إحالة مهندس و7 فنيين بالسكة الحديد للمحاكمة في حادث قطار البدرشين

وافق المستشار عناني عبدالعزيز، رئيس هيئة النيابة الإدارية، على إحالة مهندس و7 آخرين من العاملين بالسكة الحديد بالمنيا للمحاكمة في حادث قطار تجنيد البدرشين.
كشفت التحقيقات التي أشرف عليها المستشار سامح كمال مدير المكتب الفني لرئيس هيئة النيابة الإدارية، أن المتهمين لم يؤدوا العمل المنوط بهم بدقة وخرجوا على مقتضى الواجب في أعمال وظيفتهم وخالفوا اللوائح والتعليمات الخاصة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر.
وتبين من التحقيقات أن المتهم الأول لم يتأكد من تشغيل جهاز الفرامل في جميع عربات القطار محل التحقيق قبل القيام به، وأغلق جزرة الهواء للعربات الثلاثة الأخيرة ولم يقم بالرباط السريع عند سقوط البوجي الخلفي للعربة الأخيرة مما ساهم في وقوع الحادث، ولم يوقع المتهم الثاني على أورنيك "20ت" الخاص بالاستعداد بالقطار قبل القيام وبالمخالفة للتعليمات المقررة في هذا الشأن و لم يتأكد من وصول الهواء في العربة الأخيرة من القطار محل التحقيق رغم علمه بوجود شرر في القطار.
وأكدت أوراق القضية أن المتهم الثالث لم يتواجد بالعربة الأخيرة مما أدى إلى عدم قيامه باتخاذ إجراءات فرملة الطوارىء، ولم يقم المتهم الرابع بحجز القطار محل التحقيق في أقرب محطة للكشف عليه و التأكد من صلاحيته لاستكمال المسير، وأصدر تعليمات باستكمال المسير رغم إخطاره بوجود شرر في عربات القطار محل التحقيق بالمخالفة للتعليمات المقررة.
أضافت التحقيقات، أن المتهم الخامس لم يتأكد من وجود التيلة التي تؤمن بنز الشيالة وبنز الأمان ومسمار الغفير وعدم فتح بعض الخراريب وعدم تركيبها طبقاً للأصول الفنية مما أدى إلى سقوط شيالة فرامل العجلة الأمامية اليسرى للبوجى الخلفى للعربة الأخيرة وأدى إلى وقوع الحادث.
كما لم يستوف نموذج 20ت الخاص باستعداد القطار قبل القيام من محطة أسيوط مما أدى إلى عدم الوقوف تحديداً على الأعمال التي قام بها المختصون للاستعداد بالقطار قبل القيام ' وأهمل المتهم السادس في الإشراف على أعمال المخالف الخامس مما ترتب عليه ترديه في المخالفة الثابتة قبله، وأشترك مع المتهم الخامس في المخالفة المنسوبة إليه.
ووقع المتهم السابع بالدفاتر المخصصة لصلاحية القطار للمسير ووافق على خروجه من محطة القيام رغم وجود أعطال في جهاز التحكم الآلي AT« مما أدى إلى عدم تسجيل المعلومات الخاصة بكل رحلة وعدم ضبط السرعة القصوى بالمخالفة للتعليمات المقررة في هذا الشأن، وأهمل المتهم الأخير في الإشراف على أعمال المخالفين الخامس و السادس مما ترتب عليه ترديهما في المخالفات المسندة إليهما، ولم يوقع على شهادة صلاحية مسير القطار 20ت، و أهمل في الإشراف على أعمال المخالف السابع مما ترتب عليه ترديه في المخالفة المسندة إليه.
صرح بذلك المستشار عبد الناصر خطاب المتحدث الرسمي للنيابة الإدارية، وأضاف أن التحقيقات انتهت إلى إحالة جميع المتهمين للمحاكمة، و إرسال صورة من المذكرة لوزارة الداخلية بشأن ترحيل جنود بالقطار محل التحقيق بأزيد من العدد المطلوب مع إفراد تحقيق مستقل برقم قضية لواقعة التلفيات التي حدثت نتيجة الحادث.
وافق المستشار عناني عبدالعزيز، رئيس هيئة النيابة الإدارية، على إحالة مهندس و7 آخرين من العاملين بالسكة الحديد بالمنيا للمحاكمة في حادث قطار تجنيد البدرشين.
كشفت التحقيقات التي أشرف عليها المستشار سامح كمال مدير المكتب الفني لرئيس هيئة النيابة الإدارية، أن المتهمين لم يؤدوا العمل المنوط بهم بدقة وخرجوا على مقتضى الواجب في أعمال وظيفتهم وخالفوا اللوائح والتعليمات الخاصة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر.
وتبين من التحقيقات أن المتهم الأول لم يتأكد من تشغيل جهاز الفرامل في جميع عربات القطار محل التحقيق قبل القيام به، وأغلق جزرة الهواء للعربات الثلاثة الأخيرة ولم يقم بالرباط السريع عند سقوط البوجي الخلفي للعربة الأخيرة مما ساهم في وقوع الحادث، ولم يوقع المتهم الثاني على أورنيك "20ت" الخاص بالاستعداد بالقطار قبل القيام وبالمخالفة للتعليمات المقررة في هذا الشأن و لم يتأكد من وصول الهواء في العربة الأخيرة من القطار محل التحقيق رغم علمه بوجود شرر في القطار.
وأكدت أوراق القضية أن المتهم الثالث لم يتواجد بالعربة الأخيرة مما أدى إلى عدم قيامه باتخاذ إجراءات فرملة الطوارىء، ولم يقم المتهم الرابع بحجز القطار محل التحقيق في أقرب محطة للكشف عليه و التأكد من صلاحيته لاستكمال المسير، وأصدر تعليمات باستكمال المسير رغم إخطاره بوجود شرر في عربات القطار محل التحقيق بالمخالفة للتعليمات المقررة.
أضافت التحقيقات، أن المتهم الخامس لم يتأكد من وجود التيلة التي تؤمن بنز الشيالة وبنز الأمان ومسمار الغفير وعدم فتح بعض الخراريب وعدم تركيبها طبقاً للأصول الفنية مما أدى إلى سقوط شيالة فرامل العجلة الأمامية اليسرى للبوجى الخلفى للعربة الأخيرة وأدى إلى وقوع الحادث.
كما لم يستوف نموذج 20ت الخاص باستعداد القطار قبل القيام من محطة أسيوط مما أدى إلى عدم الوقوف تحديداً على الأعمال التي قام بها المختصون للاستعداد بالقطار قبل القيام ' وأهمل المتهم السادس في الإشراف على أعمال المخالف الخامس مما ترتب عليه ترديه في المخالفة الثابتة قبله، وأشترك مع المتهم الخامس في المخالفة المنسوبة إليه.
ووقع المتهم السابع بالدفاتر المخصصة لصلاحية القطار للمسير ووافق على خروجه من محطة القيام رغم وجود أعطال في جهاز التحكم الآلي AT« مما أدى إلى عدم تسجيل المعلومات الخاصة بكل رحلة وعدم ضبط السرعة القصوى بالمخالفة للتعليمات المقررة في هذا الشأن، وأهمل المتهم الأخير في الإشراف على أعمال المخالفين الخامس و السادس مما ترتب عليه ترديهما في المخالفات المسندة إليهما، ولم يوقع على شهادة صلاحية مسير القطار 20ت، و أهمل في الإشراف على أعمال المخالف السابع مما ترتب عليه ترديه في المخالفة المسندة إليه.
صرح بذلك المستشار عبد الناصر خطاب المتحدث الرسمي للنيابة الإدارية، وأضاف أن التحقيقات انتهت إلى إحالة جميع المتهمين للمحاكمة، و إرسال صورة من المذكرة لوزارة الداخلية بشأن ترحيل جنود بالقطار محل التحقيق بأزيد من العدد المطلوب مع إفراد تحقيق مستقل برقم قضية لواقعة التلفيات التي حدثت نتيجة الحادث.