آيرباص تتكبد 300 مليون يورو إضافية وتناقش دمج أعمال الأقمار الصناعية

واشنطن - أعلنت شركة آيرباص، أنها ستتحمل 300 مليون يورو (314 مليون دولار) إضافية على مشاريعها الفضائية حيث تواصل محادثاتها مع شركتين أوروبيتين أخريين حول دمج أعمالهما في مجال الأقمار الصناعية.
تكاليف إضافية ومراجعة شاملة
قالت آيرباص في 20 فبراير، إنها تكبدت 300 مليون يورو في الربع الرابع من عام 2024 حيث أكملت مراجعات لبرنامج نهائي لم يتم تسميته في محفظتها الفضائية. كانت الشركة قد أشارت في أواخر أكتوبر إلى أنها قد تتحمل تكاليف إضافية على هذا البرنامج حيث أكملت مراجعة شاملة.
وقال توماس توبفر، المدير المالي لشركة آيرباص ، في مكالمة مع المحللين: "كان علينا أن ندرس البرنامج بالتفصيل، من القاعدة إلى القمة، لمراجعة ما لدينا في محفظتنا بشكل كامل، وقد فعلنا ذلك"، ولم يُحدّد البرنامج.
اقرأ أيضا | اكتشاف كويكب قد يصطدم بالأرض ويحدث أضراراً محلية عام 2032
وتكبدت الشركة 900 مليون يورو في تكاليف في يونيو 2024، وقالت الشركة، إن إجمالي التكاليف المُتكبدة على أرباح أعمالها الفضائية في 2024 بلغ 1.3 مليار يورو. وقال توبفر إن الشركة لا تتوقع تكاليف إضافية حيث أكملت مراجعة جميع برامجها الفضائية.
وقال: "هذه العملية قد انتهت الآن. يُمكننا الآن التركيز بشكل كامل على ما يهم في العمل، وهو تلقي الطلبات بملف تعريف مخاطر جيد، والتركيز على التنفيذ والتسليم". وقال في وقت لاحق من المكالمة إنه لا يتوقع أن تتحمل آيرباص تكاليف إضافية على برامجها الفضائية في عام 2025.
وقالت الشركة في يونيو الماضي، إنها لم تُقيّم بشكل صحيح مخاطر التكنولوجيا في برامج الأقمار الصناعية عند تقديم عطاءات عليها، مما أدى إلى التكاليف. كما ألقت باللوم على مشاكل مع الموردين تسببت في قيام آيرباص بمراجعة قرارات التصنيع أو الشراء.
اقرأ أيضا | مهمات فضائية في 2025: من استعادة الكويكبات إلى أول رحلة خاصة إلى كوكب الزهرة
وقال غيوم فورى، الرئيس التنفيذي لشركة آيرباص، في مؤتمر صحفي أعقب مكالمة المستثمرين، إن آيرباص كانت "أكثر انتقائية في عطاءاتنا وأكثر حذرًا بشأن ملف تعريف المخاطر في عقودنا".
وقال توبفر، إن آيرباص لا تزال تُجري مناقشات مع "الشركاء الاجتماعيين" حول الخطط التي أُعلن عنها في أكتوبر لخفض ما يصل إلى 2500 وظيفة من وحدة الدفاع والفضاء بحلول منتصف عام 2026.
وتوقع أن تتحمل الشركة 200 مليون يورو في تكاليف مرتبطة بتخفيضات الوظائف هذه بمجرد الانتهاء من هذه الخطط.
توحيد الفضاء الأوروبي
ناقش فوري في كل من مكالمة المستثمرين والمؤتمر الصحفي المناقشات الجارية بين آيرباص و ليوناردو و Thales Alenia Space حول دمج أعمالهم الفضائية. وشدد على أن هذه المناقشات "أولية وغير ملزمة" في هذا الوقت.
اقرأ أيضا | كويكب مذنب هجيني يعيد تعريف مفاهيم الفضاء | صور وفديو
وجادل بأن شركته بحاجة إلى الانضمام إلى Leonardo و Thales للتنافس مع شركات أمريكية لم يُحدّدها، وقال في مكالمة المستثمرين: "ما نتوقعه هو اكتساب الحجم والسرعة من خلال توحيد الأعمال".
وأضاف: "نحن في وضع حيث يُعطّل بعض اللاعبين الأمريكيين النظام البيئي، ويتوسعون في نطاق التكنولوجيات الجديدة على الأبراج".
وقال إن أوروبا لديها تقنيات مُشابهة أو حتى أفضل، "لكننا نفتقر إلى الحجم الذي نحتاجه لنكون قادرين على المنافسة في هذه البيئة الجديدة، لذلك نريد إنشاء هذا الحجم".
وقال فوري، إن Airbus ستكون سعيدة إذا أسفرت المناقشات مع Leonardo و Thales عن إنشاء شركة مثل MBDA، وهي شركة تصنيع صواريخ أوروبية تشكلت في عام 2001 من خلال دمج وحدات الصواريخ في ثلاث شركات ومملوكة بشكل مشترك اليوم ل Airbus و BAE Systems و Leonardo. من شأن ذلك أن يمنح Airbus "حصة كبيرة مع الآخرين في شركة يُمكن أن تزدهر، يُمكن أن تنمو، يُمكن أن تستثمر ويُمكن أن تكون ناجحة على نطاق عالمي".
وأقر بأن مثل هذا الاندماج، يُمكن أن يُواجه تحديات مُكافحة الاحتكار الأوروبية في المؤتمر الصحفي. وقال: "نأمل حقًا أن تنظر سلطات مكافحة الاحتكار في أوروبا إليه بطريقة مختلفة مقارنة بالماضي"، مع التركيز أكثر على المنافسة العالمية مقابل تلك الموجودة داخل أوروبا.
وقال: "نحن حقًا في لحظة حرجة حيث نحتاج إلى العمل على نطاق واسع، وهذا يأتي مع إنشاء عمليات دمج قد تبدو احتكارية بعض الشيء في أوروبا، ولكن عندما تنظر إلى العالم، لا يزال لاعبين صغارًا مقارنة بالعمالقة التي نراها في الولايات المتحدة والصين".
اقرأ أيضا | كويكب ضخم بحجم مبنى مكون من 10 طوابق يمر بجانب الأرض ليلة عيد الميلاد
وأضاف توبفر في المؤتمر الصحفي: "وجهة نظرنا هي أن سوق الفضاء الذي يجب أن ننظر إليه كأوروبيين هو السوق العالمية، ومن المهم أن تكون أوروبا قادرة على المنافسة ليس فقط داخل أوروبا ولكنها قادرة على المنافسة على نطاق عالمي".
وقال فوري، إن المناقشات مع Leonardo و Thales تُركز على الأقمار الصناعية وخدمات الأقمار الصناعية ولا تشمل أنظمة الإطلاق، على عكس بعض التقارير الإعلامية. Airbus هي شريك في المشروع المشترك ArianeGroup الذي هو المقاول الرئيسي ل Ariane 6، ولكن لا Leonardo ولا Thales لديهما أدوار كبيرة في الإطلاق.
وقال: "ليس لدينا حتى الآن جدول زمني" لإبرام اتفاق بين الشركات الثلاث. وأضاف: "ما زلنا نحقق في الاحتمالات المختلفة ونتأكد من أن الإعداد الذي سنختاره هو شيء سينجح، يُمكن أن يمر عبر مكافحة الاحتكار ويكون ناجحًا في السوق."
اقرأ أيضا | الأرض تقترب من اهتزازات فلكية.. والسبب كويكب «إله الفوضى»