المهندس فؤاد رشاد رئيس الشركة المصرية الدولية لتكنولوجيا الغاز في حوار مع"الأسبوعي":

كشف المهندس فؤاد رشاد رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية الدولية لتكنولوجيا الغاز "غازتك" عن المفاوضات التي تجريها الشركة مع الصندوق الاجتماعي للتنمية لتمويل إنشاء 300 محطة جديدة لتموين الغاز الطبيعي وتحويل 400 ألف سيارة للعمل بالغاز، متوقعا أن يصل إجمالي التمويل المتاح من الصندوق حوالي 2،5 مليار جنيه "حوالي 350 مليون دولار".
وطالب رشاد في حواره مع العدد الأسبوعي الحكومة بوضع خطة قومية متكاملة تتعاون فيها جميع الأجهزة الحكومية لإيجاد الحلول العاجلة لما تواجهه الشركات العاملة في هذا القطاع من عقبات تعوق نشر استخدام الغاز الطبيعي في مصر علي الرغم من أنه سيسهم بشكل كبير في تخفيض أرقام الدعم المقدم للمنتجات البترولية حيث يصل الدعم المقدم للتر البنزين إلي حوالي من 3،5 إلي 4 جنيهات للتر رغم أن دول الجوار والقريبة في اقتصاداتها من مصر مثل تونس يصل سعر البيع للتر الجازولين "البنزين" إلي حوالي 5 إلي 6 جنيهات.. مشيرا إلي أن استهلاك السيارات والمنازل من الغاز لا يتجاوز 4% من إنتاج الغاز حيث تستهلك المنازل حوالي 550 مليون متر مكعب غاز في السنة، بينما 65% من انتاج الغاز يذهب لمحطات توليد الكهرباء.
وأضاف رشاد أن مبيعات الغاز للشركة خلال 2011 بسبب أحداث الثورة تراجعت بنسبة 20% من المستهدف حيث بلغت 206 مليون متر مكعب بنسبة 45% من إجمالي المبيعات في السوق، والمزيد من التفاصيل في الحوار التالي.
* ما الهدف الرئيسي من إنشاء شركة غازتك وما حجم رأسمال الشركة؟
* الشركة انشئت عام 1996 برأسمال 100 مليون جنيه 40% رأسمال أجنبي و60% رأسمال مصري تابعين لشركات قطاع البترول باستثناء 20% لشركة مصر للتأمين والهدف الرئيسي للشركة هو إنشاء محطات ومراكز تمويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، والشركة حاليا تحتل المركز الأول بين الشركات العاملة في نفس المجال حيث وصل عدد محطات الشركة إلي 62 محطة بنهاية 2011 ومخطط افتتاح 15 محطة خلال 2012 منها 8 محطات جاهزة للافتتاح ولدينا 26 مركز تحويل موزعة علي محافظات الجمهورية ووصلت مبيعات الشركة خلال العام الماضي من مبيعات الغاز 206 ملايين متر مكعب وبالنسبة لتحويل السيارات تم تحويل 12 ألف سيارة خلال 2011 ليصل إجمالي السيارات التي تم تحويلها منذ بداية النشاط 68 ألفا و357 سيارة، وكانت عمليات التحويل في بداية النشاط لا تتجاوز 500 سيارة في العام بخلاف أن مبيعات الغاز كانت لا تذكر.
* هل تراعي الشركة في إنشاء المحطات الكثافة السكانية لكل منطقة وهل توزيع المحطات بين المحافظات يراعي ذلك؟
** أهم محدد لإنشاء محطة هو شبكة توزيع الغاز لأنها هي التي تمد المحطات باحتياجاتها ولا يتم نقل الغاز عن طريق سيارات كما يحدث في محطات البنزين لذلك فأي محافظة كان يدخل إليها الغاز كان يتم مواكبة ذلك بإدخال خدمة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي وطبعا لم تكن الشبكة قد وصلت لكل المحافظات مع بداية نشاط الشركة أما حاليا فقد تم تعميمه علي كل المحافظات وبالتالي خطط الشركة حاليا تستهدف جميع المحافظات ولكن خلال الفترة الماضية المسألة كانت تتعلق بالعرض والطلب بمعني حجم السيارات في كل محافظة وحجم الطلب المتوقع وبناء علي ذلك يتم وضع خطة إنشاء للمحطات بكل محافظة، كما أن الشركة تجري دراسة بكل محافظة حول تقبل المواطنين لفكرة التحويل للغاز الطبيعي وكشفت عن أن هناك محافظات شغوفة للتحول للغاز مثل محافظات بورسعيد والإسماعيلية والشرقية والدقهلية وهو ما يشجع الشركة لزيادة محطاتها بتلك المحافظات لخدمة الإقبال المتزايد علي تحويل السيارات.