تجربة أول منظومة مزلقان متطورة بحضور وفد إعلامي إماراتي

أعلنت وزارة الإنتاج الحربي عن إنتاج أول نموذج لمنظومة متطورة لإدارة مزلقانات السكك الحديدية.
وقدمت الوزارة بيانا عمليا، الأحد 30 مارس، لتشغيلها على خط سكك حديدية بمنطقة أبو زعبل تستخدمه عدة مصانع لنقل منتجاتها منها مصنع المدرعات ومصنع أكما للمستحضرات الطبية ومصنع أبو زعبل بحضور وفد أعلامي إماراتي يضم رؤساء تحرير صحف وقناتي دبي وأبو ظبي.
تصل كلفة هذه المنظومة إلى نحو 1.6 مليون جنيه في إطار 41 منظومة متطورة لإدارة المزلقانات تمولها دولة الإمارات العربية المتحدة كمساعدة للشعب المصري أعلنت تقديمها إثر اندلاع ثورة 30 يونيو 2014 سيتم وضعها على 41 مزلقانا على خطي سكك حديد ميت غمر- الزقازيق، والإسماعيلية – القاهرة.
وقدم اللواء المهندس رمزي إبراهيم محمد رئيس مجلس إدارة شركة حلوان لمحركات الديزل شرحا – للوفد الإعلامي الإماراتي – لطريقة عمل منظومة التحكم وإدارة المزلقانات، موضحا أن المنظومة الجديدة تعمل بالطريقة الأوتوماتيكية وبالكهرباء،وتجمع ميزات منظومة المزلقانات في الهند وأسبانيا وألمانيا وإيطاليا وفرنسا،وتحظى بمقاييس السلامة الدولية.
وأوضح أن منظومة تحديث المزلقانات تتكون من عدة وحدات عبارة عن ذراع طويلة لإغلاق المزلقان ،ووحدة تحكم بشكل آلي ونصف آلي ويدوي إذا لزم الأمر ، علاوة على غرفة تحكم يتواجد بها عامل المزلقان وتتيح له الرؤية من كل الاتجاهات، وهي متصلة بالتيار الكهربائي ،وفي حال انقطاعه يتم العمل أوتوماتيكيا ببطاريات تعمل لمدة 8 ساعات، وهي متصلة بماكينة توليد الكهرباء بالديزل تعمل أيضا مباشرة في حال انقطاع التيار الكهربائي أو فراغ البطاريات من الطاقة .
وقدم اللواء الدكتور المهندس محمد كامل الماحي وكيل أول وزارة الإنتاج الحربي ورئيس مجلس إدارة مركز التميز العلمي والتكنولوجي شرحا فنيا عن عمل المنظومة الجديدة ، وقال إنها تحتوي على عدد من الإشارات الضوئية المثبتة على عامود ومثبت عليه أجراس لتنبيه العابرين ، وعدد من السيمافورات أولها بالقرب من المزلقان على بعد 40 مترا ويطلق عليه السيمافور الحامي، والثاني على بعد يتراوح ما بين 400 و 500 مترا، والثالث على بعد يتراوح ما بين 2 و 4 كيلومترات ،وهي تتيح للقطار للتوقف تماما مهما كانت سرعته في حال الخطر وتمنع وقوع حوادث ، وهي مرتبطة بمجسات وإشارات ضوئية تنبه القطارات بكل الأخطار المحتملة،وهي توف أمانا بنسبة 95 في المائة.
وكشف عن المنظومة الجديدة سيتم إدارتها عن طريق عامل واحد فقط مدرب على نشغيلها، يعمل وردية لمدة 8 ساعات بدلا عن 12 ساعة للعامل على المزلقانات العادية، وستخضع هذه المنظومة الجديدة لمتابعة ولصيانة من الفنيين لتدارك أي أخطاء أو أعطال.
وأكد أن وزارة المالية اعتمدت مبلغ 531 مليون جنيه لتحديث كل مزلقانات الجمهورية وعددها 295 مزلقانا ومنها مزلقانات خطوط سكك حديد الصعيد حتى السد العالي.
ويضم الوفد الإعلامي الإماراتي محمد الحمادي رئيس تحرير صحيفة الإتحاد ،وسامي الريامي رئيس تحرير صحيفة الإمارات اليوم ، وعلي شهدور مدير عام تحرير صحيفة البيان، وجمال الدويري مساعد مدير تحرير صحيفة الخليج ، وحامد رعاب مذيع بمؤسسة أبو ظبي للإعلام، وفيصل الحمادي مذيع بتليفزيون دبي .
أعلنت وزارة الإنتاج الحربي عن إنتاج أول نموذج لمنظومة متطورة لإدارة مزلقانات السكك الحديدية.
وقدمت الوزارة بيانا عمليا، الأحد 30 مارس، لتشغيلها على خط سكك حديدية بمنطقة أبو زعبل تستخدمه عدة مصانع لنقل منتجاتها منها مصنع المدرعات ومصنع أكما للمستحضرات الطبية ومصنع أبو زعبل بحضور وفد أعلامي إماراتي يضم رؤساء تحرير صحف وقناتي دبي وأبو ظبي.
تصل كلفة هذه المنظومة إلى نحو 1.6 مليون جنيه في إطار 41 منظومة متطورة لإدارة المزلقانات تمولها دولة الإمارات العربية المتحدة كمساعدة للشعب المصري أعلنت تقديمها إثر اندلاع ثورة 30 يونيو 2014 سيتم وضعها على 41 مزلقانا على خطي سكك حديد ميت غمر- الزقازيق، والإسماعيلية – القاهرة.
وقدم اللواء المهندس رمزي إبراهيم محمد رئيس مجلس إدارة شركة حلوان لمحركات الديزل شرحا – للوفد الإعلامي الإماراتي – لطريقة عمل منظومة التحكم وإدارة المزلقانات، موضحا أن المنظومة الجديدة تعمل بالطريقة الأوتوماتيكية وبالكهرباء،وتجمع ميزات منظومة المزلقانات في الهند وأسبانيا وألمانيا وإيطاليا وفرنسا،وتحظى بمقاييس السلامة الدولية.
وأوضح أن منظومة تحديث المزلقانات تتكون من عدة وحدات عبارة عن ذراع طويلة لإغلاق المزلقان ،ووحدة تحكم بشكل آلي ونصف آلي ويدوي إذا لزم الأمر ، علاوة على غرفة تحكم يتواجد بها عامل المزلقان وتتيح له الرؤية من كل الاتجاهات، وهي متصلة بالتيار الكهربائي ،وفي حال انقطاعه يتم العمل أوتوماتيكيا ببطاريات تعمل لمدة 8 ساعات، وهي متصلة بماكينة توليد الكهرباء بالديزل تعمل أيضا مباشرة في حال انقطاع التيار الكهربائي أو فراغ البطاريات من الطاقة .
وقدم اللواء الدكتور المهندس محمد كامل الماحي وكيل أول وزارة الإنتاج الحربي ورئيس مجلس إدارة مركز التميز العلمي والتكنولوجي شرحا فنيا عن عمل المنظومة الجديدة ، وقال إنها تحتوي على عدد من الإشارات الضوئية المثبتة على عامود ومثبت عليه أجراس لتنبيه العابرين ، وعدد من السيمافورات أولها بالقرب من المزلقان على بعد 40 مترا ويطلق عليه السيمافور الحامي، والثاني على بعد يتراوح ما بين 400 و 500 مترا، والثالث على بعد يتراوح ما بين 2 و 4 كيلومترات ،وهي تتيح للقطار للتوقف تماما مهما كانت سرعته في حال الخطر وتمنع وقوع حوادث ، وهي مرتبطة بمجسات وإشارات ضوئية تنبه القطارات بكل الأخطار المحتملة،وهي توف أمانا بنسبة 95 في المائة.
وكشف عن المنظومة الجديدة سيتم إدارتها عن طريق عامل واحد فقط مدرب على نشغيلها، يعمل وردية لمدة 8 ساعات بدلا عن 12 ساعة للعامل على المزلقانات العادية، وستخضع هذه المنظومة الجديدة لمتابعة ولصيانة من الفنيين لتدارك أي أخطاء أو أعطال.
وأكد أن وزارة المالية اعتمدت مبلغ 531 مليون جنيه لتحديث كل مزلقانات الجمهورية وعددها 295 مزلقانا ومنها مزلقانات خطوط سكك حديد الصعيد حتى السد العالي.
ويضم الوفد الإعلامي الإماراتي محمد الحمادي رئيس تحرير صحيفة الإتحاد ،وسامي الريامي رئيس تحرير صحيفة الإمارات اليوم ، وعلي شهدور مدير عام تحرير صحيفة البيان، وجمال الدويري مساعد مدير تحرير صحيفة الخليج ، وحامد رعاب مذيع بمؤسسة أبو ظبي للإعلام، وفيصل الحمادي مذيع بتليفزيون دبي .