مأساة معديات بورسعيد أمام المحافظ

أعرب أهالي مدينة بورفؤاد عن دهشتهم البالغه للآراء المتضاربة المتعلقة بحل ازمة المعديات والعبور اليومي بين بورفؤاد وبورسعيد مشيرين لسلسة التصريحات الرسمية
المتناقضة الصادرة عن المحافظة بالاونة الأخيرة بشأن اقامة كوبري متحرك, وانشاء كوبري آخر مقترح من جانب مجموعة من الشباب, وتطوير مراسي المعديات الرئيسية, واضافة مرسي رابع ببورفؤاد.. وطالب الاهالي الغاضبون لاستمرار الازمة المزمنة رغم مئات الوعود التي قطعها المحافظون السابقون ومعهم قيادات هيئة قناة السويس بشأن الحل وتخفيف مصاعب العبور اليومي لاكثر من150 الف نسمة يقطنون بورفؤاد وتوسعاتها بالاستقرار علي حل عملي واحد والاسراع بتنفيذه بعيدا عن دغدغة عواطفهم ومشاعرهم بعهود ووعود لاتنفذ.
وكان اللواء مجدي نصر الدين محافظ بورسعيد عقد اجتماعا لبحث مقترحات إنشاء كوبري عائم بمنطقة الرسوة يربط بين بورسعيد وبورفواد وذلك بحضور القبطان محمد فوزي رئيس مراقبة الملاحة بهيئة قناة السويس والمهندسة منال محرم مدير الإدارة الهندسية والدكتور احمد شوقي رئيس هيئة أشغال قناة السويس والدكتور مهندس محمد الغندور استاذ الكباري والمنشآت المعدنية والقيادات التنفيذية بالمحافظة وناقش المجتمعون العديد من المقترحات المطروحة للحل ومن بينها مقترح انشاء كوبري ثابت للعبور وهو الحل الامثل لمواجهة الزيادة المتوقعة لعدد السكان في مدينة بورفواد وما يشكله من ضغط كبير علي المعديات.
وفي هذا الشأن تم عرض مقترح انشاء كوبري عائم سطحي متحرك يعمل بطاقة تعادل مرة ونصف طاقة المعديات الواصلة بين مجري القناة, كحل جذري لأزمة العبور بالمعديات والانتقال بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد مع تحديد مكانه وحمولته والقدرة الاستيعابية وطريقة فتحه وغلقه والتكلفة الكلية المتوقعة لإنشائه.
والكوبري المقترح سيسمح بمرور السيارات في الاتجاهين في وقت واحد كما أنه مزود بحارة للمشاه في كل إتجاه مما يعد حلا جذريا لمشكلة تكدس السيارات بميادين المعديات. وبالدراسة المالية للتنفيذ تبين أن تكلفة إنشاء الكوبري تعادل تقريبا تكلفة التشغيل والصيانة والعمرات للمعديات العاملة, والتي تتخطي حاجز ال80 مليون جنيه.
وخلال الاجتماع قام طلاب كلية الهندسة بعرض مشروع تخرج عن إنشاء كوبري عائم بارتفاع70 مترا علي أن يتم تدبير تكلفته عن طريق تحويل الكوبري من مشروع خدمي إلي مشروع استثماري ببناء مجموعة فنادق ومبني إداري لخدمة السفن التي تعبر القناة خصوصا مع بدء العمل في قناة السويس الجديدة وأبدي محافظ بورسعيد إعجابه الشديد بفكرة الطلاب مشيرا إلي أن هناك إجماعا كبيرا علي بدء الخطوات التنفيذية لتنفيذ حلم انشاء الكوبري الذي سوف يحدث نقلة كبيرة خصوصا مع التوسع العمراني هناك وهذا التفكير سوف يسير بالتوازي مع تطوير ميادين المعديات والمراسي ورفع كفاءتها.
وفي جولة لالأهرام المسائي بحارات الانتظار الممتدة امام مراسي المعديات الرئيسية اعرب العابرون المشاة وقائدو السيارات الخاصة عن يأسهم التام من امكانية حل مشكلة الانتظار الطويل امام المعديات وعدم ثقتهم فيمايردده المسئولون من حلول وهمية للحل وقال عادل البحيري من اهالي بورفؤاد ان مايردده المسئولون حاليا هو نفس الذي صرح به محافظو بورسعيد علي مدار العقود الثلاثة الماضية وهو مالانجد له اثرا علي أرض الواقع ومانري عكسه تماما من اهمال وتجاهل لواحد من اهم المرافق الحيوية بالمدينة ولاادري اين قيادات بورسعيد من مشهد التكدس المروري امام حارات الانتظار الموجودة امام المراسي الرئيسية الملاصقة لقسم شرطة الميناء اثناء ساعات الذروة؟
بورسعيد محمد عباس
مأساة معديات بورسعيد أمام المحافظ
أعرب أهالي مدينة بورفؤاد عن دهشتهم البالغه للآراء المتضاربة المتعلقة بحل ازمة المعديات والعبور اليومي بين بورفؤاد وبورسعيد مشيرين لسلسة التصريحات الرسمية المتناقضة الصادرة عن المحافظة بالاونة الأخيرة بشأن اقامة كوبري متحرك, وانشاء كوبري آخر مقترح من جانب مجموعة من الشباب, وتطوير مراسي المعديات الرئيسية, واضافة مرسي رابع ببورفؤاد.. وطالب الاهالي الغاضبون لاستمرار الازمة المزمنة رغم مئات الوعود التي قطعها المحافظون السابقون ومعهم قيادات هيئة قناة السويس بشأن الحل وتخفيف مصاعب العبور اليومي لاكثر من150 الف نسمة يقطنون بورفؤاد وتوسعاتها بالاستقرار علي حل عملي واحد والاسراع بتنفيذه بعيدا عن دغدغة عواطفهم ومشاعرهم بعهود ووعود لاتنفذ.
وكان اللواء مجدي نصر الدين محافظ بورسعيد عقد اجتماعا لبحث مقترحات إنشاء كوبري عائم بمنطقة الرسوة يربط بين بورسعيد وبورفواد وذلك بحضور القبطان محمد فوزي رئيس مراقبة الملاحة بهيئة قناة السويس والمهندسة منال محرم مدير الإدارة الهندسية والدكتور احمد شوقي رئيس هيئة أشغال قناة السويس والدكتور مهندس محمد الغندور استاذ الكباري والمنشآت المعدنية والقيادات التنفيذية بالمحافظة وناقش المجتمعون العديد من المقترحات المطروحة للحل ومن بينها مقترح انشاء كوبري ثابت للعبور وهو الحل الامثل لمواجهة الزيادة المتوقعة لعدد السكان في مدينة بورفواد وما يشكله من ضغط كبير علي المعديات.
وفي هذا الشأن تم عرض مقترح انشاء كوبري عائم سطحي متحرك يعمل بطاقة تعادل مرة ونصف طاقة المعديات الواصلة بين مجري القناة, كحل جذري لأزمة العبور بالمعديات والانتقال بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد مع تحديد مكانه وحمولته والقدرة الاستيعابية وطريقة فتحه وغلقه والتكلفة الكلية المتوقعة لإنشائه.
والكوبري المقترح سيسمح بمرور السيارات في الاتجاهين في وقت واحد كما أنه مزود بحارة للمشاه في كل إتجاه مما يعد حلا جذريا لمشكلة تكدس السيارات بميادين المعديات. وبالدراسة المالية للتنفيذ تبين أن تكلفة إنشاء الكوبري تعادل تقريبا تكلفة التشغيل والصيانة والعمرات للمعديات العاملة, والتي تتخطي حاجز ال80 مليون جنيه.
وخلال الاجتماع قام طلاب كلية الهندسة بعرض مشروع تخرج عن إنشاء كوبري عائم بارتفاع70 مترا علي أن يتم تدبير تكلفته عن طريق تحويل الكوبري من مشروع خدمي إلي مشروع استثماري ببناء مجموعة فنادق ومبني إداري لخدمة السفن التي تعبر القناة خصوصا مع بدء العمل في قناة السويس الجديدة وأبدي محافظ بورسعيد إعجابه الشديد بفكرة الطلاب مشيرا إلي أن هناك إجماعا كبيرا علي بدء الخطوات التنفيذية لتنفيذ حلم انشاء الكوبري الذي سوف يحدث نقلة كبيرة خصوصا مع التوسع العمراني هناك وهذا التفكير سوف يسير بالتوازي مع تطوير ميادين المعديات والمراسي ورفع كفاءتها.
وفي جولة لالأهرام المسائي بحارات الانتظار الممتدة امام مراسي المعديات الرئيسية اعرب العابرون المشاة وقائدو السيارات الخاصة عن يأسهم التام من امكانية حل مشكلة الانتظار الطويل امام المعديات وعدم ثقتهم فيمايردده المسئولون من حلول وهمية للحل وقال عادل البحيري من اهالي بورفؤاد ان مايردده المسئولون حاليا هو نفس الذي صرح به محافظو بورسعيد علي مدار العقود الثلاثة الماضية وهو مالانجد له اثرا علي أرض الواقع ومانري عكسه تماما من اهمال وتجاهل لواحد من اهم المرافق الحيوية بالمدينة ولاادري اين قيادات بورسعيد من مشهد التكدس المروري امام حارات الانتظار الموجودة امام المراسي الرئيسية الملاصقة لقسم شرطة الميناء اثناء ساعات الذروة؟