قطارات الأقاليم‏..‏ إهانات يومية

الإهانة آدمية‏..‏ هذا هو الوصف الأدق لرحلة العذاب في قطارات الأقاليم سواء خط الشرق أو منوف أو المناشي بالاضافة لخط الصعيد‏..‏أين عناصر الأمن خلال الرحلة, وانتشار سييء للباعة الجائلين, وتهالك المقاعد والشبابيك. يتوه الراكب بين كل هؤلاء ولكنه في النهاية مضطر لركوبها لأنها الوسيلة الوحيدة الأرخص بين وسائل النقل والمواصلات التي تتناسب مع محدودي الدخل في ظل أزمة السولار التي يتبعها ارتفاع جنوني لأسعار المواصلات.
بداية تعترض سارة عيسي طالبة جامعية علي ما يحدث من إهانة لآدميتها خاصة في ظل نوافذ القطارات المفتوحة باستمرار وما ستسببه لنا من أمراض خاصة في البرودة الشديدة وما ينتج عن ذلك من احتمال مرور الاحجار والتعرض للإيذاء خلال النوافذ, عندما تكثر الشكاوي يتم اصلاحها ولكن مع دخول فصل الصيف تغلق فنختنق مما يجعل بعض الأفراد سيئي السلوك يقومون بكسرها في الصيف.
وتضيف علا فتح الله طالبة جامعية أن الأمن غائب في قطارات السكك الحديدية لدرجة أن المشاجرات تحدث بشكل يومي ويتدخل فيها السلاح الأبيض بجميع أنواعه لدرجة تخيفنا وتجعلنا نترك العربة بأكملها.
أما كمساري القطار إذا طلبنا منه التدخل فلا تجد منه سوي الخوف والرعب علي ايراد الهيئة.
ويغضب أحمد علي طالب جامعي مما يحدث من معاكسات للفتيات المحترمات دون رادع أو احترام ولا يجرؤ أحد علي التدخل في هذه الحالة إلا فيما يندر.. كما أن الفتاة إذا حاولت ايقاف هذه المعاكسة أو الاعتراض عليها لن تجد إلا اهانات لفظية بشعة هي في غني عنها لذلك يفضل الجميع الصمت.
ويضيف رجائي سعد موظف ان الباعة الجائلين والذين لا ننكر أن منهم أفرادا في حاجة الي هذا العمل ويحترمون لقمة العيش وهؤلاء ليس منهم أي مشكلة ولكن من يتسببون في المشاكل هم هؤلاء البلطجية الذين يستخدمون بيع البضائع ستارا للبلطجة.
وتشير سيدة علي ربة منزل ان تأخر القطارات يمثل أزمة كبيرة حيث أننا مرتبطين بمواعيد حيث أقوم بالتواصل مع مستشفي السرطان لإعطاء جرعات لنجلي ولكن الكارثة أنه يؤخرنا ساعة نضطر حينها للبقاء لساعات في الانتظار, وهذا يتكرر كل مرة لذلك قررت أن أركب قطارا قبل الموعد بثلاث ساعات ليوصلني.
ويشير السيد امام إلي موظف أن حمل البضائع مع الركاب أصبح أمرا غاية في السوء لدرجة جعلتني أحمل ملابسي معي لانني مهدد باتساخ ملابسي من جراء الزبد والجبن والطيور التي توضع فوق رءوسنا وتسقط مخلفاتها علي ملابسنا, وإذا تجرأنا وتحدثنا الي صاحبة هذه البضائع لا نجد إلا ردا واحدا وهو اللي مش عاجبه يركب مواصلات.
ويضيف أن حمامات القطارات غير أدمية لدرجة أن روائحها الكريهة لا يحتملها أي انسان ولا نجد أي تطوير في أي شيء سوي بالكلمة فقط.
وفي جولة تحقيقات داخل محطة مصر استوقفنا العديد من المشاهد عند قطارات المحافظات حيث وجدناها متهالكة والركاب تستغيث بالحكومة للتدخل وانهاء رحلة العذاب اليومية التي يتعرضون لها يوميا ذهابا وإيابا حيث ان هناك الكثيرين الذين يستقلون القطار كل يوم الي عملهم في القاهرة وتشكو فريال مجاهد موظفة في إحدي الهيئات الحكومية انها تعاني يوميا من تأخر القطارات غير مما يجعلها تعود في أوقات متاخرة من الليل بالاخص في فصل الشتاء والامطار تغزو عربات القطارات ولا يوجد أي شئ نحتمي به طوال السفر مما يجعلنا نتعرض للامراض ولا نعلم متي تنتهي هذه المآساة.
وعلي الجانب الاخر يوضح المهندس مصطفي رشاد نائب رئيس هيئة السكك الحديدية للمسافات القصيرة ان حوادث القطارات ترجع إلي عدم إضاءة عربات القطارات نتيجة سرقة اللمبات وتوافد العديد من الباعة الجائلين علي الأرصفة بسبب الغياب الأمني الذي كان يقوم بملاحقتهم ومنعهم من الدخول وبيع بضاعتهم للمسافرين الذين يتوافد العديد منهم الي المحطة لحجز تذاكر السفر واستقلال القطارات لقضاء العطلة مع اسرهم في الاعياد والمناسبات أما عن تكرار الحوادث فهذا يرجع إلي سلوكيات المواطنين الذي لا نراه الا في مصر الذي لابد من تعديله نفسيا علي سبيل المثال عندما نري مواطنين يتعرضون للسرقة وتكسير ما يقرب من51 الف لوح زجاج وواجهات القطارات من اثر قذفها بالحجارة والطوب أثناء مرورها ببعض المحافظات ويهاجمونها وتحت تهديد السلاح يطالبون السائق بالوقوف وركوب القطار واحيانا بدون دفع التذكرة فهل هذا مقبول او حتي يعقل ان يحدث في أي دولة متقدمة أو حتي نامية عندما تري كل هذه السلوكيات غير الأدمية التي تصدر من البشر لا تستطيع مواصلة التطوير بالرغم من نقص مساعدات الحكومة للهيئة وذلك بسبب ان الدولة تعاني من فقر في الانتاج ومن هنا لا يوجد أي منظومة متكاملة للخروج من الازمة.