحراوي والصعيد البحر الأحمر وأسيوط الغربي وبورسعيد دمياط والساحلي الدولي والفيوم القاهرة والقاهرة إسكندرية الزراعي وطنطا دفرة والدائري الإقليمي والدائري الأوسطي والدائري القديم وكوبري دهشور وكوبري دمنهور وطريق شبرا – بنها وطريق طنطا – كفر الشيخ وأنشأ شركة الصيانة الذاتية وتابع تنفيذ المشروع القومي للطرق والذي سوف يتم تسليم 9 طرق منه نهاية ديسمبر المقبل من أصل 12 طريق ،كما قرر الجيوشي سرعة الانتهاء من المشروعات المتأخرة والمتعثرة وإزالة جميع العقبات أمامها حفاظا على المال والبدء في تطوير طريق أسيوط الغربي وطرح خدماته للمستثمرين.
وبدء الصيانة العاجلة في أكثر خمسة طرق عليهم ضغطا وكثافة وهي: الدائري, إسكندرية الزراعي، الساحلي الدولي، المنصورة بنها، أسيوط الغربي.
ثالثا النقل البحري
قام الجيوشي بزيارة خمسة موانئ هي الإسكندرية "مرتين" والسويس وبورسعيد وسفاجا ودمياط وتم التشغيل التجريبي بميناء سفاجا تمهيداً للافتتاح الرسمي وتابع خطط تطوير الموانئ لزيادة تجارة الحاويات وكذلك تطوير منظومة الشحن والتفريغ ووضع برنامج زمني لانتشال السفن الغارقة نهاية هذا العام والاتفاق مع وزير السياحة على وضع الموانئ المصرية على خريطة سياحة الكروز وتجهيز ممشى ميناء بورسعيد الأثري للسياحة وبحث مع أعضاء غرفة الملاحة البحرية مشاكلهم وكيفية تطوير منظومة النقل البحري وربط المواني المصرية بالسكة الحديد لتنشيط نقل البضائع وتم توقيع مذكرة التفاهم مع شركة الصينية تشاينا هاربور لتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية بحجم إستثمارات 700 مليون دولار.
رابعا قطاع الأنفاق
قام وزير النقل يتفقد الخطوط القديمة لمترو الأنفاق وأيضا مراحل إنشاء الخط الرابع وكذلك ورش صيانة وتجديد مترو الأنفاق بشبرا الخيمة وقرر منح ألف جنية مكافأة لكل عامل بالمترو نظرا لجهودهم المتميزة في تشغيل هذا المرفق الهام وعدم توقفه حتى في أصعب لحظات الانفلات الأمني التي عاشتها مصر كما قرر الجيوشي دراسة أفضل نظام طبي لتقديم خدمة طبية متميزة للعاملين بالمترو وأسرهم كذلك دراسة تطوير ماكينات التذاكر للحفاظ على المال العام وربط زيادة أسعار تذكرة المترو بتحسين مستوى جودة الخدمة أولا.
خامسا قطاع النقل النهري
قام الجيوشي بجولتين في نهر النيل إحداهما كانت يوم عيد الأضحى المبارك لمتابعة إجراءات الأمن والسلامة والتفتيش على المراكب النيلية واستبعاد غير الصالح منها حتى يضمن سلامة المواطنين والسائحين الأجانب
كما عقد الجيوشي عدة اجتماعات مع وزير السياحة لإنهاء مشاكل المراكب العائمة وتسهيل إجراءات التفتيش عليها وترخيصها وصيانتها ورفع مدة الرفع الجاف إلى 5 سنوات طبقا لشروط الهيئات الدولية وكذلك سبل تشجيع السياحة النيلية.
كما وعد بانهاء كافة العقبات الادارية والفنية أمام تشغيل التاكسي هذا المشروع الذي تقدم به أصحابه منذ ثلاث سنوات ولم يتخذ فيه أي قرار حتى اليوم مما أدى إلى ضياع الكثير على الدولة والأفراد سواء استثمارات او استهلاك وقود وتوفير فرص عمل ووقود وموصلات محترمة
سادسا ورش العمل
وخلال شهر من توليه المسئولية قرر الجيوشي تنظيم مجموعة ورش عمل لكل القطاعات التابعة للوزارة وهذا نشاط أول مرة تشهده قاعات وزارة النقل هدفه الاستفادة من آراء الخبراء في الجامعات ومراكز البحوث المصرية في كيفية النهوض بصناعة النقل وسوف نجني ثمارها قريبا.
سابعا الاستثمار
يأتي ملف الاستثمار في مقدمة أولويات د سعد الجيوشي حيث استطاع خلال شهر تجهيز حزمة من المشروعات في قطاع النقل تقدر بحوالي 100 مليار جنية لطرحها على المستثمرين المصريين والعرب والأجانب فهو يرى أن الاستثمار في مجال النقل واعد ويستطيع أن ينهض بمصر، في محاولة منه لتخفيف الأعباء على ميزانية الدولة المرهقة وأيضا الاستغناء عن القروض رافعا" شعار الاستثمار أهم وأولى وأفضل من الاقتراض" لذلك لا تخلو أروقة الوزارة يوميا من المستثمرين المصريين والعرب والأجانب لبحث فرص الاستثمار في مجال النقل.
ثامنا منظومة الأمن والسلامة
ولان قدر وزارة النقل هو التعامل المباشر مع أرواح المواطنين وأي تقصير منها يساوي حياتهم فقد أنشأ الجيوشي إدارة للأمن والسلامة تابعة له مباشرة وقام بتعيين مستشار للوزير للأمن والسلامة يتابع مع الإدارات المثيلة له في قطاعات الوزارة توفير كل احتياطيات الأمن والسلامة للحفاظ على أرواح المواطنين وتجنب حدوث الكوارث فالوقاية أفضل وارخص من العلاج.
تاسعا الصيانة
يولي الجيوشي اهتماما كبيرا بمنظومة الصيانة وهو مفهوم كان ومازال غائبا في الثقافة المصرية حيث يرى أن الصيانة تساهم في الحفاظ على أصول الدولة في ظل ظروف ضعف الميزانية العامة ومحدودية الموارد.
عاشرا صناعة النقل
للجيوشي رؤية وهي النهوض بصناعة النقل حتى تتحول مصر من دولة مستوردة إلى مصدرة لتكنولوجيا النقل وتحسين مستوى الخدمة للمواطنين دون أعباء مالية لا يتحملونها والاهتمام بالجودة والتخطيط مع سرعة انجاز المشروعات لأن مصر ليس لديها رفاهية في الوقت أو الإنفاق ومن هنا يأتي أيضا اهتمامه بمكافحة الفساد لأن فاتورته كبيرة ونتائجه كارثية.
حادي عشر البحث العلمي
الجيوشي يعلم جيدا انه لا تقدم بدون تعليم وبحث علمي فكان أول قرار له هو تعيين مدير لأكاديمية النقل والتي ومنذ أن أنشأها الرئيس عبدالناصر سنة 68 وكلفتها الدولة 600 مليون جنيها وقتها لم تقم بالدور الذي كان يحلم به الزعيم الراحل في أن تكون مصدر إشعاع مصري يمد المنطقة بالخبراء في مجال النقل،وخلال أيام قليلة سوف تدب الحياة في مباني الأكاديمية والتي تقع على مساحة أكبر من جامعة القاهرة وسوف تصبح أمل مصر في النهوض بالتعليم الفني والتكنولوجي وتخريج أفضل العمالة الفنية المدربة في تكنولوجيا النقل.
ثان عشر النقل البري
من الملفات المهمة جدا عقد له الجيوشي عدة اجتماعات ولكنه مازال يحتاج إلى جهدا كبيرا خاصة نقل البضائع والحمولة الزيادة والرسوم الكثيرة على أصحاب الشاحنات وتأثيرها السلبي على الطرق والكباري وكذلك الاهتمام بالمواني البرية والجافة.
أخيرا الإعلام
ولأنه يعلم جيدا أهمية دور الإعلام الوطني المحترم في مساندة الدولة فكانت رؤية الجيوشي هي الانفتاح التام على وسائل الإعلام حتى تكون هناك شفافية في التعامل وعدم ترك الأمور للشائعات والأخبار الكاذبة وحتى يكون الإعلام متابعا ومراقبا وأيضا شاهدا.
خاتما
أصبح لدى الوزارة رؤية متكاملة للنهوض بصناعة النقل رؤية قصيرة المدى وأخرى بعيدة سوف يتم طرحها على مجلس النواب بعد تشكيله في إطار البرنامج الشامل الذي سوف تطرحه الحكومة على البرلمان لنيل ثقته.