وزير النقل يشهد استقبال السفينة CMA CGM THAMES بمحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية

قام الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، يرافقه اللواء رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحرى، اللواء بحرى نهاد شاهين رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، اللواء بحرى عبد القادر درويش رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، ورؤساء الجهات المساهمة، بزيارة تفقدية لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على رصيف (55-62 ) بميناء الإسكندرية، وذلك لمتابعة التشغيل التجريبي للمحطة.
بدأت الجولة بتفقد الوزير للمحطة، كما تضمنت استقبال السفينة "CMA CGM THAMES
التابعة للخط الملاحى (CMA CGM) على رصيف المحطة والمحملة بعدد حوالي 10000 حاوية، حيث يبلغ طول السفينة 300 متر ووزنها 95263 طنا.
والتقى وزير النقل بطاقم عمل المحطة بكل من إدارتي التشغيل والصيانة وطاقم العمل الخاص بتجهيز أوناش الساحة لتفريغ الحاويات من السفينة للرصيف، كما شاهد الوزير أعمال التفريغ للحاويات من السفينة للرصيف باستخدام أوناش الرصيف الجديدة ومن ثم نقل الحاويات بالمقطورات لساحات التداول، وكذلك عملية تفريغ الحاويات بأوناش الساحة من المقطورات إلى أماكن التخزين باستخدام أوناش الساحة الكهربائية، وتتم هذه العمليات تحت إشراف وتنفيذ أطقم محطة تحيا مصر الجديد الذى تم تعيينه وفقا لأعلى معاييرالأختيار وتدريبه على أعلى مستوى، حيث قامت الشركة بإعداد الهيكل التنظيمي للمحطة وتم الإعلان عن الوظائف عبر مختلف الوسائل وإجراء الاختبارات الفنية والتي تم على أساسها اختيار أفضل المرشحين لشغل الوظائف ليتم على الفور إدماجهم لخطة تدريب على أعلى مستوى داخل وخارج مصر لتحقيق أقصى جاهزية للتشغيل وتحقيق أفضل المعدلات العالمية في الأداء، وهم جميعًا من الشباب المصرى الذى تستهدف الوزارة تعيينهم في جميع شركاتها.
كما تضمنت الزيارة التفقدية المرور على المعدات الثقيلة والتي تم تغذيتها بالقدرة الكهربية المناسبة عن طريق الموزعات والأكشاك الكهربية اللازمة لتغذية الأوناش العملاقة التي تم شراؤها لتشغيل المحطة، كما تفقد أعمال الإنشاءات وما يلزم من أعمال مخازن البضائع العامة، منطقة الفحص الجمركي، وما تم من أعمال في المبنى الإداري للمحطة والورشة الرئيسية لصيانة معدات المحطة.
واستمع وزير النقل إلى عرض تقديمي من اللواء بحرى عبد القادر درويش رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات، حول المخطط النهائي لتشغيل المحطة، بالإضافة إلى الخطوط الملاحية التي تم الاتفاق معها والأخرى الجاري التفاوض معها، والذى أكد على النتائج الأولية الملموسة منذ بدء التشغيل التجريبي للمحطة من حيث:
* بدء دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات الترانزيت فى المستقبل لتحقيق غرض وزارة النقل بجعل مصر مركزا للتجارة واللوجستيات.
* جذب خدمات جديدة الى الموانئ المصرية نظرا لتوفر المناخ الملائم والأعماق المناسبة التي لم تتوفر من قبل.
* لأول مرة تدخل سفينة بهذا الحجم إلى ميناء الإسكندرية.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، أن المحطة تعتبر من أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة فى مجال النقل البحري، حيث تشتمل المحطة على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة فى نفس الوقت، كما أن أطوال أرصفة المحطة تقدر بحوالي 2450 مترا طوليا مما يؤهل المحطة لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة، حيث أن أقصى عمق يصل إلى 17.50 مترًا، موضحا أنها تعد أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء مما يساهم في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية، كما أنه من المنتظر أن تعمل بها أيادي عامله مصرية بنسبة تزيد عن 95% والذى بدورة يوفر حوالى 1500 وظيفة عمل مباشرة و2000 فرصة عمل غير مباشرة.
وأوضح الوزير أن الهدف من هذه المحطة أن تكون محطة ذكية خضراء تعمل بأفضل الوسائل الحديثة في شحن وتفريغ وتداول البضائع سواء حاويات أو البضائع العامة وهذه المحطة استغرقت بنيتها التحتية عامين وبنيتها الفوقية 6 أشهر، وأنه من المخطط أن يفتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية المحطة بعد عيد الفطر المبارك وهي أول محطة تم بناؤها بأموال مصرية واستشاري مصري وشركات مصرية وهي مملوكه بالكامل لثلاث هيئات مصرية، وأنه تم الاستعانة مع شركة عالمية متخصصة في مجال الادارة والتشغيل وهي CMA الفرنسية وتملك خطوط ملاحية وهي ثاني خطوط العالم، وتمتلك الشركة المركب التي وصلت إلى محطة تحيا مصر متعددة الأغراض وعلى متنها 10 آلاف حاوية، وتأتي هذه المحطة في إطار خطة ميناء الإسكندرية الكبير الذي يتكون من ميناء الإسكندرية والدخيلة وأبوقير، حيث يجري إنشاء حواجز أمواج لميناء الأسكندرية الكبير باطوال 5 كم.
وأشار إلى أن المحطة قد شرفها الرئيس عبدالفتاح السيسي في أكتوبر 2021 عندما تفقد ميناء الإسكندرية، ووجه بأن تكون مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجيستيات وخاصة مع ما تملكه مصر من موقع جغرافي متميز، وكذلك قناة السويس وغيرها، وأنه لتحقيق هذا الهدف يتم تطوير كافة الموانئ المصرية وربطها بمناطق لوجيستية وموانئ جافة مربوطة بخطوط السكك الحديدية والنقل البري، وكذلك النقل النهري المتطور، والقطار الكهربائي السريع الذي سيساهم بشكل كبير جدا في نقل البضائع والذي يتسارع ويتقدم العمل فيه بشكل كبير.
وتابع: موقع المحطة سابقا كان مسطح مائي حيث كان ميناء الإسكندرية مسطحه المائي أكبر من مسطحه البري، ومن هنا جاء إنشاء هذه المحطة، لافتا إلى أن المشروعات الكبرى الأخرى في ميناء الدخيلة مثل محطة رصيف 100 وغيرها من المشروعات ومحطة رصيف 85 / 3 بميناء الإسكندرية يتم التعاقد مع شركة مصرية وطنية لادارتها.
وأكد الوزير أنه يوجد على المحطة حاويات بها فواكه سيتم تصديرها إلى أوروبا وهو ما يساهم في زيادة العملة الصعبة والدخل القومي، لافتا إلى أن الموانئ العربية نتكامل معها ولانتنافس معها من أجل مصلحة مصر ومصلحة الأشقاء في الدول العربية.
وقدم وزير النقل الشكر للرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية الذي وجه بتطوير كافة الموانى المصرية لجعل مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجيستيات.
وفي إجابته عن سؤال موجه من أحد الصحفيين حول توطين صناعات النقل، أكد الوزير أن الرئيس وجه بتوطين كافة صناعات النقل ومنها صناعات السكك الحديدية، وكذلك أوناش أرصفة الموانىء البحرية لتلبية احتياجات السوق المحلي ثم التصدير.
وعقب جولته التفقدية ترأس الفريق المهندس كامل الوزير وزير النقل اجتماع مجلس الإدارة الخاص بشركة المجموعة المصرية للمحطات (EGMPT)، بحضور كل من أعضاء مجلس الإدارة والممثلين عنهم ورؤساء الجهات المساهمة، لمناقشة كافة الموضوعات المتعلقة بالمحطة مثل
الموقف التنفيذي للمحطة من حيث المباني، المرافق، المعدات، الجمارك، تكنولوجيا المعلومات، ومتابعه ما تم من إجراءات بخصوص توجيهات الفريق وزير النقل، الموقف التشغيلي لمحطة (ترانس مصر)، حيث تم استقبال أول سفينه على أرصفة المحطة تابعه للخط الملاحي CMA-CGM في النصف الأول من فبراير السابق، وعلى مدار الشهر تم استقبال 5 سفن بأجمالي عدد حاويات 680 حاوية (صادر 543، وارد 137)، ومن المتوقع أن يكون حجم التداول خلال الثلاثة أشهر المقبلة 76 سفينة بإجمالي عدد حاويات 67050 حاوية، الموقف من تأسيس شركة ترانس مصر (TMT) شركة إدارة وتشغيل المحطة بالتعاون مع الجانب الفرنسي، التكاليف الاستثمارية للمشروع ومصادر التمويل.
الجدير بالذكر أنه منذ إنشاء شركة EGMPT فقد واجه المشروع العديد من التحديات المحلية والعالمية التي استطاعت الشركة مواجهتها وإنجاز كافة الأعمال في الموعد المخطط، ويساهم في المشروع كل من الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات باستثمار مصري 100%.