35 عاما من المنافسة بين «الجميلة والوحش» | إنفوجرافيك

أقوى 10 موديلات ل«BMW» و«Mercedes»

35 عامًا من المنافسة الشرسة خاضتها الجميلة «بي إم دابليو» الانسيابية، والوحش «مرسيدس»، استطاعت خلالها الشركتان العملاقتان، أن تقدما أفضل الموديلات.
وكان كل طراز يخرج للنور من إحدى الشركتين كانت تتبارى الشركة الآخرى لإنتاج طراز مشابه بمواصفات مشابهة أو ربما بإمكانيات أعلى.
في سياق التقرير التالي نرصد أقوى 10 موديلات لBMW وMercedes والتي لاقت رواجا كبير بالسوق المصرية خلال ال35 عاما الأخيرة.
سنة 1980
مرسيدس 200E
أطلقت الشركة هذه الشكل من فئة E بدء من سنة 1976، وكانت من أكثر السيارات مبيعا خصوصا تلك السيارات التي عملت بمحرك ديزل ذي أربع اسطوانات متتالية بشكل مستقيم التي رمز إليها بالرقم 240D وهذا الحرف D يرمز إلى أن السيارة تعمل بوقود الديزل «السولار».
وعززت الفئة E سمعة الشركة بجودة إنتاجها ومبيعاتها وبخاصة في عام 1980، إلى أن توقف إنتاجها في سنة 1985 أكثر من 2.3 مليون سيارة.
وقدمت السيارة بأشكال السيدان (أربعة أبواب) والكوبية (رياضية بباب واحد) وعربة بخمسة أبواب ورمز إليها بحرف T مثلا 200ET.
بي إم دابليو 518
في المقابل أنتجت في 1974 وتوقف إنتاجها في 1982.
حملت رمز e12، مع محرك 4 سيلندر 2000 سي سي، 115 حصانا.
سنة 1985
مرسيدس E190
أنتجت في 1982 وتوقف إنتاجها في 1993.
وكانت أصغر فئة في خط إنتاج الشركة حتى مجيء ألأيه كلاس عام 1997م.
وأطلقتها الشركة عام 1990 في معرض جنيف للسيارات، وأصبحت واحدة من نماذج مرسيدس الأكثر شهرة ورغبة فيها من قبل الناس وذلك لعدة أسباب لا تحصى، وهي سيارة في الأساس مبنية على قاعدة دبليو 201 الشهيرة (أي طراز 190 الشهير) والتي سرعان ما أثبتت أنها سيارة ناجحة جدا في سباقات دي تي أم الشهيرة في أوروبا والمانيا خاصة، اذ سجلت ما لا يقل عن 25 انتصار.
كانت متوفرة بمحرك يطلق 235 حصانا، وبالنسبة إلى المواصفات الميكانيكية، المحرك مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.5 ليتر (2490 سي سي) يوفر قياسيا طاقة تصل الى 173 كيلوواط أي 235، وقاعدة إطارات 104.9 إنشا (2,664 مليمتر)، وطول 175.1 إنشا (4,448 مليمتر)، 1988–1990 Base: - 175.0 إنش (4,445 مليمتر)، وعرض 1988–1990: - 66.1 إنشا (1,679 مليمتر)، 1991–93: 66.5 إنشا (1,689 مليمتر)، وارتفاع 1988–1990: - 54.7 إنشا (1,389 مليمتر)، 1991–93: 54.1 إنش (1,374 مليمتر).
بي إم دابليو E30
أنتجت في 1984 وتوقف إنتاجها في 1990.
حملت رمز e30، مع محرك 4 سيلندر، 1600 سي سي، 98 حصانا.
سنة 1990
مرسيدس E 200
بدا إنتاج هذا الشكل في سنة 1985 وتوقف في سنة 1995 (استمر في الهند إنتاج سيارة W124 حتى سنة 1997.
أما الشكل الكوبية (بباب واحد) فلقد استمر إلى سنة 1996، وقامت الشركة بإجراء تعديلات على هيكل السيارة الخارجي سنة 1990، وأضيفت زوائد على الأبواب وتغير، ثم جرت تعديل نهائي على الهيكل الخارجي سنة 1994 إلى أن توقف إنتاج هذه الشكل الناجح والشائع جدا في سنة 1995.
وقدمت السيارة بطيف واسع من الخيارات الأساسية كسعة المحرك والخيارات الإضافية من مثل وسائد الهواء للحماية ونوافذ تعمل على الكهرباء.
ومن سنة 1992 إلى سنة 1994 طورت شركة مرسيدس بالتعاون مع شركة بورش محرك اختياري للسيارة بسعة 5 ليتر وبقوة 315 حصانا، وقد رمز إلى هذه الفئة بالرمز E500.
وتم تجميعها في بسندلفنجن في ألمانيا - بريمن في ألمانيا - بون في الهند، كما جاء تصميمها بمحرك إمامي، وبدفع خلفي، وسعة محرك 1.8، وناقل سرعات يدوي بخمس سرعات - آلي بأربع سرعات، وطول 477.5 cm السيدان، عرض 179.6 cm السيدان، ارتفاع 143 cm السيدان، وزن: 1781 كيلوجرام.
بي إم دابليو E34
أنتجت في 1987 وتوقف إنتاجها في 1995.
حملت رمز e34، مع محرك 6 سيلندر 2000 سي سي 148 حصانا.
سنة 1995
مرسيدس c180
أنتجت في 1993 وتوقف إنتاجها في 2000.
تم تجميعها في ألمانيا والمكسيك وفيتنام ومصر، وحمل التصميم اسم اوليفير بولاي، ومورات غوناك 2000، ومحرك أمامي بدفع خلفي وسعة 1.8–5.4 لتر، وناقل 4/5 اوتوماتيكي، و4/5 يدوي.
وجاء الهيكل أربعة أبواب (صالون) - خمسة أبواب (ستايشن)، وقاعدة الإطارات 2.670 متر، وطول 4.505 متر، وعرض 1.720 مترا، وارتفاع 1.425 متر.
كانت السي كلاس في أول ظهورها الطراز الوحيد من مرسيدس الذي يملك قائمة كاملة من المحركات ذات الصمامات المتعددة، وظهرت عائلة المحركات M111 ذات الأربعة أسطوانات العاملة بالبنزين للمرة الأولى في طراز سي 180 (1.8 لتر،122 حصانا ألماني (يعادل:90 كيلو واط أي: 120 حصان إنجليزي).
بي إم دابليو E36
أنتجت في 1991 وتوقف إنتاجها في 1998.
حملت رمز e36، مع محرك 4 سيلندر 1600 سي سي 98 حصانا.
سنة 1997
مرسيدس S500 –
انتجت في 1991 وتوقف إنتاجها في 1998، لكنها بقيت تباع في الولايات المتحدة حتى ربيع عام 1999 وهذا ما يفسر وجود موديلات أمريكية 1999.
رغم التطوير الكبير والتفوق الواضح على منافساتها في البداية إلا أنها لم تكن ناجحة من ناحية المبيعات حيث لم يتم بيع إلا 408 آلاف سيارة تقريبا مقارنة مع أكثر من 800 ألف سيارة من الجيل السابق.
وهذا ما أدى إلى تكبد الشركة خسائر كبيرة بسبب تكاليف تطويرها وعدم تخطيها للمبيعات المرجوة.
وتم انتزاع لقب أفخم سيارة في العالم من المرسيدس للمرة الأولى في التاريخ في العام 1997 و لأول مرة يعطى هذا اللقب الى بي إم دبليو 750iL.
ولأول مرة في التاريخ يتم اتخاذ سيارة غير المرسيدس لاستخدام المستشار الالماني في العام 1997 لصالح BMW 750iL
بي إم دابليو E38
أنتجت في 1994 وتوقف إنتاجها في 2001.
حملت رمز e38، مع محرك 6 سيلندر 4000 سي سي 282 حصانا.
سنة 2000
مرسيدس E200 -
أنتجت شركة مرسيدس هذا الشكل سنة 1996 إلى سنة 2002.
ورفعت هذه السيارة من مستوى السيارة العادية إلى مستوى السيارات الفارهة العليا وذلك بسبب الشكل الخارجي وارتفاع كلفة الشراء من المصنع.
وعدل هيكل السيارة الخارجي أواخر 1998 لموديلات سنة 1999 حيث اجري على السيارة أكثر من 1800 تعديل.
كما قدمت هذه السيارة بشكل كوبيه (رياضية من باب واحد بسقف معدني) وكشف(ذات سقف متحرك) وحملت هذه السيارات رمز أخر غير W210 وهو رمز 208.
واجهت هذه السيارة منافسة عنيفة من سيارات الفئة الخامسة من شركة بي ام دبليو.
زودت السيارة بناقل يدوي بخمس سرعات - آلي بخمس سرعات يدوي بست سرعات وآلي بست سرعات.
بي إم دابليو E39
أنتجت في 1996 وتوقف إنتاجها في 2002.
حملت رمز e39، مع محرك 6 سيلندر 2000 سي سي 168 حصانا.
سنة 2005
مرسيدس C180 -
أنتجت في 2000 وتوقف إنتاجها في 2006.
تم تجميعها في ألمانيا والمكسيك والبرازيل ومصر، وحمل التصميم اسم برونو ساكو 1995، ومحرك أمامي بدفع خلفي وسعة 1.8-5.4 لتر، وناقل الحركة 5/7 أوتوماتيكي، 6 يدوي.
وجاء الهيكل أربعة أبواب (صالون) - بابين (كوبيه) - خمسة أبواب (ستايشن)، وقاعدة الإطارات 2.715 متر، وطول 4.562 متر، وعرض 1.728 متر، وارتفاع 1.426 متر
بي إم دابليو E46
أنتجت في 1999 وتوقف إنتاجها في 2005.
حملت رمز e46، مع محرك 4 سيلندر 1800 سي سي 141 حصانا.
سنة 2007
مرسيدس C180 –
وتعد بداية الجيل الثالث من الفئة C، أنتجت في 2007 وتوقف إنتاجها في 2014.
تم تجميعها في ألمانيا والبرازيل، اندونيسيا، الهند، مصر، وحمل التصميم كارل هينز باور 2003-2004، ومحرك أمامي بدفع خلفي - دفع رباعي وسعة 1.6-6.2 لتر، وناقل الحركة 5/7 أوتوماتيكي، 6 يدوي.
بي إم دابليو E90
أنتجت في 2006 وتوقف إنتاجها في 2012.
حملت رمز e90، مع محرك 4 سيلندر 1800 سي سي 141 حصانا.
سنة 2010
مرسيدس E200 –
في طرازها الأحدث، أصبحت (إي كلاس سيدان) متوفّرة بمحرّكين جديدين أقوى بكثير وأقل استهلاكاً من المحرّكات المستخدمة سابقاً.
طراز (إي 350) يحتوي على محرّك (V6) جديد تماماً سعة 3.5 لتر يستخدم تقنية الحقن المباشر للوقود ومعدّل ضغط عالٍ ليولّد 302 حصانا و273 باوند/قدم من العزم.
طراز (إي 550) يحتوي على محرّك (V8) مزوّد بشاحن توربينيّ مزدوج سعة 4.7 لتر يولّد 402 حصان و443 باوند/قدم من عزم الدوران.
وكلا المحرّكين متّصل بناقل تروس أوتوماتيكيّ رشيق سباعيّ السرعات ممّا يجعل (إي 350) تسير لمسافة 18 ميل لكل غالون في المدينة و25 ميل لكل غالون في الطرق السريعة بينما تقطع (إي 550) 16 ميلاً لكل غالون واحد في المدينة و24 ميل على الطرق السريعة.
(إي كلاس) الجديدة تمّت إعادة تصميمها مؤخراً، لتمثّل تطوّراً هائلاً ملحوظاً مقارنة بالطراز السابق؛ وبالإضافة إلى التصميم الداخليّ والخارجيّ الجديد تتمتّع (إي كلاس) الجديدة بعدد كبير من المواصفات التقنيّة بالغة التطوّر ومع هذا فسعر الطراز الجديد أقلّ من الطراز السابق.
بي إم دابليو F10
أنتجت في 2010 حتى الآن.
حملت رمز f10، مع محرك 6 سيلندر 2000 سي سي 181 حصانا.
سنة 2015
مرسيدس C200
تم إطلاق الجيل من الدرجة C في عام 2014 بمعرض ديترويت للسيارات. و يتميز الهيكل الجديد بأنه أخف بكثير وذلك لاستخدام الألمنيوم على نطاق واسع في جميع أنحاء الجسم، مما أدى إلى تقليص الوزن بحوالي 100 كيلو جرام. و وفقا لما قالته شركة مرسيدس-بنز، فإن البنية ستكون أكثر متانة بكثير من السيارات الأخرى في فئتها.
وتحتوي السيارة على ديكورات رياضية و فاخرة. و تأتي السيارة إما بمحرك تبلغ سعته 2.0 لتر بقوة 241 حصان أو بمحرك توربو I4 بقوة 329 حصانا و سعة 3.0 ليتر توربو ثنائي V6 كما أن ميزة الدفع الرباعي فورماتيك أساسي في العروض الابتدائية.
أما التغييرات في أبعاد السيارة فشملت زيادة في الطول بحوالي 3.7 بوصة (94 مم) و في العرض و 1.7 بوصة (43 مم) مقارنة بالجيل السابق.
وقد أزيح الستار رسميا عنها في 16 ديسمبر 2013. وبدأ الإنتاج في 4 فبراير، 2014 في مصنع بريمن.
بي إم دابليو F30
أنتجت 2013 حتى الآن.
حملت رمز f30، مع محرك 6 سيليندر 2000 سي سي 181 حصانا.