مبارك يطالب بالتوسع في إنشاء محطات تحلية المياه

أكد الرئيس حسني مبارك في توجيهات عاجلة للحكومة امس بضرورة تحقيق اعلي معدلات الامان علي الطرق‏,‏ مشددا في هذا الشأن علي عدم تجديد مهلة تحويل المقطورات الي تريلات مرة اخري بعد انتهاء المهلة الحالية والتي تبلغ عامين‏. وقال الرئيس خلال افتتاحه لمحور صفط اللبن صباح امس‏:'‏ ان الدولة لن تتراخي في التصدي لمماطلة بعض اصحاب المقطورات في تحويلها الي تريلات حسبما يقضي قانون المرور‏,‏ وإنه لا تهاون في تحويل تلك المقطورات حفاظا علي ارواح المواطنين‏'.‏
كما شدد الرئيس مبارك علي ضرورة التوسع في انشاء محطات التحلية للمياه بالمحافظات النائية للحفاظ علي مياه النيل‏.‏ و قال‏:'‏ ان مياه النيل لن تخرج خارج الحدود المصرية مطلقا‏,‏ وان العريش هي آخر نقطة ستصل اليها خطوط المياه‏,‏ بينما سيتم تزويد بقية المناطق الساحلية والنائية بمحطات للتحلية‏'.‏
واستفسر الرئيس حسني مبارك خلال افتتاحه امس لمحور صفط اللبن‏,‏ عما تم انجازه من مشروعات مترو الانفاق‏,‏ فأجاب وزير النقل علاء فهمي مؤكدا ان العمل يجري حاليا علي التوازي في المرحلتين الاولي والثانية للخط الثالث‏,‏ كما سيتم استكمال هذا الخط ليصل الي منطقة القاهرة الجديدة انطلاقا من منطقة كلية البنات بمصر الجديدة التي يجري تحويلها الي محطة التقاء لاكثر من وسيلة مواصلات‏.‏ وطلب الرئيس مبارك في هذا الشأن مراعاة الكثافة السكانية في منطقة كلية البنات حتي لا تؤدي هذة المحطة الي احداث مشكلة تكدس‏,‏ فأشار محافظ القاهرة الي ان في هذه المحطة سيكون التقاء كل المواصلات تحت الارض‏.‏
واستفسر الرئيس كذلك عما تم انجازه ايضا في الطرق التي يجري انشاؤها لتخفيف الضغط عن الطريق الدائري‏..‏ فأشار وزير النقل علاء فهمي الي انه يجري العمل حاليا في الطريق الاوسط الذي طالب الرئيس مبارك بانشائه بين الطريقين الاقليمي والدائري‏.‏ واوضح الوزير ان الطريق الاقليمي سيخفف الضغط عن الطريق الدائري لانه سينقل الحركة الي الطريق الدائري ولن يدخل العاصمة الا من يريد دخولها فعلا‏.‏
ثم استفسر الرئيس عن مشروع محور روض الفرج‏,‏ فأكد المهندس احمد المغربي وزير الاسكان‏,‏ ان هذا الطريق يعد اول طريق يجري انشاؤه بنظام المشاركة مع القطاع الخاص‏,‏ وان اجراءات نزع الملكية بدأت بالفعل لتنفيذ المشروع‏.‏ وتساءل الرئيس مبارك عن المساحة التي تم نزع ملكيتها‏,‏ فأجاب الوزير ان المساحة تبلغ‏600‏ فدان وان الجزء الاكبر من الطريق يمر باراض صحراوية‏.‏ وأكد الرئيس مبارك اهمية عدم التوسع في نزع ملكية اراض زراعية‏,‏ فاشار المغربي الي ان الوزراة تنفذ تعليمات الرئيس في هذا الشأن بكل دقة‏,‏ وان كان تنفيذ مثل هذه المشروعات الحيوية يتطلب ضرورة نزع الملكية لخدمة المواطنين‏,‏ وان الاراضي المستصلحة يمكنها ان تعوض الاراضي الزراعية التي يتم نزع ملكيتها‏,‏ إذا ما توفرت لها المياه‏,‏ حيث ان توفير المياه التي تروي فدانا بالغمر‏,‏ يمكن من خلالها زراعة‏3‏ أفدنه مستصلحة بأساليب الري الحديثة‏.‏
وطلب الرئيس مبارك اعادة النظر في مخطط محور روض الفرج للتوصل الي أقصر الطرق وتقليل المساحات التي تنزع ملكيتها‏..‏ فأشار الوزير ان الاجهزة المعنية ستعيد النظر في مخطط المشروع لتنفيذ تعليمات الرئيس‏.‏
الاكتفاء الذاتي من القمح
ثم استفسر الرئيس عن زراعة القمح ومدي ما تحقق من مخطط تحقيق الاكتفاء الذاتي‏,‏ فأجاب د‏.‏احمد نظيف رئيس مجلس الوزراء مؤكدا ان الحكومة مستمرة في مساعيها في زيادة الانتاج ورفع انتاجية الفدان‏..‏ لكن الزيادة السكانية تلتهم اي زياده تتحقق‏.‏
من جانبه اشار الوزير أحمد المغربي‏,‏ الي أن تحقيق الاكتفاء الذاتي من القمح يكاد يكون مستحيلا‏,‏ لأن حصة مصر من المياه لن تكفي حتي لو تم استخدامها كاملة في زراعة القمح‏,‏ والحل الأفضل هو استخدام المزايا النسبية لمصر في زراعة بعض المحاصيل الدولارية ليتم استخدامها في تعويض ما ينقصنا من محاصيل أخري‏.‏
وتساءل الرئيس عن القمح الذي يزرع علي المياه المالحة‏,‏ والمستخدم في بعض الدول الأخري‏,‏ فأجاب رئيس الوزراء قائلا‏,‏ ان مراكز البحوث الزراعية في مصر تعمل بالفعل في هذا المجال‏,‏ وهناك محاصيل حاليا تزرع علي مياه الامطار‏.‏
محطات تحلية المياه
ثم تساءل الرئيس عن محطات تحلية المياه‏,‏ وأكد ضرورة التوسع في إقامتها بالمحافظات الساحلية حتي لا تذهب مياه النيل الي مناطق بعيدة تؤدي الي إهدارها‏,‏ وشدد في هذا الشأن علي ان مياه النيل لن تعبر الحدود إطلاقا وإن توصيلها سيتوقف عند العريش فقط وستقام محطات تحلية في باقي المناطق النائية‏.‏
وأكد المهندس حسن خالد رئيس الشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي انه يجري العمل حاليا في‏11‏ محطة ساحلية في كل المحافظات الساحلية سيتم استكمال افتتاحها بنهاية‏2012..‏ مؤكدا ان هذه المحطات تمثل فكرا جديدا لوزارة الاسكان والمرافق للاعتماد في المحافظات الساحلية علي محطات التحلية وليس خطوط المياه‏.‏
واستفسر الرئيس عما تم تنفيذه في مخطط تطوير طريق الاسماعيلية والسويس‏,‏ فأجاب وزير النقل مؤكدا ان العمل يجري حاليا لتحويل هذه الطرق الي طرق حرة لتوفير أفضل تأمين للمواطنين‏.‏ وتساءل الرئيس عن تكلفة انشاء الكيلو متر من الطرق الحرة‏,‏ فأجاب وزير النقل بأنها تبلغ مليون جنيه في الكيلو متر الواحد‏.‏
كما استفسر الرئيس مبارك عن مشروع انشاء قطار سريع يربط بين المحافظات‏,‏ فاشار وزير النقل الي انه بالفعل سافر الي كوريا والصين لدراسة هذا المشروع الذي يعد وسيلة تبادلية للطائرات‏,‏ خاصة في المسافات الأقل من‏400‏ كم‏.‏ واشار الي ان قطارات الديزل لا تزيد سرعتها علي‏250‏ كم بينما تتطلب القطارات الاسرع بنية تحتية مختلفة مثل الارضيات الاسمنتية او الوسائد المغناطيسية حتي يمكن تشغيل قطارات سرعتها‏350‏ و‏450‏ كم‏/‏ ساعة‏,‏ وهو ما سيوفر قطع المسافة من الاسكندرية للسد العالي في‏3‏ ساعات فقط‏.‏
وكان الرئيس مبارك قد وصل الي مقر الاحتفال بافتتاح محور صفط اللبن في تمام التاسعة من صباح أمس‏,‏ حيث كان في استقباله د‏.‏أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء‏,‏ والمشير حسين طنطاوي وزير الدفاع والانتاج الحربي‏,‏ القائد العام للقوات المسلحة‏,‏ والمهندس أحمد المغربي وزير الاسكان‏,‏ وانس الفقي وزير الاعلام‏,‏ واللواء محمد عبد السلام المحجوب وزير التنمية المحلية‏,‏ والمهندس علاء فهمي وزير النقل‏,‏ ود‏.‏عبد العظيم وزير محافظ القاهرة‏,‏ والمهندس سيد عبد العزيز محافظ الجيزة‏,‏ وعدد من القيادات الشعبية والتنفيذية بالمحافظتين‏.‏
واستمع الرئيس مبارك الي شرح من المهندس أحمد المغربي وزير الاسكان حول محور صفط اللبن الذي يعد احد الشرايين الحيوية الجديدة التي تربط القاهرة بالجيزة وتسهم في تخفيف الكثافات المرورية في اقليم القاهرة الكبري بتكلفة تصل الي‏900‏ مليون جنيه‏,‏ واستغرق تنفيذ المحور الجديد‏22‏ شهرا‏,‏ وشارك في إنشائه‏11‏ ألف عامل‏..‏ثم جرت مراسم نقل تبعية مراسم الطريق من وزارة الاسكان الي وزارة النقل‏..‏ كما قام الرئيس مبارك بتكريم عدد من ممثلي العمال والشركات المنفذة للمشروع بعدها افتتح الطريق وقام بجولة تفقدية للطريق بالسيارة‏.‏
وأكد المهندس أحمد المغربي في شرحه أمام الرئيس أن محور صفط اللبن يخدم المداخل الغربية لإقليم القاهرة الكبري‏,‏ حيث يربط المحور الجديد كوبري ثروت وشارع السودان بالطريق الدائري من خلال كوبري خرساني بطول‏5,4‏ كليو متر بمستوي واحد‏,‏ كما ان الكوبري في بعض المناطق يكون مستويين لخفض الكثافة المرورية علي محور‏26‏ يوليو وفك الاختناقات المرورية بميدان لبنان وإيجاد محور مروري ينقل الحركة من شبكة المحاور الرئيسية بصلاح سالم والاوتوستراد الي الطريق الدائري‏.‏
وأضاف الوزير أن محور صفط اللبن الجديد يمثل طفرة معمارية هائلة ويقلل ساعات الانتقال التي كان يعانيها السكان مع تقليل تكلفة البنزين الي النصف‏,‏ كما يقلل الكثافة المرورية علي محور‏26‏ يوليو الي نحو‏30%.‏
واشار الوزير الي ان المحور الجديد يضم‏3‏ حارات مرورية في كل اتجاه‏,‏ وسيمكن قاطني مناطق جامعة القاهرة وميدان الجيزة ومناطق العجوزة والمهندسين من التوجه مباشرة الي الطريق الدائري‏,‏ ومنه الي المدن الجديدة مثل مدينة‏6‏ أكتوبر والشيخ زايد وكذلك الطريق الصحراوي القاهرة الاسكندرية‏,‏ وكذلك طريق اسيوط الغربي القاهرة الفيوم‏,‏ مما سيؤدي الي تقليل زمن الرحلة بما يعادل‏40‏ دقيقة مما يؤدي الي خفض استهلاك الوقود وانخفاض التلوث البيئي وتحقيق وفر في اقتصاديات التشغيل‏.‏
وأضاف المهندس أحمد المغربي خلال الشرح أن الرئيس مبارك افتتح‏60‏ مشروعا باستثمارات‏4.5‏ مليارات جنيه كما شهد عام‏2010/2009‏ افتتاح الرئيس مبارك‏57‏ مشروعا في‏17‏ محافظة باستثمارات‏5.5‏ مليارات جنيه‏.‏
واوضح المغربي أن العام‏2009-2010‏ شهد دخول عدة مشروعات لخدمة المواطن منها‏89‏ مشروعا في مجال مياه الشرب و‏63‏ مشروعا في مجال الصرف الصحي و‏200‏ مشروع في مجال الصرف الصحي بالقري و‏6‏ مشروعات في قري الظهير الصحراوي وإنشاء‏55‏ ألف وحدة سكنية وافتتاح محور المريوطية وافتتاح ميناء الصيد بالبرلس باجمالي استثمارات تبلغ‏20‏ مليار جنيه‏.‏
وقال المغربي إن وزارة الاسكان تنفذ خطة لحل مشاكل اقليم القاهرة الكبري في اطار مخطط تطوير القاهرة الكبري حتي عام‏2050‏ موضحا أنه من بين هذه المشاكل التي سيتم التغلب عليها الكثافة المرتفعة في قلب المدينة والاختناقات المروية والتدهور البيئي والعشوائيات‏.‏ وأوضح أن عدد سكان القاهرة الكبري تزايد بمعدل‏9‏ اضعاف خلال‏100‏ عام كما أوضح المغربي أنه بالنسبة للكثافة المرورية يبلغ عدد المركبات التي تسير في شوارع القاهرة الكبري‏2.4‏ مليون مركبة منهم‏500‏ الف مركبة خلال السنوات الثلاث الأخيرة‏.‏واشار إلي مشروعات خفض الكثافة المرورية مثل منزل كوبري فيصل بشارع الجامعة وتطوير محور‏26‏ يوليو ونفق بشارع بهي الدين بركات ومحور المريوطية ومحور سكة الوايلي إلي جانب تطوير وتوسعة الطريق الدائري وتوسعة‏2R/.