بريد الاهرام : اشراف احمد البرى

أوجاع العاصمة‏!‏

ليس بجديد القول إن القاهرة تعتبر من أكثر مدن العالم ازدحاما‏..‏ وتلوثا‏..‏ واكتظاظا بالسكان‏,‏ لكن الجديد الذي يدفعنا للحديث حول تلك المعضلة الأزلية التي رافقتنا منذ عشرات السنين‏,‏ هو ملاحظتنا أن تلك الظواهر السيئة فيها علي الرغم مما يبذل من محاولات للتخلص منها أو علي الأقل للتخفيف من وطأتها لاتزال بادية للعيان وبشكل مطرد‏,‏ وللدرجة التي أصبح فيها التحرك أو الانتقال بالقاهرة قطعة من العذاب‏,‏ يكتوي بنارها جميع سكان العاصمة ومرتادوها فقيرهم وغنيهم عند غدوهم ورواحهم‏,‏ سواء كان تحركهم سيرا علي الأقدام‏,‏ أو ركوبا لوسائل المواصلات الخاصة أو العامة‏.‏
لقد أصيبت القاهرة بأمراضها وأوجاعها المزمنة بسبب مشكلتين متلازمتين‏,‏ الأولي‏:‏ مشكلة الانفجار السكاني بها‏,‏ والتي نتجت في شقها الأول عن النمو الطبيعي لعدد سكانها الأصليين‏,‏ أما الشق الثاني وهو الأخطر فيتلخص في النزوح الكبير لها من مختلف قري ومراكز ونجوع الجمهورية‏,‏ إما طلبا للرزق أو توقا للحصول علي خدمات ومزايا تنعم بها العاصمة‏,‏ وتفتقر إليها المناطق التي هجروها‏,‏ والأصقاع التي غادروها إلي غير رجعة‏,‏ أما المشكلة الثانية فهي وإن كانت نتيجة للمشكلة الأولي‏,‏ فإنها تفاقمت وتعاظمت بسبب العديد من العوامل البشرية‏,‏ مما يشير إلي مسئوليتنا المباشرة والكاملة عنها‏,‏ ونقصد بذلك مشكلة الازدحام والشلل المروري‏.‏ إن تأمل مسببات ونتائج المشكلتين السابقتين‏,‏ لابد أن يفضي بنا لتحديد بعض أهم جوانب المشكلة من خلال الملاحظتين الآتيتين‏:‏
أولا‏:‏ إننا تركنا الأمور لتجري في أعنتها‏,‏ غير مبالين بالنتائج الكارثية التي ستنجم عنها‏,‏ حيث وجدنا العاصمة وقد أصابتها تخمة النمو الطبيعي لسكانها‏,‏ والنمو غير الطبيعي للفارين للإقامة بها منذ عشرات السنين‏,‏ مما أدي بعدد سكانها إلي ما يزيد علي عدد سكان نحو ستين دولة في مختلف مشارق الأرض ومغاربها‏,‏ بمعني أن عدد سكان القاهرة وحدها قد تجاوز إجمالي عدد السكان في العديد من دول العالم وليس عواصمها‏,‏ ومنها‏:‏ سويسرا‏,‏ وبلغاريا‏,‏ والدنمارك‏,‏ والنرويج‏,‏ وجورجيا‏,‏ وأيرلندا‏,‏ ومقدونيا علي سبيل المثال‏.‏
ثانيا‏:‏ إننا سمحنا لسكان القاهرة لتزيد أعدادهم‏,‏ خلافا لأي تخطيط علمي سليم‏,‏ علي نحو‏8‏ ملايين نسمة‏,‏ وبإضافة عدد السكان في محافظتي الجيزة والقليوبية إقليم القاهرة الكبري إلي سكان القاهرة‏,‏ يتبين لنا أن إجمالي عدد السكان بهذا الإقليم وحده قد بلغ نحو‏19‏ مليون نسمة‏,‏ يمثلون نحو ربع عدد السكان في مصر‏,‏ الأمر الذي ترتب عليه تضخم الكثافة السكانية بالنسبة للمساحة المأهولة‏(‏ التي تقاس بالألف نسمة في الكيلومتر المربع‏)‏ لتبلغ في القاهرة سنة‏2007 نحو‏24.3,‏ ولنا أن نتخيل هذا الرقم الآن‏,‏ وهو رقم يثير الذعر والخوف‏,‏ خاصة إذا عرفنا أن تلك الكثافة لا تزيد علي نحو‏5.4في الجيزة‏,‏ ونحو‏4.1‏ في القليوبية‏,‏ وتقل عن ذلك بكثير جدا في مختلف محافظات الجمهورية الأخري‏!!‏
أما فيما يتعلق بالمشكلة الثانية أو الوجع الآخر فيمكن تتبع أسبابه ورصد نتائجه من خلال ما يلي‏:‏
أنه تم الركون إلي اعتبار كون القاهرة هي مركز شبكة الطرق والنقل والمواصلات والخدمات والوزارات والمصانع الحكومية‏,‏ ومن ثم أصحبت مقصد الآلاف من البشر الذين يتوافدون إليها يوميا ولأسباب متنوعة ثم يغادرونها في اليوم نفسه‏,‏ كما باتت المقصد بغرض الإقامة الدائمة فيها‏,‏ وذلك أيضا لأسباب متنوعة لم تعد خافية علي أحد‏,‏ وأدي ذلك في الواقع إلي تحول القاهرة إلي مدينة شديدة الازدحام‏,‏ بل وأصبحت هي الأسوأ في مصر كلها‏,‏ حيث ضاقت أرضها علي سكانها‏,‏ وفي مختلف أحيائها‏,‏ سواء الراقية منها أو الفقيرة‏,‏ أما عن حزام العشوائيات المحيط بها كالسوار للمعصم فحدث ولا حرج‏!!‏
إن الجهود التي بذلت لاستيعاب هذا السيل من السكان لم تنجح في حل مشكلات الشلل والاختناق المروري‏,‏ التي أصبحت هي الصفة السائدة الآن في جميع أنحاء العاصمة‏,‏ وفي جميع الأوقات‏,‏ لذلك فليس لنا أن نندهش من تلك الحالة المرورية المزرية التي بتنا نصبح ونمسي فيها‏,‏ فطرقات المدينة وشوارعها القديمة والجديدة ضجت بالشكوي لأنها غير مؤهلة أصلا لاستيعاب هذا العدد المليوني من السيارات‏,‏ كما عجزت مرافق النقل والمواصلات المستحدثة علي الرغم من مليارات الجنيهات التي أنفقت عليها عن مجاراة الزيادات الرهيبة في عدد السكان‏,‏ وأيضا عدد المركبات التي تجوبها‏,‏ حيث زادت أعداد الأخيرة في القاهرة بنسبة بلغت نحو‏%39‏ خلال خمس سنوات فقط‏,‏ وإذا أضيفت إلي هذا العدد أعداد المركبات في محافظتي الجيزة والقليوبية‏,‏ لتبين لنا أن إجمالي عددها في المحافظات الثلاث زاد علي نحو مليوني مركبة‏,‏ أي بما يقارب نحو نصف عدد المركبات علي مستوي الجمهورية‏!!‏ وذلك طبقا لتقديرات مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لمجلس الوزراء‏(‏ وصف مصر بالمعلومات‏2009 سنوات من التنمية‏,‏ الإصدار الثامن‏).‏ وهكذا يتضح أننا بحاجة ماسة للتفكير بشكل جديد ومبتكر عند محاولاتنا لعلاج أمراض القاهرة المزمنة‏,‏ التي استعصت علي الشفاء حتي الآن‏,‏ فلم ولن تجدي محاولات علاج تلك الأمراض بالأدوية المسكنة‏,‏ كما لم تعد المشكلات المترتبة عليها بحاجة للتأجيل أو الترحيل أو الترقيع‏,‏ كإنشاء كوبري هنا أو نفق هناك‏.‏ مطلوب أن يجتهد الجميع حكومة ومواطنين وعلماء في التفكير في حلول غير نمطية للخروج من هذا النفق المظلم‏,‏ واعتقادي الشخصي‏,‏ واجتهادي المتواضع يدفعانني في الحقيقة لإعادة تذكير الجميع بما أقدمت عليه دول عديدة‏,‏ عندما شرعت بكل همة وتصميم وعزم ورغبة أكيدة في إقامة عواصم جديدة لها‏,‏ وهو ما نتصور أنه الترياق النافع‏,‏ والعلاج الأكيد‏.‏
د‏.‏ حسام بريري
أستاذ الاقتصاد الزراعي جامعة الأزهر