كامل الوزير: الخط الأول للمترو يحتاج تطوير سريع

تحدث وزير النقل الفريق كامل الوزير عن مشروعات الأنفاق والجر الكهربي خلال حضوره بمجلس النواب اليوم الأحد.
وأكد الوزير أن خطة تطوير الأنفاق والجر الكهربي أنه يتم تنفيذ مشروع القطار الكهربائيLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ) بطول 90 كيلومتر ومشروعي مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أ كتوبر بطول 98.5 كم.
وأوضح أنه تم التخطيط لإنشاء شبكة القطار الكهربي السريع بإجمالي أطوال 1795 كم، حيث بدأ تنفيذ مشروع «السخنة – العلمين الجديدة» بطول 460 كم مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر وبرج العرب، ويتم ذلك بالتوازي مع استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، وتشمل استكمال الخط الثالث لمترو الأنفاق بطول 41.2 كم والمرحلة الأولي من الخط الرابع بطول 19 كم والخط السادس للمترو بطول 30 كم.
وشدد على إعطاء الأولوية القصوى لتطوير منظومة تشغيل الخطين الأول والثاني للمترو ( أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم – تجديد السكة – الوحدات المتحركة ) التي مر على إنشائها 34 عاما الخط الأول و25 عاما الخط الثاني وتحتاج إلى التطوير العاجل.
وأوضح أنه تم تنفيذ مشروعات لمترو الأنفاق بمدينة الإسكندرية لأول مرة وتشمل مشروع تطوير خط سكة حديد أبو قير وتحويله إلي مترو ومشروع إعادة تأهيل ترام الرمل .
وتم التخطيط لتنفيذ مشروعات الأنفاق والجر الكهربي بإجمالي عدد (27) مشروع بإجمالي أطوال 2200 كم وبإجمالي تكلفة (757) مليار جنيه حتى عام 2024 ، وتم الانتهاء من تنفيذ عدد (9) مشروعات بإجمالي تكلفة (39,6) مليار جنيه وجارى تنفيذ عدد (8) مشروعات بإجمالي تكلفة (310,4) مليار جنيه، ومخطط تنفيذ عدد (10) مشروعات بتكلفة (407) مليار جنيه، كالآتي:
تطوير الخطين الأول والثاني للمترو - 65.5كم / 47,5 مليار جنيه
استكمال الخط الثالث للمترو - المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة 41,2كم / 97مليار جنيه
المرحلة الأولي من الخط الرابع للمترو( 6 أكتوبر /حي الأشجار) – عمرو بن العاص ) 19 كم بتكلفة 70 مليار جنيه
الخط السادس للمترو(الخصوص - المعادي الجديدة) 30 كم بتكلفة73,4 مليار جنيه
وشبكة القطار الكهربائي السريع 1795كم بتكلفة 360 مليار جنيه
الأتوبيس BRT(المطار – عدلي منصور ) 3كم بتكلفة4,4 مليار جنيه
تطوير وكهربة خط سكك حديد أبو قير وتحويله إلى مترو وإعادة تأهيل ترام الرمل35.4 كم بتكلفة 39,1 مليار جنيه
القطار الكهربائي LRT (مدينة السلام- العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية ) 90 كم بتكلفة 35 مليار جنيه مونوريل العاصمة الإدارية ومونوريل مدينة السادس من أكتوبر98.5كم بتكلفة 76,5 مليار جنيه.
كما تم تنفيذ عدد (9) مشروعات بإجمالي تكلفة 39,6 مليار جنيه كالأتي :-
- الانتهاء من المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11,52 كم وعدد 10 محطات ( هارون – الألف مسكن – نادي الشمس - هليوبوليس - النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب - عدلي منصور ) بإجمالي تكلفة 814 مليون يورو + 13,7 مليار جنيه ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 28.36 مليار جنيه
- تصنيع وتوريد عدد 20 قطار مكيف للتشغيل على الخط الأول ( حلوان – المرج) ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 2,3 مليار جنيه
-تصنيع وتوريد عدد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثاني (شبرا الخيمة – المنيب) ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 464 مليون جنيه
- توريد عدد 5 قطارات من إجمالي 32 قطار جارى توريدها للخط الثالث للمترو بتكلفة 6,6 مليار جنيه توريد و تركيب عدد ( 850 ) بوابة للخطين الأول والثاني + عدد (221) بوابة إضافية للخط الثاني ، وبما يعادل 406,3 مليون جنيه
- وتطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و 28 مصعد كهربائي بمحطات المترو ، وبما يعادل تكلفة 105 مليون جنيه
- مشروع إزدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم ، وبما يعادل تكلفة 444,2 مليون جنيه
- تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 43 مليون جنيه،
إنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالي 15 فدان لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول (عدد 20 قطار) ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 976,6 مليون جنيه .
وأشار إلى أنه جارى تنفيذ عدد (8) مشروعات بإجمالي تكلفة 310,4 مليار جنيه ، وهي:
- مشروع القطار الكهربائي LRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 90 كيلو متر وعدد 16 محطة وبتكلفة 1528,74 مليون دولار + 10,45 مليار جنيه وبما يعادل 35 مليار جنيه .
- المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي - الكيتكات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة) بطول 17,7 كم وعدد 15 محطة وبتكلفة 939,2 مليون يورو + 9527,4 مليون جنيه بما يعادل 26,4 مليار جنيه .
- مشروعي مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56,5 كيلو متر وعدد 22 محطة ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلو متر وعدد 12 محطة وبإجمالي تكلفة 2,695 مليار يورو للتنفيذ، بالإضافة إلى عقود صيانة للمشروعين لمدة 30 سنة بقيمة 1,567 مليار يورو لتصل قيمة تنفيذ وصيانة المشروعين إلى 4,262 مليار يورو بما يعادل 76.5 مليار جنيه .
-مشروع إنشاء المرحلة الأولى منا لخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة – عمرو بن العاص ) بطول 19 كم وتكلفة تقديرية ما يعادل 70 مليار جنيه .
شراء عدد 6 قطارات جديدة من شركة هيونداي روتم الكورية وعدد 2 جرار من شركة سوكوفير الفرنسية للخط الثاني لمترو الأنفاق بقيمة تعادل 2.3 مليار جنيه .
- المنطقة التبادلية بمحطة عدلي منصور ليتم تبادل الخدمة للركاب بين 5 وسائل نقل مختلفة بتكلفة إجمالية 900 مليون جنيه .
- القطار الكهربائي السريع (السخنة – العاصمة الإدارية – برج العرب - العلمين ) بطول 460 كم وعدد 15 محطة وتبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ ما يعادل 100 مليارجنيه .
وأشار إلى أنه من المخطط تنفيذ عدد (10) مشروعات بإجمالي تكلفة 407 مليار جنيه كتطوير أنظمة الخط الأول للمترو (حلوان – المرج الجديدة)، والخط السادس للمترو ( الخصوص – المعادي الجديدة ) بطول 30 كم وعدد 24، بجانب تطوير وكهربة خط سكك حديد أبو قير/ الإسكندرية بطول 21,7 كم للمرحلة الأولى، وتبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ ما يعادل 32,2 مليار جنيه.
كل ذلك بالإضافة غلى القطار السريع، الذي يمتد من
- السادس من أكتوبر – الأقصر – أسوان بطول 850 كم بتكلفة 11.08 مليار دولار .
- الغردقة – الأقصر بطول 285 كم وتكلفة 2,7 مليار دولار .
-العلمين الجديدة – مرسى مطروح بطول 200 كم وتكلفة 2,61 مليار دولار .