بعد جولة رئيس الوزراء.. 11 معلومة لا تعرفها عن القطار الكهربائي «الخفيف»

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم السبت، أعمال مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام- العاصمة الإدارية الجديدة - العاشر من رمضان)، ورافقه المهندس كامل الوزير وزير النقل، واللواء خالد عبد العال، محافظ القاهرة، ومسئولو وزارة النقل والشركات المنفذة.
واستهل رئيس الوزراء جولته التفقدية، بالإشارة إلى أن الدولة المصرية بدأت خلال السنوات الماضية في تنفيذ عدة مشروعات قومية كبرى في مجال النقل لربط إقليم القاهرة الكبرى بالمدن الجديدة، وذلك انطلاقا من الاهتمام الذي يوليه الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، لتعظيم منظومة النقل الجماعي على مستوى الجمهورية، بما فيها المدن الجديدة، والنهوض بمستوى الخدمة المقدمة للمواطنين عبر هذه المنظومة.
اقرأ أيضا| بتنفيذ 88% منه.. «مدبولي» يتفقد مشروع القطار الكهربائي الخفيف شرقي القاهرة
وبهذه المناسبة، تستعرض "بوابة أخبار اليوم" عدد من المعلومات عن القطار الكهربائي الخفيف، كالتالي:
1- القطار الكهربائي أو LRT هو شبيه لقطارات مترو الأنفاق نوعًا ما، ويتم تشغيله بقوة الجر الكهربائي، فهو يسير بين أسوار في مسار مغلق بدون تقاطعات أو مزلقانات، ويصنف بأنه وسيلة مواصلات حديثة وسريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، خاصة أن اتجاهات الدولة والقيادة السياسية تسير نحو تدشين وسائل مواصلات عصرية تليق بمصر الحديثة.
2- الهدف من إنشاء القطار الكهربائي، تسهيل حياة المواطنين وفتح آفاق تنمية جديدة بشرق القاهرة، حيث يعتبر القطار الكهربائي أول شريان بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية مرورًا بالعاشر من رمضان، وتم تصميمه لتكون المسافة بين المحطة والثانية 7 كيلو مترات، وتم اختيار أماكن المحطات بعناية شديدة جدا، لتخدم كل المدن الجديدة بشرق القاهرة، وكذلك المدن المستقبلية بطول مساره، كما يعتبر يعتبر أول قطار كهربائي خفيف تنفذه الهيئة القومية للأنفاق.
3- يمتد مسار القطار الكهربائي الذي يتم تنفيذه على 3 مراحل، بطول 90 كم، وبإجمالي 16 محطة، والسرعة التشغيلية له ستكون 80كم/ ساعة، والقصوى 120كم/ ساعة.
4- سرعته القصوى 120 كم/ ساعة، وسرعة التشغيل 80 كم/ ساعة.
5- المرحلتان الأولى والثانية يتم تنفيذها حاليًا بطول 70 كم، فهي 12 محطة: «عدلي منصور- العبور – المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة - بدر»، وهنا يتفرع إلى اتجاهين، أولهم إلى العاصمة الإدارية، حيث يقابل الراكب محطة «حدائق العاصمة- مطار العاصمة- مدينة الفنون»، أما في اتجاه العاشر من رمضان، يتوقف القطار بعد محطة بدر في محطة «العاشر من رمضان 1- المنطقة الصناعية- العاشر من رمضان 2»، وبالتالي فكل المناطق التي يمر بها ستستفيد منه.
6- يتم تنفيذ 4 كباري سيارات فوق مسار القطار لعدم إعاقة الطرق المار بها القطار الكهربائي، وهي طرق السويس والإقليمي والإسماعيلية والدائري، وهي (الهايكستب - المستقبل1- المستقبل2- كوبري الشروق)، إضافة إلى 7 كباري LRT يسير القطار عليها، وهي كباري «جنيفة- الإسماعيلية- الروبيكي1- الروبيكي2- السويس- العاصمة1 - العاصمة2»، بجانب 3 أنفاق، 2 منها خاصة بالقطار الكهربائي وآخر للسيارات.
7- ينقل القطار الكهربائي 300 ألف راكب يوميًا من القاهرة حتى العاصمة الإدارية والعاشر من رمضان.
8- سيتم تخصيص عربة للسيدات أو عربتين مثل مترو الأنفاق، وسيتم الإعلان عن كل تلك التفاصيل فور الانتهاء من المشروع.
9- بلغت معدلا التنفيذ حتى الآن حوالي 80%، ومدة الرحلة من عدلي منصور حتى العاصمة الإدارية، حوالي 50 دقيقة فقط.
10- لم تحدد سعر تذكرة القطار الكهربائي حتى الآن، وهناك توقعات بأن تكون 25 جنيهًا.
11- أما موعد الافتتاح، فمن المقرر أن يكون خلال شهر أكتوبر المقبل.