يا مقبل يوم وليلة.. اختفاء أزمة قطارات العيد.. ونقلة حضارية لأهالي الصعيد.. نوار: مشروع ال1300 عربة طفرة للركاب.. النائبة داليا يوسف: "النقل" نفذت مشروعات استثمارية جديدة بالسكك الحديدية

مع حلول كل عيد، تلوح في الأفق، مشاهد الزحام على شبابيك التذاكر في محطات القطار، والتكدس داخل عرباتها، والمخاوف من تكرار حوادث القطارات في الأعياد التى كثيرا ما حولت الفرحة إلى حزن والضحكة إلى عويل وأحضان اللقاء على الأرصفة إلى وداع في المستشفيات، فهل باتت هذه المشاهد بعيدة وجزء من الماضى، بعد الإنجازات التى حققها اللواء كامل الوزير وزير النقل في هيئة السكك الحديدية.
تعتبر سكك حديد مصر أول خطوط للسكك الحديد أنشئت في أفريقيا والشرق الأوسط، والثانية عالميا، عام 1834، وأقيمت خطوط السكة الحديد آنذاك بخط السويس الإسكندرية، ليمتد عبر جميع المحافظات في مصر من الشمال إلى الجنوب عام 1851م.
يبلغ طولها نحو 9000 كيلومتر، وأكثر من 705 محطات منها 20 محطة رئيسية في المحافظات، تربط الخطوط أكثر من 1000 كيلومتر من الوادى من الأقصى إلى الأدنى.
النائبة داليا يوسف، عضو مجلس النواب، تقدمت بطلب إحاطة تم توجيه لرئيس مجلس الوزراء، ووزير النقل، حول أهمية الاحتياج إلى "تطوير قضبان السكك الحديدية" لكى تستوعب استقبال الصفقات الجديدة من القطارات والجرارات المتطورة.
وأوضحت النائبة، أن وزارة النقل نفذت مشروعات ضخمة استثمارية جديدة بالسكك الحديدية، ضمن خطتها لتطوير مرفق السكة الحديد وإعادة تأهيل إمكانياته بما يتناسب مع احتياجات الركاب. وأكدت أنه جرى الانتهاء خلال ال6 سنوات الماضية من تنفيذ حزمة ضخمة من المشروعات الاستثمارية لتطوير مرفق السكك الحديدية بتكلفة بلغت نحو 40 مليار جنيه، وجار العمل في تنفيذ مشروعات متنوعة لتطوير ورفع كفاءة السكة الحديد خلال الفترة الراهنة بتكلفة تبلغ 86 مليار جنيه، ومن المخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخري بتكلفة 55 مليار جنيه".
وأشارت إلى أن إنجازات وزارة النقل في مجال السكة الحديد واضح وظاهر للجميع، وتم توريد وتشغيل عدد 212 عربة مكيفة جديدة بتكلفة 2،086 مليار جنيه، كما تم توريد عدد 260 جرارا جديدا وإعادة تأهيل وتطوير وعمرة عدد 172 جرارا.
وتابعت: "من المفخرة لقطاع السكك الحديدة انه يشهد هذا التطور في وقت قياسي قصير، وأنه ربما ينقص هذا التطوير حلقة غاية في الأهمية، وهى تطوير القضبان التى تسير علها هذه القطارات، فهناك قضبان للسكك الحديدية لم تنلها أي عمليات تطوير منذ 25 عاما، وهناك قضبان تهالكت لدرجة أنها المتسبب في حوادث القطارات في الآونة الأخيرة كما طالعنا في وسائل الإعلام وتقارير رسمية، كما أن نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية تحتاج إلى تطوير كى تتلاءم وشبكة القطارات الجديدة".
وأضافت أن كثير من قضبان المحطات بحاجة للتجديد والصيانة المستمرة حتى تتماشى مع الإمكانيات الحديثة للعربات الجديدة، بالإضافة إلى أنها تعمل من خلال نظام تشغيل معين ومحدد وجديد، في ظل استمرار العمل بنظام قديم في تشغيل قطارات السكة الحديد، الأمر الذي يتطلب إلى التأكد أولا من استعداد تحمل القضبان وهذا النظام للإمكانيات الجديدة التي تتطلبها هذه الصفقات.
وطالبت بمراجعة حالة قضبان السكة الحديد والكشف عن مدى استيعابها للنظم التشغيل الجديدة التى ستتطلبها القطارات الجديدة، ووضع مدة زمنية محددة يتم فيها تحديث وصيانة قضبان وعربات السكك الجديد المتهالكة قبل بدء تشغيل العربات والجرارات الجديدة.
محمد عويس، مسئول الشكاوى بهيئة السكة الحديد، قال، إن السكة الحديد لم تواجه أى أزمات أو مشكلات بالقطارات وخاصة خطوط الصعيد بعد التطوير الذى شهدته الهيئة في الفترة الأخيرة.
ويؤكد المهندس سمير نوار، رئيس هيئة السكة الحديد سابقا، في تصريح ل"البوابة نيوز": "حاليا شهدنا نقلة حقيقة خاصة لاهالينا في الصعيد في العربات المكيفة وأصبحت النسبة أعلى من القطارات العادية واصبح نسبة إشغالها 100٪، وهو مؤشرات تدل على نقلة حقيقية ورقي وتحسن بالنسبة للنقل بصفة عامة ".
ويوضح نوار، أن التطوير الذى شهدته السكة الحديد في مصر بالكامل يشعر به كافة المواطنين المسافرين عبر القطارات ونسبة الإشغال لم تقل عن 90٪، وهو كان الحرص من الدولة ووزير النقل على توفير وسيلة نقل بعربات مريحة وتليق بالمواطنين، والخدمات لم تشهدها السكة الحديد في مصر منذ نشأتها، وسهولة تحرك المواطنين داخل القطار وخصوصية وتوفير خدمات ووجبات، وهى لم توفر في أى وسيلة اخرى".
ويضيف رئيس الهيئة السابق: "حرصت الدولة من الاتفاق الأول مع روسيا منذ 2016 على تصميم عربات مكيفة وخاصة "الدرجة الثالثة"، لأنه من حق كل المواطنين التمتع بالراحة والإنسانية والآدمية أثناء سفرهم".
وأشار إلى أن مشروع ال1300 عربة سيحدث طفرة حقيقية للركاب وانخفاض الزحام من القاهرة والتكدس، وخاصة المتوجهين للوجه القبلى، وبعد توريد كافة صفة العربات من روسيا ستنتهى تماما، وأن المواطنين أصبح لديهم درجة عالية من الوعى.
وأكد نوار، أن الوزارة وفرت تطبيق على الهاتف لسرعة الحجز دون اللجوء إلى طوابير شباك التذاكر خاصة في ظل وباء كورونا والحرص على التباعد الاجتماعي، موضحا أن الخدمات الخاصة بالإنترنت اصبحت كثيرة للغاية وعن طريقها يتم الحجز بكل سهولة وتوفير للوقت والزحام، وإمكانية الحجز عن طريق الفيزا أو المحطات والإمكانيات أصبحت سهلة وميسرة ولا بد على الإنسان أن يتعلم.
ويقول الدكتور حسن مهدى، أستاذ النقل والطرق بكلية الهندسة جامعة عين شمس، ل"البوابة نيوز"، أنه الزحام لم ينته من القطارات بنسبة 100٪، لأن المنظومة بالكامل تعد تحت التطوير وان السكة الحديد واجهت مشكلات وأزمات على مدى 30 عاما، وإصلاحها لن يتم "بين يوم وليلة"، مؤكدا ان الدولة تعمل على أكثر من اتجاه لإصلاح منظومة السكة الحديد وتطوير نظم التحكم والإشارات وغلق مزلقانات عشوائية وقضبان السكة الحديد.
مضيفًا أن وزير النقل افتتح برج ملوى وهو من أبراج الاشارات الجديدة التى تم تطويرها وستسهل حركة الاشارات المتجهة إلى وجة قبلى، ويأتى ضمن منظومة تقليل الاعتماد على العنصر البشري زسوف يقلل من الحوادث التى كانت تقع ويسمح برفع السرعات وزمن الرحلة يصبح اقصر، موضحا انه يعطى مميزات للسكة الحديد كانت بالطبع تمتلكها ولكنها تم فقدها مع الزمن، علاوة على ذلك تم شراء عربات جديدة ونقل بضائع ونقل ركاب، مفسرا انه هذه الجرارات في دور التطوير ولم تكتمل لتشغيل السكة الحديد بكامل طاقتها، وحاليا نعمل بنسبة 40٪ من طاقة الجر والجرارات الجديدة سوف تضخ دماء جديدة في شرايين السكة الحديد. مؤكدا أن عربات نقل الركاب تحتوى على كافة المستوايات المتواجدة حتى لا ترهق الأسعار المواطن، خاصة ان هناك مواطنين يعتمدون بشكل دائم على القطارات، ونقل البضائع ايضا يعتبر مصدر للتمويل والدعم داخل السكة الحديد لدعم الراكب والمواطن، وحتى لا يرهق المواطن من ثمن الخدمة المقدمة.
وأشار إلى ان الرئيس عبد الفتاح السيسي حرص على وجود منظومة نقل متكامل من كافة الجوانب كالسكة الحديد والنقل البرى والنهرى وتوفير نقل داخل المدن والنقل العام، لتوفير سهولة الحركة للمواطن من كافة الجوانب، وان الدولة شغالة طوال الوقت، ووزير النقل يسابق الزمن وتم تحقيق إنجازات كبيرة.
وكشف المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية عن توفير 140 الف و400 مقعد للسفر خلال عيد الأضحى المبارك، وأنه سيتم تشغيل القطارات الاضافية خلال الفترة 25 يوليو حتى 11 أغسطس. وأكد في تصريحات صحفية، أنه تم توفير 78 قطارا مكيفا و180 عربة مكيفة، و76 قطارا مميزا، و10 قطارات مميزة لأهالى النوبة لكى تستوعب الطلب على السفر خلال إجازة عيد الأضحى المبارك.
ووفقا للسكة الحديد فإنه سيتوفر 8 قطارات اضافية مكيفة الاسبوع المقبل، تتوزع 4 من القاهرة لأسوان، و4 من أسوان إلى القاهرة.
1300 عربة جديدة تغير وجه النقل في مصر
مؤخرا تم وصول 10 عربات جديدة درجة ثالثة "مكفية" لميناء الإسكندرية، ويصبح إجمالي ما وصل حتى الآن 33 عربة، ضمن صفقة تصنيع وتوريد 1300 عربة جديدة من روسيا. وفى انتظار باقى العربات على دفعات بمعدل 35 عربة لكل دفعة وفقا للجدول المحدد. ولأول مرة في تاريخ السكة الحديد بمصر يتم توفير 500 عربة" درجة ثالثة مكيفة" ضمن صفقة ال1300عربة جديدة للركاب التى تشمل 800 عربة مكيفة، و180 درجة ثانية فاخرة، و90 درجة اولى فاخرة، و30 عربة بوفيه مكيفة، و500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية.
والجدير بالذكر ان هذه اكبرصفقة في تاريخ سكك حديد مصر، التى وقعتها مصر مع روسيا بقيمة مليار و16 مليونا و50 الف يورو. ووصل 70 جرارا حتى الآن من إجمالى 260 مخطط توريدها للسكة الحديد. ويتم تطوير 200 عربة درجة ثالثة وجرارات جيدة بمصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع بأياد مصرية.
وتحرص الدولة ايضا على تطوير محطات ومزلقانات السكك الحديدية، والانتهاء من تطوير الأعمال المدنية 700 مزلقان، ونظام التحكم ب439 مزلقان، وذلك ضمن مشروع تطوير المزلقانات والتخطيط لتطوير الأعمال المدنية ل1102 مزلقان، وتطوير نظم التحكم ل1120 مزلقانا، بإجمالى تكلفة 2،548 مليار جنيه، إضافة لتطوير وتأهيل 180 محطة تم الانتهاء من 173 محطة، بتكلفة 1،706 مليار جنيه.
ومؤخرا تخطط وزراة النقل لمشروع عملاق بإنشاء محطة سكة حديد بالصعيد "بشتيل" ويلتحق بها ورش وناجر للجرارات والعربات ومول تجاري، بتكلفة 4.7 مليار جنيه، لربط وسائل النقل المختلفة وتخفيف الضغط على القطارات الرئيسية على مستوى النقل والصيانة والخدمات.
3 طرق لحجز التذاكر بعيدا عن الزحام
يستعد آلاف المواطنين للسفر عبر قطارات السكك الحديد، خاصة المتجهين إلى الوجه القبلى لقضاء إجازة العيد مع الأسرة، وبالتالى تزداد الأعداد والزحام لحجز التذاكر وهو الأمر الذى يهدد حياة الملايين في ظل وجود وباء الكورونا وانتشاره وسط الزحام، ولذلك بدأت هيئة السكة الحديد لفتح باب الحجز بعيدا عن "زحام الشباك"، الذى قد يتسبب في تفشى الفيروس بين المواطنين.
الحجز من الموبايل
يمكن حجز تذكرة للسفر بالقطارات في العيد عن طريق " تطبيف الموبايل"، ويتم تحميله من play store، ويوجد باسم " قطارات مصر حجز واستلام"، ثم يقوم المواطن بتسجيل الدخول والبحث عن المقاعد المتاحة لحجزها، ثم الضغط على "سفر" للانتقال إلى صفحة الحجز واستكمال الإجراءات وبيانات الحجز والمحطة وتاريخ السفر والدرجة والمقاعد ويتيح الابليكيشن حجز عدد 4 تذاكر لكل بطاقة رقم قومى.
دخول موقع سكك حديد مصر
يتاح 20٪ من مقاعد القطارات للحجز إلكترونيا عن طريق أن يقوم الشخص بدخول الموقع الإلكتروني لسكك حديد مصر من خلال الإنترنت ويستعلم عن المقاعد المتاحة ويقوم بعملية الحجز مباشرة.
عن طريق vtm
ويقوم المواطن بإدخال "الفيزا كارد" عبر ماكينات vtm وحجز التذاكر بسهولة عن طريق الحساب البنكى.
مواطنون يطالبون بتحديث نظام حجز التذاكر ومنع الباعة الجائلين
التطور الذي لحق بهيئة السكة الحديد، لاحظه ركاب القطارات، ويقول محمد عمر، 40 عاما من محافظة الشرقية:" المفروض يزيد سعر تذكرة القطر للسعر الحقيقي لأن هناك دعما من الدولة، خاصة وهناك خدمات تقدمها الدولة، وهناك مواطنون يحملون حقائب كثيرة ولم يدفعوا ثمن هذه الحقائب كما يحدث في ميكروباصات واتوبيسات، وهناك تجار يحملون " شوال" من الخضراوات أو الفاكهة وينقلونها عن طريق القطار ليوفروا ثمن وسيلة أخرى، ولابد من الدفع لأن هناك مواطنا يستغل هذه الخدمة ويحمل كثير من الحقائب وبسبب الزحام والمشكلات داخل القطار، والاهم هو رفع سعر التذكرة مقابل هذه الخدمات".
أحمد عيد، 35 عاما: "لازم وجود فرد أمن في كل قطار خاصة لركاب الدرجة الثالثة للحد من المشكلات والأزمات، ولابد من منع الباعة الجائلين داخل القطارات.
وقال مصطفى حسين 50 عاما: " لازم إرشاد المواطنين وفرض غرامات رادعة وفورية لأى مخالف أو متستهر أو يخرب في العربات لانه يعتبر معتديا على أموال الشعب، وتفعيل عقوبات صارمة ضد المخرب ويطبقها افراد الأمن بكل قطار أو موظفى السكة الحديد،
واتمنى ازدواج طريق القطار لانه " خط واحد رايح جاى" حيث إن المواطنين من القاهرة إلى المنصورة يستغرق رحلة 4 ساعات بسبب ان شريط القطار " واحد فقط"، وإلغاء "قطر القشاش" من القاهرة إلى المنصورة حيث يسبب إهدارا للوقت والزحام والتكدس، والاستعانة به عن المواصلات الداخلية.
وقال أشرف على 30 عاما: " يجب تطبيق نظام تحصيل التذاكر مثل نظام المترو، وانه لا يركب شخص القطار سوى ان يمر من بوابة بعد الدفع مسبقا، لأن كثيرا من المواطنين يتهربون من دفع التذاكر ويسببون المشكلات داخل القطر ".
مواعيد القطارات في العيد
قطار رقم 1934 مكيف محافظات، يتحرك من محطة القاهرة الساعة 8:15 مساء ليصل محطة أسوان 8:50 صباحا
قطار رقم 1935 مكيف محافظات ينطلق من أسوان 10:30 مساء ليصل محطة القاهرة 11:10 صباحا
قطار رقم 1936 يتحرك من القاهرة 11:15 مساء ليصل محطة أسوان 12:00 ظهرا
قطار رقم 1938 يتحرك من محطة القاهرة 6:50 مساء ويصل أسوان 7:20 صباحا، يومى 30 و31 يوليو فقط.
4 قطارات مميزة رقم 2202 مميز يتحرك من القاهرة 9:15 صباحا ويصل أسوان 10:50 مساء.
قطار 2203 مميز يتحرك من أسوان 8:50 صباحا، ويصل القاهرة 9:50 مساء
قطار رقم 2204 مميز يتحرك من محطة القاهرة 3:20 عصرا ويصل أسوان 4:25 فجرا
قطار رقم 2205 مميز يتحرك من محطة أسوان 9:50 مساء ويصل محطة القاهرة 2:25 ظهرا.