شبكة الطرق تنتعش بالاستثمارات

علي مدار السنوات الماضية, عانت المنطقة الصناعية من سوء حالة الطرق وعدم ازدواجيتها وانعدام الكباري للربط بين الشرق والغرب لعبور النيل وعاني المستثمرون والمصدرون منها, لأنهم يتوسطوا3 محافظات(6 أكتوب
ر الفيوم بني سويف‏(‏ إلي جانب قربها من محافظة القاهرة في أقصي شمال محافظة بني سويف وعلي حدود محافظة الجيزة كونها الامتداد الطبيعي للمنطقة الصناعية ب‏6‏ أكتوبر‏,‏ حيث تبعد عنها مسافة‏7‏ كيلو مترات فقط من خلال التقسيم الإداري الجديد وتحتاج فقط للطرق الممهدة والمناسبة لنقل بضائعهم واستيراد موادهم الخام‏.‏
ومن هنا جاءت ضرورة ازدواج الطريق الزراعي القاهرة أسيوط‏,‏ وبالفعل تم افتتاح الجزء الشمالي من ازدواج الطريق لمحافظة بني سويف والذي يمتد من المحافظة إلي القاهرة في عام‏2007‏ علي يد وزير النقل السابق محمد لطفي منصور‏,‏ ولم يتم افتتاح الجزء الجنوبي الذي يصل إلي المنيا حتي الآن بسبب ضعف المخصصات‏.‏ ويقول أسامة محجوب مستثمر إن بني سويف تتميز بموقعها الجغرافي وسط محافظات مصر‏,‏ مشيرا إلي أنهم عانوا منذ سنوات عدم وجود طرق سوي الطريق الزراعي القديم غير المزدوج والمتهالك‏,‏ والذي نعاني معه من تصدير أو جلب بضائعنا بجانب الحوادث الكثيرة‏,‏ وبعد إنشاء الطريق الصحراوي الشرقي وازدواج الطريق الصحراوي الغربي ومعها الجزء الشمالي من الزراعي واهتمام الدولة بإنشاء عدة كباري بجانب المناطق الصناعية ببني سويف والواسطي جعلت من الاستثمارات بمثابة الجسد الذي رد فيه الروح‏.‏ ومن جانبه‏,‏ أكد المستشار ماهر بيبرس أن القوات المسلحة قامت بافتتاح الطريق الصحراوي الدولي الشرقي الواصل بين القاهرة وأسيوط والرابط بين الزعفرانه وطريق البحر الاحمر والغردقة‏,‏ وكذلك قامت هيئة الطرق والكباري بعمل الطريق المزدوج الصحراوي الغربي القاهرة أسيوط‏,‏ كما تم افتتاح كوبري الواسطي منذ عدة أشهر لربط غرب النيل بشرقه‏,‏ وبالتالي فتح طريق للوصول إلي الموانئ التصديرية علي البحر الأحمر‏,‏ مما يخدم المنطقة الصناعية ويربطها بهذه الموانئ كمنفذ للتصدير وربط طريق القاهرة أسيوط الصحراوي الغربي بطريق القاهرة أسوان الزراعي بالطريق الصحراوي الشرقي‏.‏

رابط دائم :