خلال جولته با محور روض الفرجب:

محلب:المشروع ينفذ بأحدث النظم العالمية.. وافاروقب: الافتتاح في فبراير ويربط جميع محاورالجمهورية

أكد المهندس إبراهيم محلب مساعد رئيس الجمهورية للمشروعات القومية والاستراتيجية مراعاة كافة وسائل السلامة والأمان في مشروع محور روض الفرج توافر جميع الخبرات الفنية اللازمة لتنفيذ كافة قطاعات المشروع وفقا لاحدث أساليب التنفيذ في العالم.
وزار محلب أمس المشروع ورافقه خلال الزيارة اللواء أمير سيد أحمد مستشار رئاسة الجمهورية للتخطيط العمراني والمهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب واللواء محمود نصار رئيس أركان الهيئة الهندسية واللواء هشام السويفي رئيس أركان إدارة المهندسين.
وقال المهندس سيد فاروق نائب رئيس شركة المقاولون العرب في تصريحات خاصة لالأهرام المسائي إنه بانتهاء الجزءين الحاليين بالمشروع سيتم ربط الطريقين الدائري بالصحراوي بمحور26 يوليو مع شرق القاهرة ومدينة نصر مع جميع محاور الجمهورية مشيرا إلي أن الافتتاح سيكون في فبراير المقبل وفقا للبرنامج والمخطط الزمني المقرر.
وكانت الجولة بدأت بمشاهدة عرض عن المشروع أوضح خلاله العميد أيمن صقر مدير المشروع مراحل التنفيذ للقطاعات الخمسة ونسب التنفيذ بها, مشيرا إلي أن القطاع الأول الذي يربط المحور مع الطريق الدائري وصلت نسبة الإنجاز فيه إلي67% وأنه تم الانتهاء في آخر شهر رمضان الماضي من قطاع منزل القادم من الاسكندرية والمتجه الي اتجاه المرج وقطاع مطلع القادم من الجيزة والمتجه الي طريق الاسكندرية الصحراوي.
وبالنسبة للقطاع الثالث والذي يمر بجزيرة الوراق أكد صقر أن نسبة تنفيذه بلغت50% و يتم تنفيذه بنظام الكمر سابق الصب ومخطط الانتهاء منه في31 أكتوبر المقبل.
وأشار إلي أن كوبري النيل الغربي والذي يتم إنشاؤه بطريقة العربات المتحركة يسير وفق البرنامج الزمني المخطط للانتهاء منه في31 ديسمبر القادم حيث يبلغ طولة حوالي400 متروعرضه50 مترا وارتفاعه14 مترا من سطح الماء وعرض الفتحة الملاحية تصل ل120 مترا للسماح بمرور الفنادق العائمة.
وأوضح العقيد محمد عبد الخالق مدير تنفيذ المشروع أن القطاع الرابع والذي يشمل كوبري النيل الشرقي يعد التحدي الحقيقي للمشروع نظرا لكونه كوبري معلقا بفتحة ملاحية تبلغ300 م وبارتفاع14 م عن سطح النيل وهو بطول540 مترا وعرض66 مترا وسيعد من أكبر الكباري المعلقة عرضا في العالم.
وقال المهندس أحمد العصار عضو مجلس ادارة المقاولون العرب إنه يجري إنشاء كوبري النيل الشرقي علي8 قواعد خرسانية بينها قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك في نهر النيل بفرعيه بجانب3 قواعد علي جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال80 خازوقا بقطر مترين وعمق47 مترا تحت سطح النيل حيث يتحمل الكوبري أوزانا ثقيلة تصل إلي120 طنا.