عادت سيات الأسبانية بقوة إلي سوق السيارات الأوروبي من خلال موديل أبيزا كوبيه الذي يمثل بديلا مثاليا لموديل مرسيدس-بنز الفئة C كوبيه الذي يرجع الفضل في ظهوره إلي مجموعة فولكس فاجن الألمانية المالة لها حيقث ساعدت علي ظهور تلك السيارة التي ستكمل مجموعة سياراتها الرياضية من إنتاج أودي ولامبورجيني. بدأت سيات بالتعامل مع فيات خلال السبعينات من القرن الماضي حتي اشترتها فولكس فاجن عام 1990 لتتخذ معها مسارا جديدا أقوي وأكثر ازدهارا. وضمت مجموعة سيات موديلات كوردوبا وألتيا وليون وتوليدو والهمبرا وابيزا وها هي تنتهج نهج مرسيدس في تصميمها لسياراتها الجديدة ذات الثلاثه أبواب، وهي من فئة السيارات الهاتشباك الرياضية المكشوفة مثل طرازات الفئة C. ولكنها ليست كوبيه تماما وليست أيضاً سيارة رياضيه في المقام الأول فعملت سيات علي دمج الفئتين معا وأنتجت سيارة جديدة كليا تقوم علي شاسية ذو تصميم جيد وآمن. تم تقديم الموديل بثلاث خيارات للمحركات سعة 1.2 لتر و1.4 لتر و1.6 لتر تعمل بالبنزين. وبعدها تم طرح طرازي كوبرا وFR وهما من الطرازات عالية الأداء التي تلقي قبولا كبيرا في الأسواق الأوروبية حيث ستبلغ قوة محركي هذين الطرازين حوالي 150 و200 حصانا. وكلا النسختين ستعتمد علي محرك TSFI سعة 1.4 لتر يعمل بنظام الحقن الالكتروني للوقود. وستقوم سيات أيضا بتطوير نسخة ديزل من هذا المحرك بسعة 1،4 لتر مع نسخة أخري سعة 1،9 لتر يتم تزويدهما بنظام يعمل علي تقليل نسبة انبعاث ثاني أكسيد الكربون إلي 100 جرام لكل كيلو متر. وتشترك أبيزا كوبيه في خطوطها العريضه مع سكودا فابيا الجديدة والجيل القادم من فولكس فاجن بولو. وتم تزويد ابيزاكوبي بمحرك سعة 1200 سي سي. وهومحرك ابيزا القديم ذي الثلاث سلندرات فقط بقوة69 حصان والذي تنطلق السيارة بواسطته من السكون لسرعة 60 ميل في الساعة خلال 15 ثانيه. بينما يوفرالمحرك سعة 1400 سي سي قوة قدرها 84 حصان القدرة علي الوصول لسرعة 60 ميلا في الساعة خلال 11,8 ثانية. اما المحرك الأخيرسعة 1600 سي سي، فتبلغ قوته 103 حصانا ويحقق نفس السرعة في زمن قدره 10,4 ثانيه فقط يتصل المحرك بناقل سرعات DSG مكون من سبع سرعات تم استخدامه في طراز جولف GTI وأودي TT.
