بتكلفة 757 مليار جنيه.. تطوير الأنفاق والجر الكهربي نقلة نوعية جديدة ل"النقل"

شهدت وزارة النقل خلال السنوات القليلة الماضية، وتحديدا منذ العام 2014، انطلاق خطة طموحة لإحداث نقلة نوعية مهمة في مختلف المجالات، ومنها الأنفاق والجر الكهربي، خاصة مع قيام الدولة بإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة، والذي تطلب تنفيذ عدد من مشروعات النقل السككي ذات الجر الكهربي.
ويأتي ذلك طبقاً لأحدث المعايير العالمية لتتناسب مع أسلوب إنشاء العاصمة الإدارية الجديدة، لأول مرة في مصر، حيث يجري تنفيذ مشروع القطار الكهربائي lrt ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ) بطول 90 كيلومترا ومشروعي مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر بطول 98.5 كم، تم التخطيط لإنشاء شبكة القطار الكهربي السريع بإجمالي أطوال 1795 كم، حيث بدأ تنفيذ مشروع السخنة – العلمين الجديدة بطول 460 كم مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر وبرج العرب، ويتم ذلك بالتوازي مع استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق بالقاهرة الكبري، وتشمل:
استكمال الخط الثالث لمترو الأنفاق بطول 41.2 كم والمرحلة الأولي من الخط الرابع بطول 19 كم والخط السادس للمترو بطول 30 كم .
إعطاء الأولوية القصوي لتطوير منظومة تشغيل الخطين الأول والثاني للمترو ( أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم – تجديد السكة – الوحدات المتحركة ) التي مر على إنشائها 34 عاما للخط الأول و25 عاماز للخط الثاني وتحتاج إلي التطوير العاجل.
تنفيذ مشروعات لمترو الأنفاق بمدينة الإسكندرية لأول مرة وتشمل:
مشروع تطوير خط سكة حديد أبو قير، وتحويله إلي مترو.
مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل.
التخطيط لتنفيذ مشروعات الأنفاق والجر الكهربى بإجمالي (27) مشروعا بإجمالي أطوال 2200 كم، وبإجمالي تكلفة (757) مليار جنيه حتي عام 2024.
الانتهاء من تنفيذ (9) مشروعات بإجمالى تكلفة (39,6) مليار جنيه.
جار تنفيذ (8) مشروعات بإجمالى تكلفة (310,4) مليار جنيه.
مخطط تنفيذ (10) مشروعات بتكلفة (407) مليارات جنيه، كالآتى :
1 تطوير الخطين الأول والثاني للمترو – 65.5كم / 47,5 مليار جنيه.
2 استكمال الخط الثالث للمترو – المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة 41,2 كم / 97 مليار جنيه.
3 المرحلة الأولي من الخط الرابع للمترو ( 6 أكتوبر/ حي الأشجار) – عمرو بن العاص) 19 كم بتكلفة 70 مليار جنيه.
4 الخط السادس للمترو(الخصوص – المعادي الجديدة) 30 كم بتكلفة 73,4 مليار جنيه.
5 شبكة القطار الكهربائي السريع 1795 كم بتكلفة 360 مليار جنيه.
6 الأتوبيس brt (المطار – عدلي منصور ) 3كم بتكلفة 4,4 مليار جنيه.
7 تطوير وكهربة خط سكك حديد أبو قير وتحويله إلى مترو.
8 إعادة تأهيل ترام الرمل35.4 كم بتكلفة 39,1 مليار جنيه.
9 القطار الكهربائى lrt (مدينة السلام- العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية ) 90 كم بتكلفة 35 مليار جنيه مونوريل العاصمة الإدارية.
10 مونوريل مدينة السادس من أكتوبر98.5كم بتكلفة 76,5 مليار جنيه.
تنفيذ (9) مشروعات بإجمالى تكلفة 39,6 مليار جنيه كالآتي :-
1 الانتهاء من المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11,52 كم، و10 محطات ( هارون – الألف مسكن – نادى الشمس – هليوبوليس – النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب – عدلي منصور) بإجمالى تكلفة 814 مليون يورو + 13,7 مليار جنيه ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 28.36 مليار جنيه.
2 تصنيع وتوريد 20 قطار مكيف للتشغيل على الخط الأول ( حلوان – المرج)، وبما يعادل تكلفة إجمالية 2,3 مليار جنيه.
3 تصنيع وتوريد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثاني (شبرا الخيمة – المنيب)، وبما يعادل تكلفة إجمالية 464 مليون جنيه.
4 توريد 5 قطارات من إجمالى 32 قطار جار توريدها للخط الثالث للمترو بتكلفة 6,6 مليار جنيه توريد وتركيب ( 850 ) بوابة للخطين الأول والثاني + (221) بوابة إضافية للخط الثاني، وبما يعادل 406,3 مليون جنيه.
5 تطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب 46 سلما متحركا و28 مصعدا كهربائيا بمحطات المترو، وبما يعادل تكلفة 105 ملايبن جنيه.
6 مشروع ازدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم ، وبما يعادل تكلفة 444,2 مليون جنيه.
7 تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية، وبما يعادل تكلفة إجمالية 43 مليون جنيه.
8 إنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالى 15 فدانا لصيانة.
9 تخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول (20 قطار) ، وبما يعادل تكلفة إجمالية 976,6 مليون جنيه.
جار تنفيذ (8) مشروعات بإجمالى تكلفة 310,4 مليار جنيه:
1 مشروع القطار الكهربائىlrt ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 90 كيلومترا، وعدد 16 محطة وبتكلفة 1528,74 مليون دولار + 10,45 مليار جنيه وبما يعادل 35 مليار جنيه .
2 المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي – الكيت كات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة) بطول 17,7 كم، و15 محطة بتكلفة 939,2 مليون يورو + 9527,4 مليون جنيه بما يعادل 26,4 مليار جنيه.
3 مشروعي مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56,5 كيلومتر و22 محطة.
4 مونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر و12 محطة وبإجمالى تكلفة 2,695 مليار يورو للتنفيذ، بالإضافة عقود صيانة للمشروعين لمدة 30 سنة بقيمة 1,567 مليار يورو لتصل قيمة تنفيذ وصيانة المشروعين إلى 4,262 مليار يورو وبما يعادل 76.5 مليار جنيه.
5 إنشاء المرحلة الأولي من الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة – عمرو بن العاص ) بطول 19 كم وتكلفة تقديرية ما يعادل 70 مليار جنيه .
6 شراء 6 قطارات جديدة من شركة هيونداي روتم الكورية وعدد 2 جرار من شركة سوكوفير الفرنسية للخط الثاني لمترو الانفاق بقيمة تعادل 2.3 مليار جنيه .
7 المنطقة التبادلية بمحطة عدلي منصور ليتم تبادل الخدمة للركاب بين 5 وسائل نقل مختلفة بتكلفة إجمالية 900 مليون جنيه .
8 القطار الكهربائي السريع (السخنة – العاصمة الإدارية – برج العرب – العلمين ) بطول 460 كم و15 محطة وتبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ ما يعادل 100 مليار جنيه .
مخطط تنفيذ (10) مشروعات بإجمالى تكلفة 407 مليارات جنيه :
1 تطوير أنظمة الخط الأول للمترو (حلوان – المرج الجديدة) وتشمل المرحلة الأولى تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية والقوي الكهربائية بتكلفة إجمإلية 751 مليون دولار.
2 تشمل المرحلة الثانية الوحدات المتحركة (شراء 32 قطارا وإعادة تأهيل 23 قطارا) بتكلفة تقديرية 650 مليون يورو، لتصل القيمة التقديرية لتطوير الخط الأول ما يعادل 25.2 مليار جنيه .
3 تطوير وتحديث أنظمة الخط الثانى بتكلفة تقديرية 850 مليون يورو (450 مليون يورو للأنظمة + 400 مليون يورو للوحدات المتحركة) وبما يعادل 15.3 مليار جنيه .
4 الخط السادس للمترو ( الخصوص – المعادي الجديدة ) بطول 30 كم و24 محطة، وتبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ ما يعادل 73,4 مليار جنيه .
5 تطوير وكهربة خط سكك حديد أبو قير / الإسكندرية بطول 21,7 كم للمرحلة الأولى، وتبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ ما يعادل 32,2 مليار جنيه.
6 إعادة تأهيل ترام الرمل بطول 13,7 كم للمرحلة الأولى، وتبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ ما يعادل 6,9 مليار جنيه .
7 ربط مطار القاهرة الدولي بمحطة عدلي منصور التبادلية ( الخط الثالث للمترو – القطار الكهربائي – السكة الحديد ) وذلك بتنفيذ مسار أتوبيسات كهربائية سريعة brt بطول 3 كم بتكلفة تقديرية 280 مليون دولار بما يعادل 4,48 مليار جنيه .
بالإضافة إلى إستكمال شبكة خطوط القطار الكهربائي السريع من وإلى كل من:
8 السادس من أكتوبر – الأقصر – أسوان بطول 850 كم بتكلفة 11.08 مليار دولار .
9 الغردقة – الأقصر بطول 285 كم وتكلفة 2,7 مليار دولار .
10 العلمين الجديدة – مرسى مطروح بطول 200 كم وتكلفة 2,61 مليار دولار .