وكيل تكنولوجيا التصنيع بمركز البحوث: ننفذ استراتيجية الدولة وننتج قطع غيار القطارات

قال الدكتور خالد محمد ابراهيم رئيس قسم السباكة ووكيل شعبة تكنولوجيا التصنيع بمركز بحوث وتطوير الفلزات، أن المركز يستهدف تنفذ استراتيجية الدولة من خلال انتاج قطاع غيار للمعدات في كافة القطاعات كبديل للمستورد وبعض اجزاء من قطع غيار السيارات والقطارات.
وأوضح وكيل شعبة تكنولوجيا التصنيع في تصريحات خاصة ل" البوابة نيوز " ان المركز له باع كبير في تصنيع قطع الغيار الخاصة بسكك الحديد واهمها تيل الفرامل والتي يتم انتاجها بشكل كبير ويتم استيردها من الخارج باسعار مرتفعه جدا وبالعملة الصعبة، فنحن نسعى الى التماشي وفقا لسياسات الدولة بتوطين المنتج المحلي كبديل للمستودربأعلى جودة، مشيرا الى ان تكلفة الاستيراد تمثل 20ضعف المحلي بالاضافة الى الوقت والعملة الصعبة المطلوبين لذلك.
واشار إبراهيم الى الدور البحثي للمركز في التوصل لافضل نتائج باختيار سبائك مقاومة للتآكل تجعل المنتج ينافس المنتج العالمي من قطع الغيار، وذلك من خلال نموذج اولي ثم يتم الاتفاق مع احدى الشركات تنفيذ الانتاج التجاري، مشيرا الى انه من الصعب في الوقت الحالي انتاج قطاع كامل في مصر خاصة وانه يدخل في تصنيعه العديد من التكنولوجيات، وتقوم شركة سيماث احدى شركات الهيئة العربية للتصنيع بانتاج نسبة كبيرة من القطارات وهي الشركة المصنعه لمترو الانفاق وتقوم ايضا بالتصدير للخارج.
وأضاف وكيل شعبة تكنولوجيا التصنيع ان المركز يعمل منذ 10 سنوات في تصنيع محبس الفرامل لمترو الانفاق الذي يتكون من 6 اجزاء، وتم اجراء ابحاث استمرت نحو ستة اشهر حتى وصلنا لافضل ظروف تضاهي الظروف الاقتصادية والبيئية في مصر، وذلك بالتعاون مع الهيئة العربية للتصنيع التي تقوم تنفيذ الجانب الميكانيكي، كما نقوم بعمل دافر الوادر مختلفة الاستخدامات مثل التي تستخدم في عمليات الحفر في العاصمة الادارية الجديدة، وكذلك الكراكات المستخدمة في تطهير قاع النيل بتكلفة تمثل 10% من التي كانت تستورد من الولايات المتحدة الامريكية بأضعاف التكلفة المحلية لانتاجها والتي تختلف اسعارها وفقا لاستخامتها ووزنها.
بالاضافة الى انتاج تيل توربينات محطات الكهرباء والذي يحتاج الي تكنولوجيا متطورة جدا، ونعمل ايضا مع شركات البترول والحفر والاسمنت حيث نقوم بعمل كور وبطانة طواحين الاسمنت، بالأضافة الى العمل في قطاع الطائرات والصواريخ وسبائك النيكل والتيتالم وهي سبائك يتم التعامل معاها بتكنولوجيات عالية جدا كانت مقتصرة على دول صناعية كبرى مثل امريكا والمانيا وفرنسا.
واشاد وكيل شعبة تكنولوجيا التصنيع بدور أكاديمية البحث العلمي في تنشيط العملية البحثية وتمويل مشروعاتها، حيث تنفذ حاليا مشروع باحث لكل مصنع والذي يعبر عن الربط الفعلي بين القطاع البحثي والصناعي ويجعله بحثا تطبيقيًا يخدم الاقتصاد الوطني.